Ventilspiel Agrotron

[Bergischer Landvogt]

Hallo zusammen!

kann mir jemand mitteilen welches Ventilspiel der Agrotron 150.7 bekommt ?BF6M 1013 EC

 

[derdeutzfreak]

Entweder:

Einlass-0,3mm
Auslass-0,7mm


Oder aber über Drehwinkel.
Dazu werden die Einstellschrauben auf Block gedreht.

Danach das EV 70° und das AV 120° lösen.

Falls du die neuere Ausführung mittels Drehwinkel Einstellung hast MUSST du das passende Spezialwerkzeug von DEUTZ haben!!

 

[Bergischer Landvogt]

Danke ,sieht mir nach der herkömmlichen Einstellung aus bzw. woran erkenne ich das ?

 

[derdeutzfreak]

Hab grad in meinen Unterlagen nachgeschlagen.

Die Motoren der Baureihen BFM 1013 und BFM 2013 bekommen 0,3 und 0,5mm

 

[Bergischer Landvogt]

Cool, danke dir

 

[derdeutzfreak]

da nich für....

 

[Nightingale]

Sehr interessant, dass da keine Hydrostössel verbaut wurden.

Warum? Weiß das jemand?

Sorry fürs OT, aber der TE hat ja seine Infos erhalten und ich finde das Thema grad interessant!

 

[06bismk3]

also war das erste posting falsch oder michael?

was haben die BFM1012 er und 2012er?

das mit den Hydrostösseln kann ich auch nicht beantworten.
vielleicht deshalb weil die Hydrostößel nicht wesentlich länger wie die Ventileinstellerei halten würden?

 

[Mad]

also war das erste posting falsch oder michael?

was haben die BFM1012 er und 2012er?

das mit den Hydrostösseln kann ich auch nicht beantworten.
vielleicht deshalb weil die Hydrostößel nicht wesentlich länger wie die Ventileinstellerei halten würden?

die 2012er 2-Ventiler haben 0,3mm am Einlassventil und 0,5mm am Auslassventil.

Bei den TCD 2012er 2-Ventiler benötigt man ein Spezialwerkzeug, wo die Ventile in Grad-Zahlen nachgestellt werden, wie derdeutzfreak schon sagte.
Ich gehe mal davon aus, dass das bei den 4-Ventilern genauso vorgenommen wird.

 

[06bismk3]

und 1012 er?

Der TCD 3.6 wie in der Serie 5 verbaut, hat übrigens Hydrostößel

 

[Mad]

Beim 1012er verhält es sich genau wie beim 1013er:

Einlassventil: 0,3mm
Auslassventil: 0,5mm

 

[AT140]

Hallo

Ich habe einen 165.7 mit der neuen Einstellung mittels Drehwinkel. Der 165er hat ja bekanntlich den 1013er Motor. Nach der alten Einstellmethode wäre ja 0,3 und 0,5mm einzustellen. Im ersten Beitrag vom "derdeutzfreak" steht ein Winkelgrad von 70° und 120°. Wenn ich aber anhand der Gewindesteigung und den Einstellwerten 0,3 und 0,5mm umrechne, dann komme ich auf etwa 87° und 144°. Irgendwo habe ich schon mal etwas von 90° und 150° gelesen. Wer kann mir jetzt sagen was richtig ist. Vielleicht hat "derdeutzfreak" noch Unterlagen? Natürlich darf auch jeder andere der etwas weiß sich melden.

Bereits im voraus besten Dank für eure Bemühungen.

MfG
AT140

 

[MTS TOT]

Hi,
das mit der Drehwinkeleinstellung ist neu für mich, klingt aber "vorerst" recht nachvollziehbar.
Ist es bei dieser Methode dann evtl. sogar egal, ob der Motor kalt, oder betriebswarm eingestellt wird?
Wo liegt das Geheimniss, vom dem angesprochenen Spezialwerkzeug. Kann bitte jemand ein Bild davon einstellen?
Ich möchte gerne mitlernen
Danke Mfg