Landybehr
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Hi,
mein D50S hat nur die Hinterräder gebremst, etliche Allradmaschinen auch. Aber wenn ich das richtig sehe gibt es auch Allradschlepper, bei denen am Getriebeausgang eine Bremse ist.
Wie wird denn so eine Bremse ausgelegt oder berechnet?
Mit dem PKW kann man es wohl nicht vergleichen. Bei dem gilt nämlich, daß unter allen Betriebsbedingungen die Vorderräder zuerst blockieren müssen - vorausgestzt, man bremst so stark. Zudem übertragen die Hinterräder kaum Bremsleistung, weil ein PKW beim Fahren ja vorn einnickt und hinten aus den Federn "kommt".
Also, ganz andere Bedingungen. Gibt es dort auch solche "Regeln", oder gibt es Faustregeln ? Ich meine, analog solche wie auch beim Allradfaktor. Es wird doch nicht so sein, daß jeder Ingenieur bei der Auslegung der Bremse eines Schleppers geradewohl tut wonach er Lust hat
Besten Dank für "Input" und schönes Wochenende!
mein D50S hat nur die Hinterräder gebremst, etliche Allradmaschinen auch. Aber wenn ich das richtig sehe gibt es auch Allradschlepper, bei denen am Getriebeausgang eine Bremse ist.
Wie wird denn so eine Bremse ausgelegt oder berechnet?
Mit dem PKW kann man es wohl nicht vergleichen. Bei dem gilt nämlich, daß unter allen Betriebsbedingungen die Vorderräder zuerst blockieren müssen - vorausgestzt, man bremst so stark. Zudem übertragen die Hinterräder kaum Bremsleistung, weil ein PKW beim Fahren ja vorn einnickt und hinten aus den Federn "kommt".
Also, ganz andere Bedingungen. Gibt es dort auch solche "Regeln", oder gibt es Faustregeln ? Ich meine, analog solche wie auch beim Allradfaktor. Es wird doch nicht so sein, daß jeder Ingenieur bei der Auslegung der Bremse eines Schleppers geradewohl tut wonach er Lust hat
Besten Dank für "Input" und schönes Wochenende!