Fastrac JCB Infos

[100 06A]

Hallo,
kann mir jemand sagen, ab welchem Typ die Fastracs auf die Nasskupplung (hät angeblich das ganze Traktorleben) umgestellt wurden? Ist das dann immer automatisch mit dem Smoothshift?
Oder war das damals wählbar?
Aktuell geht es um den: link

Unter der Bezeichnung 2135 findet man im Netz alle möglichen Varianten, werde daraus nicht schlau.
Bei Wiki steht ab BJ2000, aber die Modellbezeichnung gibts es dort nicht.

 

[Kuchi94]

Moin Ruben,

1998 wurden die 100er und 1000er abgelöst durch die 3000er und 2000er, das stimmt.

2000 dann Einführung der Nasskupplung (Smoothshift) in allen Modellen, das stimmt auch.

Normal müsste bei allen ab 2000 gebauten und mit Nasskupplung versehenden Modellen im unteren Bereich der Türen der Schriftzug "Smoothshift" kleben.

Gruß
Florian

 

[Kuchi94]

Die ersten beiden Fastracs waren hier zwei 155-65, die liefen dan von 1995 bis 1998 im Betrieb (lösten zwei MB Trac 1500 ab)

1996 folgte dan ein 1115 (löste einen 1100 Turbo ab)

1998 folgten zwei 3155 (Ablöse für die 155-65).

1999 wurde ein 2135 gekauft (Ablösung fürn 1300er MB Trac).

2004 wurden die beiden 3155 gegen zwei 3185 Smoothshift getauscht.

2005 wurden der 1115 und der 2135 gegen einen 2135 Smoothshift und einen 2150 Smoothshift getauscht.

2008 wurden drei Agrotron TTV 630 angeschaft, die drei Fendt's (615LS, 615 LSA, 615 LSA Turbomatik E) abgelöst haben. (den Turbomatik E haben wir trotzdem noch).

2010 folgte ein 8250 MK2, dieser löste unseren 1600 Turbo MB Trac ab.

2011 folgte ein weitere 8250 MK2, dieser löste unseren 1800er MB Trac ab.

2013 haben wir nun einen 3230 Xtra zum Vorführen, ebenso 7230er und Agrotron TTV7250, diesjahr hat jeder der TTV630 schon 6000h geleistet und die Ablösung wird wohl in Form der 3230er Xtra ab 2014 erfolgen.

Zu den geleisteten Stunden der Smoothshifts: die beiden 3185 liegen bei 11500 und 13500 Stunden, die 2000er bei 9500h, allesammt mit erster Kupplung.

Auch von den neueren Fastracs kann ich nichts schlechtes Sagen. Ausser das man aufpassen muss, bei 75Km/h fängt ein leerer Kaweco doch gewaltig das Hüpfen an...
Nicht das bewust der Fastrac mit den Häckselwagen ausgefahren wurde...

Gruß
Florian

 

[100 06A]

OK, also geht es hier wirklich nicht nach Bezeichnung sonder vor allem nach BJ.
Denn du schreibst ja, der 2135 wurde gegen einen 2135 Smoothshift getauscht.
Das ist sehr schade, da man sich anhand der Bezeichnung nie sicher sein kann.
Ich habe in meinem speziellen Fall, den Verkäufer angefragt, der weiss es leider auch nicht...

 

[100 06A]

Noch eine Frage,

was bedeutet dann Autoshift
siehe Tür hier link

 

[Kuchi94]

2000 wurde serienmäßig die Nasskupplung eingebaut. Heist jeder ab 2000 gebaute 2000 bzw 3000er Trac hat Nasskupplung und hat an der Tür den Smoothshift Schriftzug.

Autoshuttel bezeichnet die Gruppenschaltung (L, M, H) am Fahrtrichtungshebel.

Gruß
Florian

 

[100 06A]

Hallo Florian,
du schreibst: "ab 2000 wurde serienmäßig die Nasskupplung eingebaut" gab es diese vorher schon auf Wunsch?

 

[Kuchi94]

Nein, die Einfuehrung fand erst 2000 statt.

Gruß
Florian

 

[100 06A]

Danke, hilft mir erst mal weiter.
Musste leider feststellen, dass man das smoothshift auch am Preissprung erkennen kann

 

[Lasca34]

Hallo zusammen,

weiß hier jemand, ob die Fasttracs durchweg nach metrischem System aufgebaut sind? Oder gibt es da Zollmaße?

Gruß
Michael

 

[schluetel]

Da werden Sie geholfen!



Mark

 

[Lasca34]

Hallo Mark,

das nenn' ich mal eine schnelle und gründliche Entscheidungshilfe . Aber Stopfbuchsen und Tropföler gibt's da keine mehr?

Gruß
Michael

 

[Kuchi94]

Hallo,

ich kann dich beruhigen Michael.

Mittlerweile gibts die 4. Generation Fastracs, solangsamm haben sie sich von den Tropfölern verabschiedet .

Gruß
Florian

 

[Kuchi94]

Sehe gerade, grober Schnitzer.

Autoshift wolltest du wissen, ich lass Austoshuttel.

Autoshift bezeichnet die Lastschaltung.

Gruß
Florian

 

[100 06A]

Hallo Florian, da link hab ich ein Rätsel für dich: BJ2000, aber keinen smoothshift schriftzug...

 

[Kuchi94]

Ich weiß nun leider nicht, ab wann die Nasskupplung verbaut wurden ist.
Vielleicht ist dieser aus den ersten Monaten von 2000 bevor die Smoothshift eingeführt wurden ist oder er hatt schon ne Nasse Kupplung aber er hat zwei frische Türgläser bekommen weil er am Butterfly lief und sich die Türen zerschossen hat.

Ich würde den Verkäufer anfragen, der sollte ja Ahnung haben welche Kupplung verbaut ist.

Ich meine, das nur die Smoothshifts ein akustisches Wahrnsignal haben sollte dein Fuss länger als einige Sekunden auf den Fusspedal bleiben. Den Ertönnt ein recht Schrilles Piepen was den Fuss sofort vom Kupplungspedal wandern lässt.

Ich weiß aber nicht genau, ob dieses Wahrnsignal mit der Smoothshiftkupplung eingeführt wurden ist, oder später, oder früher.

Leider habe ich nur Unterlagen für die Smoothshifts in der Firma, nicht jedoch für die Vorgänger.

Gruß
FLorian

 

[100 06A]

Hallo Florian, (oder andere JCB-Experten)
da sich jcb auf der Hompage leider nicht gerade mir Ruhm beckleckert, was die Infos angeht, hier mal wieder ein paar Fragen:

Voraussetzungen von mir Für einen Kauf:

Vmax > 60km/h
Smoothshift
FZ+FKH

- Nach deinen bisherigen Infos bleibt da nur die 3000er Serie, oder?
- Kannst du mir die Leergewichte der verscheidenen Typen sagen? (Hab nur den alten 3er, muss also unter 7,5t ablasten können)
- Welche Typen gibt es überhaupt? (gibt es unterschiede außer der Leistung?)
- Hast du auch Erfahrung oder Wissen von den Versionen mit Hydrostat? (Hintergrund: ich habe einen auf Bildern gesehen, da hängt irgendwas am ZW-Stummel hinten. Wurde der Hydrostat über die Heckzapfwelle verwirklicht?)

Danke

 

[Kuchi94]

Wie jetzt, über 60 oder unter 60?

Ich meine die 3000er haben ein zulässiges Gesamtgewicht 9 Tonnen, ihr Leergewicht kenne ich nicht.
Die 2000er liegen bei einen zulässigen Gesammtgewicht von 7,5to.

2000er haben bis zum Facelift Perkinsmotoren, recht tote Angelegenheit. 2155 und 2190 haben Cummins die um einiges mehr Biss haben.

3000er sind robuster als 2000er, auch sind die 3000er nicht so verbaut. Um bei einen 2000er zu schrauben ist meine Figur (1.85, 65kg) recht gut um in alle Ecken zu kommen. Auch haben die 3000er keine (gegebenenfalls Anfällige) Vierradlenkung.

Zapfwellen sind immer Aussermittig bei 2000 und 3000, ironischer weiße genau die andere Seite die z.B. Unimogs haben. So brauchst du für Unimoggeräte als auch für mittige Zapfwellen eine Vorrichtung um die Zapfwelle "umzulegen".

Drehzahlumstellung der Zapfwelle (540/1000) immer nur für beide Zapfwellen zurzeit (beide 540 oder beide 1000).

Gruß
Florian

 

[Lasca34]

Hallo Florian,

hier

....Vmax > 60km/h...

zumindest steht über 60 km/h .

Gruß
Michael

 

[100 06A]

Hallo Florian,

wie Michael schon schreibt, Endgeschwindigkeit über 60km/h.
Ich will/muss auch mal auf Autobahnen bzw. Kraftfahrstraßen. Außerdem soll er sowohl den Mog als auch den DX ersetzen.

Mit der außermittigen ZW am Mog hatte ich bis jetzt keine Probleme, wenn die am JCB auch nicht noch aussermittiger sitzt, müsste das klappen. Sitzt die fz auch außermittig? das könnte schon problematiger werden. Da musste ich am Mog schon aufpassen.
Die Dehzahleinstellung gilt definitv für alle? Also bei allen Typen möglich, vorne und hinten 540 oder 1000?