Deutz mit falschem Motor?

[Deutz D40.1S]

Ich habe mal eine Frage…

Ich habe mir vor ein paar Wochen einen Deutz D40.1S, Baujahr 1964 gekauft.

Laut Fachliteratur wurde bis zum Jahr 1963 der F3L712 verbaut.
1964 und 1965 wurde der Schlepper mit dem F3L812 mit 40PS ausgestattet, dies steht auch genau so im Fahrzeugbrief.
Auf dem Typenschild am Motor steht allerdings F2L912, 40PS!

Erstens handelt es sich bei meinem Schlepper um einen 3-Zylinder, F2L kann also nicht stimmen.
Zweitens gab es den 912er 1964 noch gar nicht.
Drittens gab es m.E. nie einen F2L912 mit 40PS.
Irgendetwas ist hier faul.

Kann mir jemand weiter helfen?

Vielen Dank schon einmal!

 

[D40+D50]

Hallo,

da würde ich raten, jemand hat an Deinem ca 50 Jahre alten Schlepper nachträglich etwas verändert.
Und zwar, einen anderen Motor eingebaut oder ein anderes Motortypenschild angebracht.

Norbert

 

[Sauerländer-Deutz]

Hallo

mach doch mal ein Foto vom Typenschild und vom Motor. Dann lässt sich bestimmt mehr dazu sagen!

Gruß Tobi

 

[Deutz D40.1S]

Hallo,

hier zwei Fotos, helfen die weiter?

Vielen Dank und viele Grüße,

Christoph

 

[Sauerländer-Deutz]

Also ich würde mal behaupten wollen das jemand das Typenschild selbst gefertigt hat! Die gibt es ja Blanko zu kaufen! Im übrigen sollte der F3l812 bei 2300U/min 38 PS haben!

 

[Lasca34]

.....Im übrigen sollte der F3l812 bei 2300U/min 38 PS haben!

Ja sicher. Außer eben, wenn Deutz ihn in einen D 40.1 S eingebaut hat. Dann hat er 40 PS ( wie übrigens auch der F3L 712 im D 40.1 S nach Einführung des D 40.2 im Jahr 1962 ).

Gruß
Michael

 

[Susanne]

...stellt sich die Frage: Welcher Honk (der nicht bis 3 zählen kann...) hat hier gestanzt, bzw. das Typenschild falsch zugeordnet!?

gruß

Susanne

 

[Barny]

Hallo Christoph,
Stell mal ein Bild von der anderen Motorseite ein.
Einspritzleitungen/ Gebläse
Nach den Ansaugkanal und dem Alugehäuse vom Gebläse tippe ich hier auf ein F3L912er mit falschen Typenschild
Gruß Bernd

 

[F1L612/53]

Hallo,

ein F3L712 oder F3L812 kann es schon mal nicht sein. Diese haben die Ansaug- und Abgaskrümmer auf der rechten Seite. Die 912er Baureihe hat die Krümmer, wie auf dem Bild zu sehen ist, links sitzen.
Das es ein 3-Zylinder ist, kann man auch sehr deutlich sehen.
Ich schätze auch mal, daß der Schlagzahlen-Akrobat einfach nur nicht bis 3 zählen konnte



MfG

Jürgen

 

[D40+D50]

Hallo,

ein F3L712 oder F3L812 kann es schon mal nicht sein. Diese haben die Ansaug- und Abgaskrümmer auf der rechten Seite. .........
MfG

Jürgen

Hallo,

das ist nun wieder falsch.
F3L712 und 812 haben Auspuff und Ansaugrohre links.

Norbert

 

[F1L612/53]

Uups ,

das war dann wohl falsch von mir. Ich hatte es so angenommen, da bei meinem F2L812S im 3005 die Krümmer auf der rechten Seite sind.
Man(n) lernt halt nie aus !


MfG

Jürgen

 

[NisHeinrich]

Hallo

Endgültig klären ob es ein ´812er Motor ist oder ein ´912er Motor,
kann ich auch noch nicht.

Nur eins läßt sich mit Bestimmtheit sagen:

Es ist kein "ORIGINAL" verbauter ´812er Motor.
Die Ansaugbrücke ist von einem ´912er Motor (wenn nicht sowieso ein ganzer ´912er), und der Motor passt so so richtig am Lüfter an den Trecker.

Nis

 

[D40+D50]

........Die Ansaugbrücke ist von einem ´912er Motor (......Nis

Hallo,

woran erkennst Du das ?
An der eingegossenen Nummer?
Vom Aussehen erkenne ich keinen Unterschied zum F3L812 (im D4005 z.B.)

Aber, nachdem sich hier alle so abmühen, vielleicht könnte der Themenstarter einfach mal Fotos von der anderen Seite des Motors und den Köpfen zeigen?

Norbert

 

[Deutz D40.1S]

Schon einmal vielen Dank an alle!

Hier noch einige Fotos von der anderen Seite des Motors.

Viele Grüße

Christoph

 

[NisHeinrich]

Hallo

Also ist es doch ein Direkteinspritzer...

Nis

 

[Deutz D40.1S]

Hallo Nis!

Also kann es kein F3L812 sein, richtig?

Waren die Motoren denn einfach so austauschbar?

Christoph

 

[NisHeinrich]

Hallo

Nein, ein F3L812 ist es nicht.

F3L712 gegen F3L812 oder F3L912 tauschen ist problematisch.

F3L812 gegen F3L912 tauschen geht da eigentlich ganz gut.

Aber: es könnte auch noch ein F3L812D sein. Glaub ich aber nicht.

Nis

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo,
möglich wären 812D oder 912.
Ein Blick auf der Esp hilft:
PES3A75C410 = 812D
PES3A80C410 = 912

Oder einen Blick auf den Zylinderkopf:
Kennung 50,43R = 812D
Kennung 1675R = 912

Theoretisch kann man an ein 812D eine Esp vom 912 einbauen,
in dem man den Mengenregler verstellt.
Das heißt an eine Zylinderkopf die Nummer prüfen und die
Nummer an der Esp prüfen.

Melde doch bitte was du festgestellt hast.

Gruß Eckard

 

[Deutz D40.1S]

Hallo Eckard,

auf der ESP steht:
3A80D410

Auf dem Zylinderkopf habe ich keine Kennung gefunden.

Gruß

Christoph

 

[NisHeinrich]

Hallo

Es deutet immer mehr auf eben einen ´912er Motor hin.
Der Anschluss Lüfter -> Trecker passt so schlecht, auch die Einspritzleitungen unter der Lufthutze...usw

Nis