D 25.2 Nageln beim Deutz F2L 812

Diskutiere Nageln beim Deutz F2L 812 im Forum D-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo Deutzschrauber! Ich habe einen Deutz D25.2 mit dem Motor F2L 812. Der Motor wurde vor ein paar Jahren komplett gemacht, das Getriebe ebenso...
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Westerwaelder

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Hallo Deutzschrauber!
Ich habe einen Deutz D25.2 mit dem Motor F2L 812. Der Motor wurde vor ein paar Jahren komplett gemacht, das Getriebe ebenso. Der Schlepper springt sehr gut an und läuft auch super.
Nur nagelt dieser meiner Meinung nach viel zu stark... Es sind neue Kolben verbaut und die Zylinder wurden ausgeschliffen. Ist es trotzdem auch normal, das ein bisschen weißer Rauch aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommt?
Ich hänge mal ein Video an, da könnt ihr euch ein Bild von dem Nageln machen. Vielleicht ist das ja auch normal, wenn alles "frisch" ist.

Mit freundlichen Güßen
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo Westerwaelder,
weißer Rauch ist nicht normal.
Hat der Motor nach der Instandsetzung immer weißen Rauch
entwickelt und wie sehen die Abgase aus ?.

Zum Nageln :
Ist der Förderbeginn richtig eingestellt ?
Ist das Ventilspiel richtig eingestellt ?
Sind bei der Instandsetzung die Einspritzdüsen getauscht
oder geprüft worden ?
Lüftfilter, Füllmenge und Zustand des Öles bzw. Zustand des Filtereinsatz usw. ?.

Eine weitere wichtige Frage ist, was für Zylinderköpfe hast du.
Es gab beim 812er zwei Baureihen:
Den mit der Kennung 41 ( Kommt vom 712er ) und der Kennung 48 ( 812 Neu ).
Der 41er ist lauter und nagelt mehr.

Mein Deutz D40L / 40.2 hat eine 812 Motor und 41er Zylinderkopfe.
Der Nagelt im Vergleich zum 812 Motor mit 48er sehr laut.

Bitte die oben genanten sachen prüfen dann hier berichten .

Gruß Eckard
 
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Westerwaelder

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Hallo!
Der Motor hat nach der Instandsetzung immer etwas aus der Kurbelgehäuseentlüftung geraucht...
Die Zylinder wurden vom Motorinstandsetzer geschliffen und es wurden die passenden Übermaßkolben verbaut. Die Einspritzdüsen sind natürlich auch gemacht worden. :) Der Luftfilter ist neu, Ölstand stimmt und wie ich den Förderbeginn überprüfen kann weiß ich leider nicht. Das Ventilspiel habe ich erst eingestellt. Der Motor hat allerdings seit der Instandsetzung auch noch so gut wie nix gelaufen...
Die Abgase sind normal, er rußt nur ganz kurz beim Gas geben und bei schwerer Last Berg auf. Nach 10 Sekunden vorglühen springt er auch sofort an und qualmt nicht.
Es sind Köpfe mit der Kennung 41 verbaut, habe nachgeschaut.
Also er nagelt auf jeden Fall deutlich lauter wie der F2L 612 vom Nachbar. Aber da ist der Motor auch noch nie gemacht worden usw.
Sorgen machen muss ich mir aber nicht, oder?

Gruß
 
N

NisHeinrich

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Hallo
Also nagelt er auch wie ein F2L712,,,mit diesen Köpfen.
Erst die F2L812 mit 48R werden merklich leiser.

Ich hab andere (leisere) Düsen in meinem F2L712 Motor drin. das merkt man.
Ich war (wahrscheinlich) genauso enttäuscht wie Du von den neuen DNOSD211 Düsen. Dieses Geknäcke ging mir gehörig auf den Zeiger.

Nis
 
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Westerwaelder

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Also da meinste, da sitzt einer mit zwei Vorschlaghämmern drin und haut von oben auf die Kolben. :D :D
Was heißt denn leisere Düsen? Haben die ein anderes Spritzbild, Öffnungsdruck oder wie?

Den Luftfiltereinsatz habe ich beim Deutz Händler bekommen, der hatte den auf Lager.

MFG
 
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NisHeinrich

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Westerwaelder schrieb:
Also da meinste, da sitzt einer mit zwei Vorschlaghämmern drin und haut von oben auf die Kolben. :D :D
Was heißt denn leisere Düsen? Haben die ein anderes Spritzbild, Öffnungsdruck oder wie?

Den Luftfiltereinsatz habe ich beim Deutz Händler bekommen, der hatte den auf Lager.

MFG

Hallo

Alles gleichzeitig... ;)

Benutze mal die Suche nach DNOSD261
....dann weißt Du mehr.

Nis
 
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EckardderWaldbauer

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Hallo Westerwaelder,
wenn du 41er Zylinderköpfe hast wirst du das nageln nie ganz weg bekommen.
Die neueren und leiseren Einspritzdüse ( 261er ) helfen ein wenig.
Sie müssen aber erst ein wenig eingefahren werden.

Du hast geschrieben das du 10 Sekunden Vorglühst,
hast du normale Glühkerzen oder was hast du verbaut ?.
Ich glühe selbst in Sommer ca. 45 Sekunden vor,
die Wendel im Glühüberacher muß hell Glühen.
Im Winter je nach Temperatur dauert das Vorglühen
schon 75-90 Sekunden.
Zu schnelles Starten ohne richtiges Vorglühen zerstört den Zylinderkopf.

Ich würde den Förderbeginn vom Lama auf alle Fälle nochmal prüfen lassen.
Auserdem würde ich die Kompression prüfen, sie sollte auf alle Fälle
fast gleich sein.

Gruß Eckard
 
graf-deutz

graf-deutz

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Hallo,

ich besitze einen D25.2 Bj.62 mit einem F2L712 Motor.

Letztes Jahr gönnte ich dem Kleinen neue 261. Düsen, auf Anraten eine
Forum-Mitgliedes der leider nicht mehr dabei sein darf.
Über den Tipp mit den 261. Düsen bin ich sehr dankbar. Am Anfang waren
die Düsen sehr laut, ein wahnsinns nageln X( . Darauf hin hab ich den Förderbeginn kontrolliert, der aber stimmte. Beim leichten
verstellen wurde der Motor lauter oder aber er qualmte stärker. Also wurde
der Förderbeginn so gelassen.
Jetzt, nach kurzer Einlaufphase, wird der Motor "leiser".

Das nageln wird man aber nie wegbekommen, warum auch?
Es gehört nun mal dazu. So wird ein Deutz auch schon von weitem am Klang erkannt :D .

Gruß
Carsten
 
W

Westerwaelder

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Mir gefällt das "harte" Nageln sogar. :D Es ist ja auch nur ein kleines 2 Zylinder Motörchen...
Ich hab keine Wendelkerzen verbaut sondern Stiftglühkerzen. Der Glühüberwacher hat eigentlich keine Funktion mehr.
Also nach 10 Sekunden oder vielleicht auch bisschen länger ist der sofort da. :)
Ich denke mal ich lasse das so mit dem Nageln...
Mich hört man von weitem.
Wie überprüfe ich den Förderbeginn? Was brauche ich dafür?


MFG
 
N

NisHeinrich

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graf-deutz schrieb:
auf Anraten eines
Forum-Mitgliedes der leider nicht mehr dabei sein darf.

..ich glaub wir haben den Tipp vom selben Mitglied: Stan_Bolle

Ich hab da auch noch die Vorglühautomatik drin in meinem D30S.
Die Brauchte Stan nicht mehr, weil er jetzt einen F2L912 drin hat.

Bei den Temperaturen jetzt sind es 1-2 Sekunden Vorglühen, dann zeit die Automatik an, das gestartet werden kann.
Im Winter (unter -9°C hab ichs noch nie probiert) sind es dann schon mal 4-8S Vorglühen. Der Motor läuft immer sofort rund, und weißelt nicht. ;)

Sein Email hier übers >Forum geht noch.
Ansonsten hab ich seine Email-Addi: **********
Nis
 
Thema: Nageln beim Deutz F2L 812

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