Intrac Suchti
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Hallo!
Nachdem ich einen Thread über unseren Radlader eröffnet habe,
wollte ich auch mal unsere zwei Intracs 2004 A-S vorstellen. Hoffe es gefällt euch. Die Maschienen sind beide Baujahr 1979. Die Maschienen haben beide weitestgehend nur Originalteile verbaut. Bei dem grünen bin ich mir mit der Druckluft und den Zusatzscheinwerfern nicht so sicher. Die Druckluft sieht zumindest sehr passen und proffessionell aus.
Der Orange wurde letzten Frühling restauriert und wurde für die Arbeiten im Winter (Winterdienst) Orange lackiert. Ansonsten müsste er aber weitestgehend Original sein. Der grüne Intrac wird nach dem Winter komplett zerlegt, d.h. dass auch das Getriebe geöffnet wird.
Soweit haben beide Intracs ihren Dienst bisher vorbildlich erledigt. Genutzt werden sie hauptsächlich für zum Mulchen, ab und zu Holzspalten, Seilwinde antreiben und für den Winterdienst.
Der Orangene kam letztes Jahr von einer puren Winterdienst Firma zu uns auf den Hof. Der Zustand war katastrophal, durchrostungen ohne Ende und der Lack war mit Sprühdosen Orange gemacht worden. Der Traktor wurde bei denen hauptsächlich dazu benutzt,
als Reserve-Maschiene einzuspringen oder die Unimogs rein ins warme zu ziehen (der war nämlich der einigste der auch bei -15c zuverlässig angesprungen ist!).
Eigentlich sollte er direkt anfangen Winterdienst zu machen, da ein Maschienenmangel bei uns herrschte, aber beim Bremstest ist in der Kabine die Bremsleitung geplatzt. An die Stelle ist immer Salz hingefallen und das bekam den Leitungen gar nicht. Daraufhin wurde festgestellt das ALLE Leitungen im Schlepper nur noch Mist sind und es wurde direkt mit dem Zerlegen angefangen. Aber es hat sich finde ich wirklich gelohnt!
Da der Schlepper seinen Dienst nicht machen konnte, bekam der grüne Intrac Unterstützung von einem Unimog. Jetzt arbeiten nach der weiteren Zunahme eines U 90 vier Fahrzeuge für den Winterdienst.
Ich persönlich kann mich mit Unimogs einfach nicht anfreunden, mein Vater ist aber hin und weg von denen.
Der grüne hat 15 Jahre lang seine Arbeit bisher alleine ohne größeren Mücken gemacht. Hatte noch nie eine großen Schaden, bis vor kurzem was an der Zapfwelle. Die Schlepper Kriegen ungefähr im Jahr ungefähr 100std maximal drauf. Das heißt überarbeiten tun die sich nicht!
Viel Spaß beim Bilder ansehen!
Jerome
Nachdem ich einen Thread über unseren Radlader eröffnet habe,
wollte ich auch mal unsere zwei Intracs 2004 A-S vorstellen. Hoffe es gefällt euch. Die Maschienen sind beide Baujahr 1979. Die Maschienen haben beide weitestgehend nur Originalteile verbaut. Bei dem grünen bin ich mir mit der Druckluft und den Zusatzscheinwerfern nicht so sicher. Die Druckluft sieht zumindest sehr passen und proffessionell aus.
Der Orange wurde letzten Frühling restauriert und wurde für die Arbeiten im Winter (Winterdienst) Orange lackiert. Ansonsten müsste er aber weitestgehend Original sein. Der grüne Intrac wird nach dem Winter komplett zerlegt, d.h. dass auch das Getriebe geöffnet wird.
Soweit haben beide Intracs ihren Dienst bisher vorbildlich erledigt. Genutzt werden sie hauptsächlich für zum Mulchen, ab und zu Holzspalten, Seilwinde antreiben und für den Winterdienst.
Der Orangene kam letztes Jahr von einer puren Winterdienst Firma zu uns auf den Hof. Der Zustand war katastrophal, durchrostungen ohne Ende und der Lack war mit Sprühdosen Orange gemacht worden. Der Traktor wurde bei denen hauptsächlich dazu benutzt,
als Reserve-Maschiene einzuspringen oder die Unimogs rein ins warme zu ziehen (der war nämlich der einigste der auch bei -15c zuverlässig angesprungen ist!).
Eigentlich sollte er direkt anfangen Winterdienst zu machen, da ein Maschienenmangel bei uns herrschte, aber beim Bremstest ist in der Kabine die Bremsleitung geplatzt. An die Stelle ist immer Salz hingefallen und das bekam den Leitungen gar nicht. Daraufhin wurde festgestellt das ALLE Leitungen im Schlepper nur noch Mist sind und es wurde direkt mit dem Zerlegen angefangen. Aber es hat sich finde ich wirklich gelohnt!
Da der Schlepper seinen Dienst nicht machen konnte, bekam der grüne Intrac Unterstützung von einem Unimog. Jetzt arbeiten nach der weiteren Zunahme eines U 90 vier Fahrzeuge für den Winterdienst.
Ich persönlich kann mich mit Unimogs einfach nicht anfreunden, mein Vater ist aber hin und weg von denen.
Der grüne hat 15 Jahre lang seine Arbeit bisher alleine ohne größeren Mücken gemacht. Hatte noch nie eine großen Schaden, bis vor kurzem was an der Zapfwelle. Die Schlepper Kriegen ungefähr im Jahr ungefähr 100std maximal drauf. Das heißt überarbeiten tun die sich nicht!
Viel Spaß beim Bilder ansehen!
Jerome
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