Reifengröße hinten

[Hunne]

Hallo zusammen,
auf meinem 4006 sind hinten Reifen der Größe 16,9/14-28 montiet. Im Schein sind aber nur 12,4/11-32 eingetragen.
Muss ich das jetzt ändern lassen da ich im Januar zu TÜV muß? Geht das überhaupt mit der Größe? Die sind schön breit und mann sinkt nicht so ein.
Oder ist das wie bei meinem Auto oder Wohnwagen das nur noch eine Größe im Schein steht aber ich noch viele andere fahren darf die irgendwo im Kraftfahrbundesamt hinterlegt sind.
Viele Grüße aus dem Rheinland

Norbert

 

[derdeutzfreak]

Hi,
bist du dir sicher? Oder sind das 14.9-28??

 

[Hunne]

Hallo
Hab ich so abgelesen.
Lg
Norbert

 

[derdeutzfreak]

Dann wird das wohl stimmen.

Evtl. gibts für die Bereifung ne Freigabe von Deutz. Das kann dein freundlicher TÜV Prüfer erfragen.

Ansonsten versuch doch einfach die Rad/Reifen Kombi eintragen zu lassen

 

[1014ts]

Hallo,

"auf meinem 4006 sind hinten Reifen der Größe 16,9/14-28 montiet."

dann solltest Du von schweren Zugarbeiten Abstand nehmen,das Getriebe wird es Dir danken. Die Reifen sind 2 Nummer zu groß.

Gruß
Thomas

 

[Hunne]

Hallo
Als ich den Schlepper gekauft habe waren die drauf die sind auch mit Wasser gefüllt.
Es ist noch ein Satz auf Felgen dabei mit 12,4/11-32 Reifen.
Die sind natürlich viel schmaler und sinken im Wald schnell ein.
Warum sind die breiten nicht gut für das Getriebe ?
Lg
Norbert

 

[1014ts]

Hallo Norbert,

"Warum sind die breiten nicht gut für das Getriebe ? "

die Reifenbreite macht nichts. (von ganz extremen mal abgesehen)
Der Durchmesser von 16.9/14-28 ist für ein 4006 Getriebe zu groß. Die Wellen werden stark belastet,bei schwerem Zug zu stark.

Gruß
Thomas

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert ,
an der Kupplungsglocke ist ein Blechschild angebracht .
Auf diesem ist eingetragen welche Reifengrößen normalerweise
verwendet werden .

Dafür sind die Steckachsen und Lager auch konstruiert worden .

Zur Erklärung :
Der Reifen hat einen Rollwiederstand und je breiter desto höher ist dieser .
Das bedeutet das das Lager auf der Steckachse höher belastet wird.
Wichtiger ist aber das die Kegelräder im Differenzial ebenfalls erheblich
höher dabei belastet werden .
Die Verzahnung auf der Steckachse wird ebenfalls zu hoch belastet .
Wenn diese dabei kaputt gehen ist das sehr Teuer ,
z.B . nur die 2 Kegelräder ca. 3200 Euro
oder die dazu gehörigen Schrauben ca. 200 Euro
Ein komplettes Differenzial ist nicht bezahlbar und die Teilehändler verlangen
dafür in der Regel auch sehr viel .

Mein Vater hat auf gleicher Art das Differenzial an sein 4006
im Wald " gekillt ".

Gruß Eckard

 

[schmucki]

Hallo,

so gewaltig ist die Differenz im Durchmesser ja gar nicht, rund zwei Zoll insgesamt.

Dafür ist aber die Aufstandsfläche um ein vielfaches besser, da würde ich mir keine sorgen machen wenn es ne Freigabe gibt Fahren und froh sein , dann läuft er sogar nen kleines weniger schneller, und ist durch die Wasserfüllung auch bestens balastiert auf der Hinterachse.

So empfindlich sind die nicht sonst hätten die nicht Jahrzehnte auf kleinen Höfen als Hofhure für alles überlebt..

 

[Hunne]

Hallo,
wo genau soll dieses Schild den sein hab ich noch nie gesehen?
Wofür steht den 16,9 und 14-28 ?
Ich nehme mal an das die Angaben in Zoll sind.
Auf den Felgen hinten steht noch W12X28 205 6ET 0
Viele grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,
das Schild sollte Rechts an der Kupplungsglocke sein .

Für die Angaben gibt es im Internet b.z.w. bei den Reifenhändler
entsprechenden Listen von Alt nach neu .

Wenn der Reifen breiter ist hat man eine größere Auflage ,
soweit gebe ich schmucki recht , das gilt besonders auf der Straße .
Aber im weichen Waldboden wo der Reifen sich im Boden " krallt "
entstehen höhere Belastungen .
Wenn man angepasst fährt ist das kein Problem ,
Der Verschleiß wird auf alle Fälle höher sein .

Gruß Eckard

 

[Lasca34]

......Der Reifen hat einen Rollwiederstand und je breiter desto höher ist dieser .
.....

Hallo Eckhard,

das kann man nun wirklich nicht sagen. Im Gegenteil: Auf unbefestigter Fahrbahn ist der Rollwiderstand der breiten Reifen auf jeden Fall geringer als jener von schmaleren. Auf fester Fahrbahn mag das anders sein, aber da sind die Unterschiede vergleichsweise gering.

Wichtiger ist aber, daß ein Schleppertriebwerk bestimmt nicht nach Rollwiderstand dimensioniert wird. Der ist unter allen Belastungen eine geradezu verschwindend geringe Größe. Maßgebend ist die maximal übertragbare Zugkraft. Und hier hat ein 16.9-28 gegenüber einem 12.4-32 sicher einen Vorsprung.

Füllt man einen solchen Reifen auch noch mit Wasser und nutzt das sich daraus ergebende Zugkraftpotential, sollte man zumindest nicht gar zu traurig sein, wenn irgendein Getriebebauteil mal etwas nachgibt. Daraus kann man aber nicht schließen, daß das Triebwerk des D 4006 mit einer Bereifung 16.9-28 generell überfordert ist.

Gruß
Michael

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Michael ,
ich habe nicht gesagt das das Getriebe eines 4006 generell zu schwach
für solch ein Reifen ist .
Die Steckachse des 4006 liegt nur in einen Lager und steckt über einer
Verzahnung im Differenzial .
Die höhere Belastungen wirken also auf Steckachse , Lager und Differenzial ,
ab welchen Belastungen die Bauteile wieviel vorzeitig verschleißen oder Brechen
könnte wahrscheinlich nur der Konstrukteur der Bauteile sagen .

Wenn also jemand breite Reifen oder breite Reifen mit Wasser nutzt
tut das dann auf eigendes Risiko und eigende Kosten .

Deutz hat früher sicher nicht ohne Grund die Reifengrößen vorgegeben
und in der Bedienungsanleitungen auch Angaben über der
Wasserfüllung gemacht .

Für den Tüv ist nur die Verkehrssicherheit , nicht der Verschleiß der
Bauteile von Bedeutung .

Ich habe mich oft genug gewundert , warum Steckachsen für den 4006 ,
4005 und D40L / 40.2 häufig gesucht werden , diese ist die gleiche .
Wenn man dann nachfragt , bekommt man dann die Antwort : Gebrochen .
Da sollte man doch etwas über der Belastbarkeit der Steckachse nach denken .

Letzendlich muss jeder für sich entscheiden mehr Zugkraft oder weniger Verschleiß .

Gruß Eckard

 

[dieterpapa]

@Hunne,

Als erstes würden mich mal Bilder interessieren - auf dem kleinen Avatar kann man ja nichts erkennen. Auch die Kabine ist interessant...Mauser?

Desweiteren: 16.9-26 ist eine freigegebene Größe, mit den 16.9-28 läuft der Schlepper halt etwas schneller. Das wird ein kompetenter TÜV schon eintragen.
Kritischer ist die Felgenbreite. Bei 12-28 ist eigentlich bei 14.9-28 oder 420/70R28 Schluß. Vielleicht kannst Du aber die Argumentation nutzen, daß ein 16.9R28 auch 420/85R28 genannt werden kann.

Auf jeden Fall hast Du Klärungsbedarf beim TÜV, sonst gibt es Probleme bei der nächsten HU.

Die Getriebeproblematik sehe ich nicht so dramatisch, ich denke, daß bei Dir der Schlepper eher im Hobbyeinsatz läuft und keine schweren Zugarbeiten dauernd verrichtet.

Noch eine Antworz auf Deine Fragen:
16.9-28 ist die Bezeichnung der Reifenbreite, 14-28 ist die veraltete Reifenbezeichnung nach der Felgenbreite.

12x28 ist wiederum die Felgengröße mit 12" Breite und 28" Durchmesser. Das W steht für die Bauform, ET ist die Einpresstiefe, hier 0
X bedeutet Tiefbettfelge, wobei die korrekte Bezeichnung Tiefbettfelge etwas anderes meint als in Boaahh-Ehhyy Kreisen

Dieter

 

[Hunne]

Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für Eure Antworten.
Also der Traktor wird nur für Hobbyzwecke genutzt. Ich mache ca. 40 Festmeter Holz und helfe dem Freund meiner Tochter beim mähen seiner Wiesen.
Noch mal zu den Reifen wenn ich die Bezeichnung 16,9/14-28 von Zoll in cm Umrechne dann hab ich 43/35-71cm aber was hat das mit den Reifen zu tun die sind doch viel größer.Und die Eingetragenen wären 31/28-81cm
Ist vielleicht ne dumme Frage aber ich weiß es echt nicht.
Die Kabine hab ich schon mal vorgestellt unter Kabine auf D4006
Die ist von der Firma Naglag aus Polen.
Ist zwar nichts orginales aber ich für meinen Teil finde sie sieht ganz gut aus. Aber über Geschmack läst sich ja streiten
Viele Grüße aus verregneten Rheinland
Norbert

 

[dieterpapa]

Moin Hunne,

das ist eine Doppelbezeichnung!

16.9-28 UND 14-28
16.9-28 bzw 16.9R28 oder 420/85R28 ist die heute gültige Bezeichnung für diese Größe
14-28 war eine frühere und heute nicht mehr übliche Bezeichnung für den gleichen Reifen, welche als Größenbezeichnung die FELGENBREITE angibt.

Die Kabine schaut gut aus...

Dieter

 

[Hunne]

Hallo Dieter,
wenn ich das richtig verstehe sagt allso keiner dieser Werte was über den Durchmesser des Gesamt Rades aus.
Heist dieser Bindestrich dan 16,9 bis 28 ?
LG
Norbert

 

[NisHeinrich]

Hallo Norbert

Nein, 28 ist die Felge in Zoll.

Ich finde dein Trecker sieht mit den dicken Pellen schrecklich aus.
Aber das ist meine Meinung, und muss nicht jedermanns Meinung sein.

Nis

 

[Hunne]

Hallo,
hab jetzt das Schild auf dem Traktor gefunden.
Da steht
9,5/9-36As
11.2/10-28AS
12,4/11-28AS
12,4/11-32As
und dahinter sind Gewichtsangaben.
Also wäre der 12,4/11-32 den ich noch in er Scheune habe wohl die bessere Wahl.
Ich kann mir das nur noch nicht vorstellen wie das bei der Kabine aussieht denn die sind doch erheblich schmaler.
Auch wenn ich nerve aber steht die 16,9 für die Reifenbreite?
LG
Norbert

 

[Raini750]

... aber steht die 16,9 für die Reifenbreite?

Moins,
so isses, Reifenbreite in " (Zoll).

Der Bindestrich sagt übrigens aus, dass es sich um Diagonalreifen handelt. Bei Radialreifen stände an dieser Stelle ein "R" (16.9R2.

Das Flankenverhältnis ist standardmäßig 85%. Damit kannst Du Dir den etwaigen Durchmesser ausrechnen.

16,9" * 0.85 * 2 + 28" = 56,72" * 2,54 cm/" = 144 cm

Gruß Raini