Unterschiede DX4.51 zu 4.56 bzw. Agroxtra 4.47 zu 4.57

[Wiesel222]

Hallo!

Worin liegen eigentlich die Unterschiede bei den oben genannten Modellen beim Motor? Ist dies nur Einstellung oder sind die Einspritzpumpe und/oder der Turbolader unterschiedlich oder noch weitere Dinge? Die Schlepper gibt es ja mit dem BF4l913T von 82 bis 95Ps (z.B 4.57 Pluspower). Getriebe, Achsen, Bremse etc. müssten ja bei allen (bis auf Baujahr spezifische Änderungen) ja bei allen gleich sein?! Odere Irre ich mich da?

Gruß Wiesel222

 

[Lasca34]

Nein, da irrst Du Dich nicht.

Gruß
Michael

 

[Wiesel222]

Also nur reine Einstellung an der ESP? Mehr nicht? Dann ist ja ein 4.51 theoretisch leicht auf 95 Ps zu bringen außer das natürlich die Betreibserlaubnis erlischt?!

Gruß

 

[Lasca34]

Ich habe mich über die Triebwerke geäußert, nicht über die Motoren.

Gruß
Michael

 

[Deutz_D5206]

Also nach meinem Wissen ist beim 4.56 und 4.51 alles Gleich ausser dass der 4.51 schon früher gebaut wurde als der 4.56 und dass der 4.56 mehr ps hat. Bei den anderen 2 hat der 4.57 mehr ps glaube ich & wurde schpn früher gebaut als der 4.47. Das sind nur Angaben aus dem Kopf. Wenn du genaueres wissen möchtest dann Schau ich im Typenkommpass auf wunsch einmal nach !

 

[Wiesel222]

Und wie sieht es da aus? Worin liegen da die Unterschiede? Bezeichnung des Motors ist ja die gleiche.

Gruß

 

[Wiesel222]

Und wie sieht es beim Motor aus? Worin liegen da die Unterschiede? Bezeichnung des Motors ist ja die gleiche.

Gruß

 

[Deutz_D5206]

Also ich schlag mal im Typenkompass nach:

Da steht 4.57 = 4.56 nur mit gerader Haube zuerst wurde aber der 4.57 (1990) vorgestellt. Ein Jahr nach ihm (1991) der 4.56.
Anscheinend ist nur die Einspitzpumpe anders Eingestellt.

Aus dem 4.51er wurde der 4.47er Entwickelt. Sonst ist alles gleich & die Angaben von Oben müssten ( wenn das Buch stimmt ) stimmen
Motor müsste der Gleiche sein normalerweiße

 

[Wiesel222]

Danke für die schnellen Antworten! Mich würde aber interessieren ob der gleiche Turbolader und die gleiche Einspritzpumpe an diesen Schleppern von 82-95 Ps eingebaut worden sind. Genauer gesagt ob die verschiedenen Leistung reine Einstellung am Motor ist oder ob diese durch verschiedene Komponenten (Turbo und Einspritzpumpe) entstehen.

Gruß

 

[Deutz_D5206]

Also ich glaub nicht ... warum auch? Im typenkompass stehts nicht und au die schnelle kann ich dir das nicht bestätigen werde mich aber mal informieren .. Gut nacht !

 

[D30S-Benny]

Hallo Chris!

Von welchem Typenkompass ist hier die Rede?


mfg
Benny

 

[Deutz_D5206]

Wieso ? ist das Illegal ?

 

[D30S-Benny]

Nein, wollte nur wissen, welchen Typenkompass du nutzt?

mfg
Benny

 

[Deutz_D5206]

Also ich nutze den Deutz typenkompass von Jürgen Hummel & Alexander Oertle
Deutz traktoren seit 1978. den alten deutz typenkompass gibts noch nicht oder ?? der sollte im dezember rauskommen wis jemand schon etwas davon ? sorry bin mit dem handy online... da iss nix mit rechtschreibung.

 

[D30S-Benny]

Hallo!

Genau das habe ich erwartet. Diese Bücher würde ich nicht zur Hand nehmen, um detaillierte Unterschiede zweier Schlepper herauszufinden.
Da kann man froh sein, wenn man den F1L514 vom D15 unterscheiden kann!

mfg
Benny

 

[D 6206 er]

Hallo,

der o.g. Typenkompass ist gleich für das Altpapier gedacht, da extrem ungenau und fehlerhaft.

Schau da lieber gleich im Buch von Michael nach. Da ist im Teil 2 eine genaue Darstellung der Motoren gegeben. Da kannst Du sehen, dass im BF4L913 Motor doch eklatante Unterschiede sind, ob die jetzt im DX, Agrostar, Agroprima, Agroplus usw. eingesetzt waren.


"Also ich schlag mal im Typenkompass nach:

Da steht 4.57 = 4.56 nur mit gerader Haube zuerst wurde aber der 4.57 (1990) vorgestellt. Ein Jahr nach ihm (1991) der 4.56.
Anscheinend ist nur die Einspitzpumpe anders Eingestellt.

Aus dem 4.51er wurde der 4.47er Entwickelt. Sonst ist alles gleich & die Angaben von Oben müssten ( wenn das Buch stimmt ) stimmen
Motor müsste der Gleiche sein normalerweiße"

Was sind denn das für Aussagen? Die Agroprima bzw deren Äquivalent mit der abgesenkten Motorhaube (Agroxtra) sind natürlich vergleichbar, was aber nicht heißt, dass die nächst stärkeren Modelle vergleichbar sind. So ist für die >90 PS Boliden ja extra der Motor des DX 4.70 reaktiviert worden.
Und die kleineren hatten ja nur eine "Leichtaufkladung" und haben daher das T im Motorkürzel (BF4L913T)

Jednefalls ist es da mit ein bißchen "Schräubchendrehen" nicht getan. Zwischen dem DX 4.50 und dem DX 4.70 sind jedenfalls auch größere Getriebe/Hinterachsunterschiede gegeben.
Obwohl der Agroprima 4.51 und der 4.56 ja das TW901 des DX 4.50 hatten und auch eine größere Bereifung bei diesen zugelassen war als beim DX 4.50.

Interessanter ist da doch eher die Frage, warum war denn das TW 901 (beim DX nur bis zuim DX 4.50 verbaut und nur bis 34 Zoll Bereifung) plötzlich auch für die >90 PS Variante des Agroprima mit 38 Zoll Hinterradbereifung zugelassen.

Gruß

 

[Deutz_D5206]

Amm ich kann nur sagen : So stehtsjedenfalls im typenkommpass. Ich werd mir das Buch von Michael auch mal bestellen wenn ich zeit habe !

 

[Wiesel222]

Hallo!
Also kann man sagen 4.56/4.57 ab Pluspower (95PS) Motor BF4l913, ansonsten BF4l913T. Worin sind dann zwischen BF4l913 und BF4l913t die Unterschiede? Größerer Ladedruck=anderer Turbolader, etc?

Was ist das für ein Buch von Michael?

Gruß Wiesel222

 

[DX 4.30]

...


Interessanter ist da doch eher die Frage, warum war denn das TW 901 (beim DX nur bis zuim DX 4.50 verbaut und nur bis 34 Zoll Bereifung) plötzlich auch für die >90 PS Variante des Agroprima mit 38 Zoll Hinterradbereifung zugelassen.

Gruß

Beim DX 4.10- DX 4.50 sind 38 Zoll Hinterradbereifungen zugelassen.
Das steht auch in der "Deutz-Biebel" und auch auf den Bereifungsbelchschlid an der Motorhaube, respektive im Handbuch des Schleppers.

Gruß

 

[Lasca34]

Hallo zusammen,

das Problem scheint mir weniger zu sein, welche Bereifungsgröße auf welchem Schlepper montiert werden kann, sondern vielmehr die Einsicht, daß es völlig sinnlos ist, von "34 Zoll-Bereifung" oder 38"-Bereifung" zu sprechen, wenn man nicht die Reifenbreiten dazu angibt.

Es ist für die Belastungen im Triebwerk ein Riesenunterschied, ob spillerige 13.6R38 oder veritable 18.4R38 montiert werden dürfen. Die Bereifung 13.6R38 verursacht weniger Belastungen im Triebwerk, als die Bereifung 16.R34. Beide haben denselben Außendurchmesser bzw. Abrollumfang. Dagegen ist 18.4R38 eine ganz andere Klasse, nämlich eine mit ca. 15 cm mehr Außendurchmesser.

Schaut man sich die zulässigen Bereifungsgrößen bei den genannten Traktoren an, dann stellt man fest, auch anhand der "Bibel", daß es hier gar nichts zu diskutieren gibt.

Gruß
Michael