Lima umbau auf Drehstrom

[Poioss]

Hallo Leute,
meine Gleichstrom Lima und mein Regler haben nach 37 jahren den Geist aufgegeben. Wer hat seinen 5006 oder etwas ähnliches auf Drehstrom umgebaut?
Welche Lima passt am besten? Ich habe noch ein Paar VW Limas Rumliegen oder sind andere leichter einzubauen(Halter anfertigen...)?

MFG
Poioss

 

[Werner Peterlick]

Hallo,

nachdem mir die Gleichstromlima vor ein paar Jahren gestohlen wurde, habe ich aus der Not heraus in meinen F1L612 eine Drehstromlima aus einem Golf (die hatte ich auch herumliegen) eingebaut. Halterungen dafür habe ich aus U-Eisen angefertigt. Elektrisch habe ich die Kabel des Reglers abgeklemmt und isoliert, so dass ich jederzeit eine Gleichstromlima zurückrüsten könnte. Mittlerweile habe ich mir zwar eine Gleichstromlima besorgt, sehe aber von einem Rückbau ab, da der Schlepper bei mir noch arbeiten muss und eine Drehstromlima in der kalten Jahreszeit, wenn man vorglühen muss, einfach besser ist.

 

[Christian...]

Bau doch einfach erst mal die Lima aus und zerleg sie, vielleicht ist sie nur innendrin versifft oder die Kohlen könnten abgenutzt sein. Mehr kaputtmachen kannst du eh nicht mehr

 

[nobi]

Habe auch eine Drehstrom Lima an meinem D 50 ( besser gesagt war sie beim kauf schon montiert . Sehe darin auch nur Vorteile wie mehr leistung usw , kommt auch billiger als ne Gleichstrom Lima zu besorgen

Nur musste die kleine " Blechhutze " am Haubenteil neu und größer geformt werden , der Vorbesitzer hatte einfach ein Lochblech angebrutzelt .

Bei der Lima kann man sicher sein das die Batterie auch im Standgas vernünftig geladen wird , was bei einem Schlepper , der nicht täglich läuft nicht schaden kann .

nobi

 

[bfg 2004]

Hallo poioss!!
Ich habe an meinem D 4006 BJ 1970 schon vor einiger Zeit eine Drehstromlima nachgerüstet,erst eine gebrauchte von VW, dann eine neue mit 65 A aus dem Zubehörhandel. Kosten ca 100 € incl. Mwst. Denhalter habe ich aus Fachstahl gefertigt und verschweißt und dann montiert. Wichtig ist, dass der Keilriemen fluchtet. Die Spann vorrichtung stammte damals auch von dem VW, einfach ein Stück Flachstahl mit Langloch.Den alten Regler habe ich abgeklemmt. Die Drehstromlima braucht folgende Anschlüsse:
Klemme 61 und D+ = Ladekontrolleuchte ,meistens ein blaues Kabel , es braucht nur 61 angeklemmt zu werden.
Klemme B+ = Ladestrom Schwarz oder rot, relativ dick, führt direkt zum Anlasser.
Da der Generator seine Masse nur über die selbstangefertigte Befetigung bezieht, muß im Anschraubbereich alles blank sein.
mfg bfg 2004

 

[Poioss]

Hallo Leute !
Vielen Dank für die Tipp´s!!!
Ich werd mich bei gelegenheit mal mit Flex und Schweißgerät bewaffnen und das ganze Ordentlich umbauen.
MFG
Poioss

 

[Deutzgott]

Frage sind da Praktisch 2 Anschlüsse?
einer mit D plus an den Anlasser
und KL.61 an die Ladekontrollleuchte stimmt das?
und wenn das kabel in die kontrolllampe geht muss das ja noch an masse oder wie?

 

[Hans-Otto]

Welche LIMA meinst Du denn

Gleichstrom oder Wechselstrom?

 

[Deutzgott]

Also ich meine die wo jetzt drin ist (Orginal ist eine Wechselstrom LIMA) mit externem Regler nun die beiden Parts sind kaputt und ich möchte gerne eine von einem Golf einbauen wie es in den meisten 06er Traktoren din ist.Bloß ist die frage wie ich sowas anschliese ohne externen regler oder?

 

[D6006A]

Moin,
original ist eine Gleichstromlima, Wechselstromlimas sind die Drehstromgeneratoren!
Nur mal so als Anmerkung von einem Klugscheißer!
Grüße
frank

 

[Hans-Otto]

Wenn Du eine Drehstromlima mit eingebautem Regler hast,

dann sollte B+ dickes Kabel an Starter oder Batterie gehen.

D+ / 61 an die Ladekontrolleuchte

Vom Zündschloß Klemme 15/54 an Ladekontrolleuchte

D- an Fahrzeugmasse

 

[Deutzgott]

@Hans-Otto
Also muss vom Zündschloss (KL.15) an der Ladekontrollleuchte rein und an der anderen seite zur KL.61 an die LIMA
Stimmt das?

 

[Hans-Otto]

Jau, so sollte es sein

 

[Deutzgott]

Vielen Dank

 

[D4006 68]

Hallo Zusammen,
der Post ist zwar schon alt aber ich habe noch eine Frage dazu, denn ich stehe vor derselben Aufgabe.
Ich habe eine Drehstromlima von einem Opel, allerdings hat die eine Riemenschiebe für einen Keilrippenriemen und mein Deutz einen "normalen" Keilriemen. Wie war das bei euch mit der Riemenschiebe? Ist das einfach zu tauschen?

 

[Stihl_026]

Welche Lima vom Opel ist es denn genau? Leistung? Drehrichtung?
Die Riemenscheibe von der Lima aus dem Opel sollte zu lösen sein. Ob allerdings problemlos eine andere Riemenscheibe auf die Welle dann passt muss man dann sehen.

Hier mal ein Link zu einer Lima, die für eine Umrüstung gedacht ist:
https://traktorteile-shop.de/Generator-12V-33-Ampere-1


Lichtmaschine Neu für Deutz Motor F1L912 F2L912 F3L912 F4L912 F6L912
Technische Daten:
Spannung [V]: 12
Generator-Ladestrom [A]: 33
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 2
Anzahl der Gewindebohrungen: 0
Steckerausführung: B+(M6), D+(M5), W
Drehrichtung: im Uhrzeigersinn
Riemenscheiben-Ø [mm]: 79
Rippenanzahl: 1
Riemenscheiben-Typ: Keilriemenscheibe
Deutz Referenz Nummern: 01177481 / 01171617 / 01163985 /


Hier mal ein Link zu unterschiedlichen Riemenscheiben mit Keilnut:
https://www.treckergarage.de/contents/de/d302_Riemenscheibe_Lichtmaschine.html

 

[D4006 68]

Die Leistung kenne ich nicht aus dem Kopf, muss ich gucken. Wenn es mehr als 33A sein sollte, ist ja nicht schlimm oder?
Drehrichtung im Uhrzeigersinn, das passt.
Vielen Dank für die Links für die Riemenscheibe.

 

[Demian]

Hallo Andreas,
Limas mit Keilrippenriemen können Probleme beim umbau bereiten.
Eine Leistung um die hundert Ampere zu bedienen, reicht ein Keilriemen nicht aus.
Beim anschließen gibt es Probleme, da die neueren Limas mit dem Motorsteuergerät kommuniziert.
Das sollte im Vorfeld geklärt werden, wobei brauchbare neue schon um die 100€ zu kriegen sind.
Gruß Demian

 

[D4006 68]

Kann man das an einer Lima erkennen ob die mit dem Steuergerät oder "selbstständig" arbeitet?

 

[Demian]

Hallo Andreas,
bei Drehstromlimas ist B+ Standard und D+ nur bei älteren vorhanden.
Die Anschlussvarianten für die neueren Limas ist enorm, aber keine davon ist mit D+ vergleichbar.
Meine Kenntnisse, der neuen Generationen hält sich in Grenzen und ist nicht meine Welt.
Bevor man sich Gedanken über das Anschließen macht, sollte die Leistung geklärt werden.(bei hoher Leistung wirst Du Probleme mit dem Keilriemen kriegen)
Gruß Demian