Eicher Wotan II

Diskutiere Eicher Wotan II im Forum Fremdfabrikate & Landmaschinen im Bereich Sonstiges - Hallo, seit drei Tagen bin ich im Besitz eines Eicher Wotan II mit den folgenden Daten: - Leistung 100PS - Motor EDK6/Luft - 6 Zylinder -...
Deutz5006A

Deutz5006A

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Hallo,

seit drei Tagen bin ich im Besitz eines Eicher Wotan II mit den folgenden Daten:

- Leistung 100PS
- Motor EDK6/Luft
- 6 Zylinder
- Hubraum 5890 qcm
- Betriebe ZF T 335 II
- Höchstgeschwindigkeit laut Brief 30 Km/h
- Leergewicht 4365 Kg
- Reifen vorne 11.2-24
- Refen Hinten 18.4-34
- Höhe mit Verdeck 2680 mm
- Länge 4347 mm
- Breite 2089 mm

Auf der ersten Testfahrt haben wir die Geschwindigkeit mittels GPS gemessen - die erste Messung der Höchstgeschwindigkeit ergab 38 km/h.
Power ohne Ende, zieht durch mit richtig Druck.
Dagegen steht mein anderer Eicher mit 85 PS Turbomotor.

Am Wochenende werde ich erst einmal die Hydrostößel überprüfen, da laut klackernde Geräusche eines oder zwei? Ventilen zu hören ist.
Viele Eicher Besitzer haben die Hydrostößel durch normale Ventilkipphebel ersetzt.

Danach demontiere ich das Verdeck - passt einfach nicht auf diesen Traktor.

Danach ist erst einmal die so gut wie komplett defekte Elektrik an der Reihe.
Wenn der Rest (u. a. Bremsen) soweit ok ist, geht es zum TÜV zur Vollabnahme.

Gruß
Johannes
 

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Rüdiger

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Moin,

Glückwunsch zum Eicher, das der zieht ist doch logisch, bei 6 Maß an Hubraum.

Denke auch das er ohne Verdeck besser aussieht.

Gruß

Rüdiger
 
DeutzTim

DeutzTim

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Nabend Johannes

Erstmal Herzlichen zu der Super erweiterung eures (schon so hammer) Fuhrpark.

Hast recht das Dach past überhaupt nicht dadrauf

Mfg Tim
 
Deutz5006A

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Hallo Tim,

das Dach kommt zwar herunter, werde ich aber irgendwann einmal aufarbeiten und wegstellen.
Gestern war Norbert bei mir, kurze Probefahrt, dabei leuchtende Augen und anschließend die Ventildeckel ab und nach dem klackernden Geräusch gesucht.
Samstag geht es weiter mit der Suche, baue auf jeden Fall einen Hydrostößel zur Kontrolle aus - habe mir heute Tipps von der Firma Eicher eingeholt.
Dann das Dach ab und die Elektrik in Ordnung bringen.
Vermutlich ist das Wochenende wieder einmal viel zu kurz, zumal ich ab und an auch noch an meinen Sport denken muss, nein falsch - natürlich aktiv betreiben.

Gruß
Johannes
 
Deutz5006A

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Hallo,

das Dach ist herunter, Ölfilter und Motoröl gewechselt.
Danach die Hydrostößel ausgebaut - konnte leider nichts feststellen.
Ich werde erst einmal an zwei Zylindern die Hydrostößel erneuern.
Kostet im Austausch knapp 30€ je Hydrostößel.
Macht bei 6 Zylinder 12 Hydrostößel = 360€.
Einige Kabelverbinder sind hin, der Blinkschalter ist wohl auch defekt - kein Fernlicht.
Die Warnblinkanlage funktioniert auch nicht.

Gruß
Johannes
 
A

Alexander Düring

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Wenn ich mal dumm fragen darf was sind eigentlich Hydrostößel ?????????

Gruß Alexander Düring
 
Deutz5006A

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Hallo Alexander,

dumme Fragen gibt es nicht und ohne Fragen gäbe es das Forum nicht.

Mit Hydrostößel entfällt das Einstellen der Ventile.
An den Kipphebeln befinden sich keine Einstellschrauben mehr.
Das Ventilspiel wir über die Hydrostößel gesteuert - über die Kipphebel erhalten die Hydrostößel ihr Öl, das Öl steuert das Spielausgleichselement in dem Hydrostößel.

Gruß
Johannes
 

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Alexander Düring

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Geniale idee wird das heute noch angewendet???

Gruß Alexander Düring
 
nobi

nobi

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@ Alexander
Wird im Pkw bereich heute nur noch angewand , außer bei Eicher hat es das und gibt esdas bis heute noch nicht in der Landmaschinenwelt

nobi
 
Deutz5006A

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Hallo,
genial war die Idee schon, nur haben viele Eicherbesitzer die Hydrostößel durch normale ersetzt.
Angeblich arbeiten die Hydrostößel bei Vollast nicht sauber und dadurch vermindert sich die Motorleistung.
Der Umbau kostet um die 1000€ - wohl wegen der 12 Kipphebel.
Schon der 2,0 Liter C-Kadett von Opel hatte Hydrostößel.
In modernen Fahrzeugen werden diese generell verwendet, sind aber anders konstruiert.

Gruß
Johannes
 
DeutzTim

DeutzTim

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Nabend

Das ist echt Interessant. Stellst du noch zu den anderen Treckern von euch nen Thema ein.


@ Johannes du hast ne Nachricht von mir :D
 
Deutz5006A

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Hallo Tim,

falls neben meinem Job und der Schrauberei und dem Sport noch etwas Luft bleibt.
Sorry, die Familie nicht zu vergessen!

Gruß
Johannes
 
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12031975

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Hallo Johannes,

du solltest versuchen die Hydrostösel zu testen und zu reinigen.

Testen: ich habe sie im ausgebauten zustand gegen den schraubstock oder die wand gedrückt, dann darf der bolzen nicht einfach im stösel versinken.

wenn sie nicht gut sind solltest du sie auseinander bauen und reinigen, habe ich bei mir auch schon gemacht und viel geld gespaart.

gruß klaus
 
Deutz5006A

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Hallo Klaus,

Danke für den Tipp.
Ich habe Heute schon vier neue bekommen, die ich Ende der Woche einbaue.
Für die restlichen werde ich erst einma,l wie von Dir beschrieben, vorgehen.

Gruß
Johannes
 
Deutz5006A

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Hallo,

der Einbau der neuen Hydrostößel hat keine Verbesserung gebracht.

Heute haben wir den Zylinderkopf, den Zylinder und den Kolben vom 5. Zylinder ausgebaut.
Die Laufbuchse hat gefressen und der Kolben weist starke Riefen auf.
Die Pleuellager und die Ventilstößel sind noch Top.
Die Ventile sind ok und werden noch mit Schleifpaste eingeschliffen.

Nächste Woche werde ich einen neuen Kolben und Zylinder kaufen.

Gruß
Johannes
 

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DeutzTim

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Nabend Johannes

Habe Heute schon mit Sebastian drüber geschrieben

Tja ein Kolbenfresser... Schade das man sowas nicht von aussen sieht ;)

Umso mehr wirrst du nachher froh und stolz sein wenn er fertig ist

Johannes sorry wenn ich vllt nerve aber möchte schon gerne was über Den großen Eicher und die Hanos erfahren Geschichte usw ;)
 
Nightingale

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Oh man. Aus "Mal eben die Ventile checken" wurde diese Aktion ;) Jetzt möchte ich nicht daran denken, wie die anderen 5 aussehen und woher das klappern kommt, ist ja auch noch nicht geklärt ;(
 
Deutz5006A

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Hallo,

nur einen neuen Kolben einbauen ging doch nicht.
Die neuen Kolben sind kürzer gebaut und leichter.
Eine Alternative wäre gewesen, einen Originalkolben mir Übermaß zu kaufen und den Zylinder honen zu lassen - Kosten eines Kolbens ca. 175€, Kosten Zylinder honen ca. 72€.
Ich habe mich entschlossen sechs neue Zylinder und Kolben zu kaufen.
Der Einbau hat reichliche Probleme mit sich gebracht.
Die Lager der Pleuelstangen standen beidseitig ca. 3 mm über und passten nicht
Die Kolben passten nicht auf die Pleuelstangen, da die Lager der Pleuelstangen beidseitig überstanden.
Flex raus und die Lagerschale abgeschliffen - auch darauf geachtet, dass die Pleuel genug Spiel auf dem Kolbenbolzen haben.
Dann das nächste Problem - die Rippen der Zylinder waren zu lang, die Zylinder passten nicht nebeneinander.
Wieder die Flex heraus und die Kühlrippen um ca. 3 mm abgeschliffen.
Heute haben wir den letzten Zylinder und Kolben eingebaut.
Das Spaltmaß für alle sechs Zylinder muss 0,9 mm +/- 0,05 mm betragen.
Zur Einstellung des Spaltmaßes haben wir Ausgleichscheiben in den Stärken 0,1 mm und 0,3 mm verwendet.
Als nächstes werden die Ventile neu eingeschliffen.

Gruß

Johannes
 

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