Hallo
so ich liste noch mal alles chonologisch auf... der vollständigket halber...
einige Bilder habe ich ja schon im April und Juni hochgeladen.
Nachdem ich den Häcksler erhalten habe musste ich feststellen das er zwar läuft, aber duch verhärtete Laufbuchsendichtungen Wasser gezogen ist und der Motor Teilweiße ausgetauscht werden musste
Neben den defekten Platinen der Verstellpumpen waren auch alle anderen Funktionen sehr eigenwillig nachverkabelt, was ich Rückgängig machen musste
Die Fahrantiebspumpe war eine Falsche (Fehler war bekannt) allerdings musste auch der Fahrmotor ersetzt werden, dabei auch gleich noch ein Bremssattel der Betriebsbremse.
Alle Öle und Filter wurden gewechselt und in dem gang auch die Ansaugleitungen der zwei Verstellpumpen für Vorsatz und Einzug
Etwas neue Farbe wurde auch aufgetragen.
Das Anpassen des Vorssatzes war eine Heiden Arbeit obwohl es ihn original am Gigant gab konnte ich keine Infos zu den Koppelpunkten finden, es haben ca 5-6 Änderungen stattgefunden bis er den Mais einigermaßen ordentlich eingezogen hat.
Dann kamen beim Einsatz noch die Reperaturen von dennen ich die Bilder im Oktober hier schon teilweiße eingestellt habe
-neuer Häckseltrommelboden mit Hartauftrag
-an der Lenkung trat ein Defekt auf an dem ich zuerst die Lenkungspumpe gewechselt habe, was es allerdings nicht war es lag es stellte sich heraus das es ein Ventil in den dem Orbitol nachgeschalteten Ventilplatten öl duch ließ, dieße Platten haben wir ausgebaut, Folge war es gab auch kein DBV mehr in der Lenkung --> Lenkzylinder Kaputt.
-Das Hauptlager in der Häckselkupplung ist Kaputt gegangen.
-Die Lichtmaschine hat nicht mehr geladen es wurde eine neue montiert.
MfG S.
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