Hallo Miethpaul 66 / Steffen !
Da Du ja aus den neuen Bundesländern kommst, wäre folgende Überlegung machbar:
- Kompressor vom ZT300 / W 50 ( Kompressorenwerk Benneckenstein/ Harz)
- Vorteil dieses Kompressors: relativ preiswert, eigener Ölhaushalt
- hat wie die von Deutz verwendeten Lutpresser ebenfalls 150 ccm
- Nachteil : sollte nicht über 2000 1/min betrieben werden
- Konsole dafür selber konstruieren
- wo der beim Deutz sitzt, weißt Du ja jetzt
- Luftbehälter 20 bis 40 Liter
- Druckregler 5,3 bar ( wenn nur die Einleiterbremse vorgesehen ist)
- Manometer im Armaturenbrett bis ca. 10 bar
- Bremsventil vom ZT 300, ist mech. angesteuert u. beinhaltet das Handbremsventil)
- Kupplungskopf für Einleiterbremse schwarz
- bei automatischem Kupplungskopf kann der früher übliche Absperrhahn entfallen
Diese genannten Teile bekommt man über ....bay oder beim Lama- Schlosser seines Vertrauens.
- Als Leitungen hinter dem Luftkessel Tecalanrohr verwenden
- Vom Kompressor bis zum Druckregler wegen der Wärmeentwicklung Ermetorohr ( Hydraulikrohr) verlegen
Das einzige Problem ist, das die serienmäßige Keilriemenscheibe des D 5006 keine Aufnahme für die zweite Scheibe hat.
Die ist auch wesentlich kleiner als die Scheibe für das Kühlgebläse u. den Generator. ( ca.150 mm)
Keilriemenscheiben von neueren Modellen, die den Aufnahmeflansch u. die Gewindebohrungen haben, passen aber, nur nicht gerade die vom Sechszylinder.
mfg bfg 2004