Zapfwelle undicht

[tom25182]

Hallo an der Zapfwelle tropfte es raus läst sich der dichtring hinter dem Fansch leicht wechseln ? oder ist das schwierig und muß das öl auch raus??
Gruß an alle

 

[schleppergott]

Hallo,
an welchem schlepper denn?

bei mir war es so das cih vonn innen an das getriebe musste!
mfg Philipp

 

[Ölhand]

Hallo,
beim 50 06 wird einfach der hintere Lagerdeckel in welchem dem der Zapfwellenstummel sitzt abgebaut. In diesem sitzt der Wellendichtring welcher dann leicht gewechselt werden kann.
Normalerweise muss zumindest ein Teil des Öles abgelassen werden. Wenn du aber irgendwo eine Böschung hast kannst du ihn auch da rückwärts rauffahren. Ca.45° müssten ausreichen damit dir kein Öl entgegen kommt.
Gruß, Achim

 

[kukki]

Hallo,

wie wird den der Lagerdeckel vom Getriebeblock entfernt? Mit Abdrückschrauben oder mit einem Abzieher bzw. Abdrücker? Ich bekomme den Deckel nicht runter, da auch bei meinem D40 es dort undicht ist.

Gruß
Kukki

 

[Ölhand]

Hallo,
was für einen D40 hast du? Beim D40L muss ide Hydraulik runter und der Stummel kpl. ausgebaut werden.
Gruß, Achim

 

[kukki]

Hallo,

danke für die Antwort. Ich habe es mir schon fast gedacht. Das gibt eine Mordsarbeit für den Winter.

Gruß
Kukki

 

[Lars]

Also hast Du einen D 40 L?

Dann guckst Du hier:
zu meiner D 40 L Homepage

Gruß
Lars

 

[Dirk]

Hallo Achim,

weißt Du vielleicht, ob der Wechsel der Zapfwellendichtung beim 45 06 Bj.72, (Getriebe 8/2, nicht synchronisiert)
ebenso "einfach" ist, wie beim 50 06?

Gruß
Dirk

 

[seppi.712]

moin moin zusammen,
bei meinem d40.1s-nf tropft es auch aus dem zapfwellenausgang. alles was ich bis jetzt finden konnte war zum modell d40.2, und das scheind ja eine "lebensaufgabe"zu sein, die dichtung zu wechseln. kann mir von euch jemand sagen wie es bei meinem modell ist? ich hoffe das ich glück habe und den wellenstummel nach hinten abziehen kann um an die dichtung zu kommen. falls da noch jemand eine detailzeichnung hat wäre mir wahnsinnig geholfen.

danke schon mal im voraus, ich drück mir schon mal selbst die daumen.

gruss sebastian

 

[Lasca34]

Hallo Sebastian,

es hat geholfen : Beim D 40.1 kann man den Lagerdeckel der Zapfwelle nach hinten ausbauen ( nur vorher die Zapfwelle einrücken*! Sonst fällt Dir die muffe in das Gehäuse ). Das ganze sieht ziemlich genau so aus, wie im Anhang dargestellt.

Gruß
Michael

*Bei diesem Triebwerk empfehle ich, die Wegzapfwelle einzurücken ( Bedienhebel nach vorne ). Du kannst Dir aber anhand der Zeichnung selber überlegen, was zweckmäßig ist.

 

[agrofreak]

Hallo Lasca34,
ich habe gerade Deinen Beitrag zum Thema Dichtungswechsel an der Zapfwelle beim D40-1S gelesen.
Leider kommt Dein guter Rat mit dem Einrücken der Zapfwelle zu spät.
Ich habe die Welle ausgebaut und denke daß kein Zapfwellengang drin war.
Ist es sehr kompliziert die Muffe von hinten wieder zu positionieren?
(Ist das überhaupt möglich?)

Ein anderes Problem ist das Zapfwellenlager.
Ich vermute das Lager wird über das Profil der Zapfwelle montiert, oder?
Ich bekomme nur den Ring nicht herunter, auf dem der WeDi läuft.
Bin ich auf dem Holzweg, oder muss ich nur das Ganze erwärmen?

Für einen erneuten Rat dankt

agrofreak

 

[Lasca34]

Hallo agrofreak,

mir ist das einmal passiert ( und nicht beim ersten Mal - peinlich, peinlich! ). Man kann diei Muffe mit einem ausreichend langen Besenstiel wieder einfädeln, vor allem, wenn man weiß, wie es zusammengehört. Dafür hilft Dir wieder die Skizze oben. Und viel Geduld ( hilfreich könnte auch ein zweites Paar Hände sein ).

Deinen zweiten Absatz habe ich nicht verstanden, aber so viel ist sicher: Erwärmen muß man da nichts. Auch wird das hintere Lager der Zapfwelle nicht über das Keilprofil, sondern nach innen ( "nach vorne" ), also genau zur anderen Seite ausgebaut.

Gruß
Michael

 

[agrofreak]

Hallo Lasca34,
ich habe eine Welle, die anders als die Welle aussieht, die auf Deiner eingefügten Zeichnung dargestellt ist.
Demnach ist die Welle vom Verzahnungsprofil her zum Lagersitz hin konisch verdickt; man kann die feinen Rillen des Drehstahls klar erkennen.
Der Innendurchmesser des Lagers ist einige mm geringer als der Wellendurchmesser an der Stelle wo die konische Verdickung ausläuft.
Deshalb glaube ich daß das Lager nach hinten über das Keilprofil abgezogen wird, falls man es nicht (so wie ich) mit der Flex entfernt hat.
Das Lager hat die Bezeichnung 6007.

Gibt es noch andere Zapfwellenausführungen, die eine separate Hülse haben, die über das Keilprofil nach vorne geschoben wird, den Lagerinnenring fixiert und gleichzeitig gegenüber dem WeDi abdichtet?

Ich bin jetzt auch erstmal zwei Wochen nicht an der Maschine, sonst hätte ich ein Bild gesendet.

Gruß,
agrofreak

 

[Lasca34]

Hallo agrofreak,

wodurch ist denn Deine Zapfwelle axial festgelegt?

Gruß
Michael

 

[agrofreak]

hallo Michael,
axial ist die Welle fixiert durch einen Seegerring, der das Lager in dem Gehäuse hält, das hinten mit 4 * M8-Schrauben am Getriebegehäuse befestigt ist.
Ich sende Dir am Besten mal ein Bild wenn ich wieder an der Maschine bin.
Mir kommt das Ganze selbst komisch vor, aber ich komm nicht dahinter wie die KHDler das Lager da drauf gebracht haben.
Zauberei......

gruß,
agrofreak

 

[Lasca34]

Hallo agrofreak,

nein, ich meinte die axiale Verbindung zwischen Lager und Welle - sonst rutscht die ja raus . Siehe Skizze.

Auf jeden Fall werden sich eine Lösung Deiner Probleme finden lassen, denn Lager, die wie Gummibänder übergestreift werden, hat die Welt bisher noch nicht gesehen .

Gruß
Michael

 

[agrofreak]

Hallo Michael,
von vorne ist die konische Verdickung der Welle und von hinten ist es die (vermutete) Hülse, auf der dann im eingebauten Zustand der WeDi läuft.
Abweichend zu Deiner Zeichnung ist keinerlei Sicherung durch Hutmutter o.ä. nach vorne vorhanden.

gruß,
agrofreak

 

[Mf353]

Hallo,
ich habe aktuell das Problem bei meinem Deutz D40.2 (L) das ich die Zapfwelle nicht ausgebaut bekomme. Habe den Hydraulikblock entfernt und die obere Welle bereits ausgebaut um besser an die Zapfwelle unten zu gelangen... auf der Zapfwelle sitzt ein grosses Zahnrad welches von der oberen bereits ausgebauten Welle angetrieben wird.Dieses bekomme ich ebenso nicht los...
Den Segering habe ich selbstverständlich am Lager schon entfernt.
hat jemand evtl. ein paar Tips Zeichnungen oder Montageanweisungen??
Das ziel ist einfach "nur" das Wechseln des Wellendichtrings der Zapfwelle.
für jede Art von Hinweisen bin ich sehr dankbar...
mfg

 

[Tarek]

Hallo wer hat noch einen Zapfwellenlager Deckel für D 40.2 Hab in beim ausbau geschrottet

 

[Kai6.05]

Moin zusammen,

von vorne ist die konische Verdickung der Welle und von hinten ist es die (vermutete) Hülse, auf der dann im eingebauten Zustand der WeDi läuft.
Abweichend zu Deiner Zeichnung ist keinerlei Sicherung durch Hutmutter o.ä. nach vorne vorhanden.

dies scheint ab Einführung des 812er Motors und Fahrgestellnummer 7809 xxxx der Fall zu sein.

Hat schon jemand bei diesem D40.1S den Wedi gewechselt? Laut E-Teileliste müsste das ja so von Außen funktionieren.

MFG Kai