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Dany
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Hallo
Wir haben heute beim Holzmachen gemerkt, das die Öldruck Lampe
Selbst bei VOLLGAS brennt
.
Mein Onkel war schon 3 Stunden mit dem Spalter am Spalten, als wir ihn ablösen wollten.
Als er weg war begann die Öldruckleuchte an zu flackern ( hatte er öfters gehabt
Genau so wie das öfters mal kühlerwasser fehlte, haben uns natürlich nichts gedacht)
Vorher habe ich ihn ein und aus gemacht, dann erlosch die leuchte, was diesmal nicht der fall war.
Kurzer Test:
Motor läuft: ich halte die Motorentlüftung kurz zu und lasse den Druck ab,
dabei schmiss er grünen Schleim fast weißen schleim aus.
Motoröl ist plötzlich angestiegen.
Kühlerwasser war nicht mehr sichtbar.
Der öleinfülldeckel war voll mit weißem Schleim.
Temperatur war hoch.
Motoröl war Braun
Wird sind dann vom wald zu uns gerollt ( zum Glück geht es nur bergab).
Dann haben wir angefangen ihn zu zerlegen. Kopf ist ab aber es ist keine Beschädigung
zu sehen.
Dann hab ich gerade eben mal gegooglt und herausgefunden
Das es zu 90 Prozent die O- Ringe unter den Zylinderen sind.
Als nächtes müsste dann die Ölwanne raus, um die Kolben mit Pleul raus zu wurschteln.
Diese bekommen wir aber nicht ab. Muss man dafür vielleicht den vorderachsblock abschrauben?
Da die Zylinder wahrscheinlich an den Sitzen der O-Ringe vom Rost angegriffen sind,
müssen diese erneuert werden.
Naja noch sind sie ja noch nicht gezogen.
Vielleicht kann mir jemand wegen der ölwanne helfen.
Ich danke im Vorraus.
Gruß Dan
Ps. Wie in der Überschrift schon erwähnt handelt es sich um einen 733er Ihc,
der 3600 Betriebstunden auf der Uhr hat und gut geflegt ist.
Wir haben heute beim Holzmachen gemerkt, das die Öldruck Lampe
Selbst bei VOLLGAS brennt
.Mein Onkel war schon 3 Stunden mit dem Spalter am Spalten, als wir ihn ablösen wollten.
Als er weg war begann die Öldruckleuchte an zu flackern ( hatte er öfters gehabt
Genau so wie das öfters mal kühlerwasser fehlte, haben uns natürlich nichts gedacht)
Vorher habe ich ihn ein und aus gemacht, dann erlosch die leuchte, was diesmal nicht der fall war.
Kurzer Test:
Motor läuft: ich halte die Motorentlüftung kurz zu und lasse den Druck ab,
dabei schmiss er grünen Schleim fast weißen schleim aus.
Motoröl ist plötzlich angestiegen.
Kühlerwasser war nicht mehr sichtbar.
Der öleinfülldeckel war voll mit weißem Schleim.
Temperatur war hoch.
Motoröl war Braun
Wird sind dann vom wald zu uns gerollt ( zum Glück geht es nur bergab).
Dann haben wir angefangen ihn zu zerlegen. Kopf ist ab aber es ist keine Beschädigung
zu sehen.
Dann hab ich gerade eben mal gegooglt und herausgefunden
Das es zu 90 Prozent die O- Ringe unter den Zylinderen sind.
Als nächtes müsste dann die Ölwanne raus, um die Kolben mit Pleul raus zu wurschteln.
Diese bekommen wir aber nicht ab. Muss man dafür vielleicht den vorderachsblock abschrauben?
Da die Zylinder wahrscheinlich an den Sitzen der O-Ringe vom Rost angegriffen sind,
müssen diese erneuert werden.
Naja noch sind sie ja noch nicht gezogen.
Vielleicht kann mir jemand wegen der ölwanne helfen.
Ich danke im Vorraus.
Gruß Dan
Ps. Wie in der Überschrift schon erwähnt handelt es sich um einen 733er Ihc,
der 3600 Betriebstunden auf der Uhr hat und gut geflegt ist.
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