Landybehr
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Hallo,
heutzutage kann man ja Reifen schlauchlos fahren.
Ist das bei modernen durchweg Schleppern schon üblich bzw. heutzutage der Standard, oder gibt es Gründe dagegen, sie so zu fahren ?
Hintergrund ist, daß ich sowieso neue Felgen bekomme (wie im Blattrostthread zu lesen) und diese, wie auch die neuen Reifen dafür, sind für schlauchlos tauglich.
Ich finde schlauchlos gut, weil a) kostet das weniger, b) will ich ganz sicher keinen Wasserballast fahren, c) hatte ich beim Geländewagen mal extrem viel Ärger mit Schläuchen (weil die Reifen schlauchlos gedacht waren und innen einen kleinen Fabrikationsaufkleber hatten. Den hat der Monteur im Reifen gelassen und es wurden vom Aufkleber der Reihe nach die Schläuche von innen aufgescheuert. Seit ich die genieteten Felgen gegen welche tauschte, die die schlauchlose Montage möglich machten, war endlich Ruhe) - aber beim Schlepper mit den geringen Luftdrücken etc. kann das ja vielleicht anders aussehen ?
heutzutage kann man ja Reifen schlauchlos fahren.
Ist das bei modernen durchweg Schleppern schon üblich bzw. heutzutage der Standard, oder gibt es Gründe dagegen, sie so zu fahren ?
Hintergrund ist, daß ich sowieso neue Felgen bekomme (wie im Blattrostthread zu lesen) und diese, wie auch die neuen Reifen dafür, sind für schlauchlos tauglich.
Ich finde schlauchlos gut, weil a) kostet das weniger, b) will ich ganz sicher keinen Wasserballast fahren, c) hatte ich beim Geländewagen mal extrem viel Ärger mit Schläuchen (weil die Reifen schlauchlos gedacht waren und innen einen kleinen Fabrikationsaufkleber hatten. Den hat der Monteur im Reifen gelassen und es wurden vom Aufkleber der Reihe nach die Schläuche von innen aufgescheuert. Seit ich die genieteten Felgen gegen welche tauschte, die die schlauchlose Montage möglich machten, war endlich Ruhe) - aber beim Schlepper mit den geringen Luftdrücken etc. kann das ja vielleicht anders aussehen ?