deutz F1L514 Getriebe schneller

[arnd]

Hallo Deutzler, habe auf dem Oldtimermarkt in Alsfeld einen Händler getroffen wo eine andere Endübersetzung für den F1l 514 (4-Gang) und elfer Deutz (gleiches Getriebe!) anbietet. Es wird bei dem satz nur das Zahnrad von der Getriebeabgangswelle und Differential gewechselt,das heißt, das die einzelnen Gangräder unverändert in der Geschwindigkeit bleiben nur die Endgeschwindigkeit wird erhöht indem das Diff schneller dreht.
n
Nun meine Frage hat damit schon jemand Erfahrung zwecks Einbau (evtl. benötigtes Spezialwerkzeug)und Haltbarkeit.
Danke im voraus!

 

[Marcus Göbel]

Hallo Arnd,
so ganz verstehe ich es nicht. Wenn du das Zahnrad was aufs Differential greift veränderst, dann verändert sich auch der Achsabstand.
Es müsste dann der Kegeltrieb sein, der auf die Handbremswelle wirkt.

Was kostet denn der Spaß ? Und wie viel schneller wird es dann ?

Bis bald

Marcus

 

[DeutzD7006A]

Ein 11er oder ein 15er schaffen doch eh nicht die echten 30 km/h die jeder mit den Schleppern fahren will.

 

[Marvin]

Ist doch auch eigentlich egal oder Es geht nicht darum so schnell wie möglich von A zu B zukommen es geht um das feeling des Schlepper fahren
Gruß Marvin

 

[arnd]

Es soll so um die 1000euro kosten und wird so ca 12 km/h schneller also genau so schnell wie die anderen Traktoren so fahren. Ob es nun das Kegelrad ist wo geändert wird kann ich im Moment nicht sagen da muss ich erst in meinen Unterlagen nachsehen!
MfG arnd

 

[Marcus Göbel]

Hallo, also 27 km/h Topspeed. Da ist es schon nicht mehr ganz so einfach den ungefederten Elfer auf der Straße zu halten.....
Schau mal bitte in deinen Unterlagen nach, aber es wäre ein Geschwindigkeitszuwachs um 80%, ob das überhaupt mit einer Übersetzung zu bewerkstelligen ist ?
Zuigkraft dürfte ja dann auch nur noch bei 300kg im 1. Gang liegen.
Bis bald
Marcus

 

[f1m]

hi,
der Elfer Deutz hat das unglaubliche Gewichtsverhältnis von 108 kg/PS; wird sonst kaum von einem Kraftfahrzeug erreicht.
Änderst Du das Getriebe, ist der Deutz zumindest im Bergland kaum noch verwendbar. Er benötigt einfach im Bereich bis 8 km/h drei Gänge.
Bei 15 PS sieht die Sache schon anders aus.
Was allerdings hinzukommt, ist die dann nicht mehr beherrschbare Lenkung.

mfG

 

[mihp]

Hallo;

Warum bestehen Zweifel an der Lenkung??
Die gleiche Lenkung ist auch im F2L612/54- und der läuft auch ca 27km!!

Gruß- Michael

 

[Pumpe]

Frage:

Warum lässt man Traktor nicht Traktor sein?

Willl ich schneller fahren, setze ich mich in das sog. AUTO.

Wieso diese "Moppedaufbohrerei" nun auch noch bei Traktoren? Hat da jemand Geld zuviel über?

Traktoren sind langsam.....dummerweise gerade auch alte.

gruss pumpe

 

[Dany]

Hallo
Na ein schneller Traktor ist schon angenehmer. Wenn man ehrlich ist.
Es geht eigendlich nicht um schneller fahren sondern Motorschonung und angenehmes
mitfahren in der Karawane.
Aber das Geld für die paar Km/h stehen in keinem
Verhältnis

Warum Bedenken an der umgefederten vorderachse
Bsp. Fahr D88 ca. 25 km/h keine gefederte Achse.

Wenn man einen f1l514/50 hat und damit zum
olditreffen fährt sind max 15 km/h schon mal
doof.

Bsp. Wahl.... Ca.18kmh hält die ganze karawane auf da
Alle um die 25kmh fahren. Dann wird in den unmöglichsten
Bergen der Gang raus genommen .

Mein Fazit Problem tritt bei dem f1l514/50 nur die
zu schwache Motorleistung auf. Und damit ist
ein verschnellern mehr als fragwürdig. Weil du im bergigen Eher
langsamer bist als oschinol.

Ich denke ein verschnellern lohnt sich erst richtig ab 2 Zylindern aufwärts
( ab ca 25-30 ps)

Unser oder eher mein Traum der eigendlich nur erfüllt werden kann
wenn ich im Lotto Gewinne einen großen glühkopf
und einen orginalen schnellen f3l514...

 

[Heiner]

Hallo

Hab selbst miterlebt wie ein F1L514 Bj 51(altes
11er Getriebe) Bergrunter den Gang rausgenommen hat.
Die Geschwindigkeit war unter 30 kmh.
Beim abbremsen ist die Bremsanlge so heiss geworden,
das beide Räder blockierten.(war eine einmahlige
Erfahrung)
Der 11er Wasserdeutz hat doch nur eine Hand-
Getriebebremse.
Wann soll Der bei 27 kmh zum stehen kommen?

Gruß
Heiner

 

[Knubbelmen]

Nur mal so eine Frage wie schnell fährt ein 15er Deutz normal?
also meiner fährt 23 km/h im Brief steht 20 km/h

 

[Lasca34]

Da stellst Du eine schwierige Frage. Ein F1L 514/50 läuft 15 km/h, ein F1L 514/51 hingegen 20 km/h, ferner gab es anfangs eine Version des F1L 514/51 mit 23 km/h, für die man allerdings LKW-Führerschein brauchte.

So weit zu den meßbaren Geschwindigkeiten. Bei den gefühlten Geschwindigkeiten ist die Spannweite größer, und es gibt mehr verschiedene Angaben, auch hier im Forum.

Gruß
Michael

 

[Knubbelmen]

Ok danke

 

[Marvin]

Wenn man einen f1l514/50 hat und damit zum olditreffen fährt sind max 15 km/h schon mal doof.

Also wenn wir mit unserem 15er zum Treckertreffen fahren nehemen wir uns immer zeit, wenn man keine ziet hat dann sollte man besser mit dem Auto fahren. Es geht doch nicht darum so schnell wie nur möglich mit seinem Schlepper zu Treffen zudonnern sondern um das feeling des gemütlichen Fahrens, und wenn man zu mehreren fährt geht es nicht darum so schnell wie möglich in der Gruppe anzukommen sondern es geht um das Gruppen fahren Spaß haben dabei. So sehe ich das zumindest ich bin mit meine 20 km/h oder weniger zufrieden
Gruß Marvin

 

[Dany]

Hallo

Wir nehmen uns auch immer viel zeit mit, aber es ist schon
doof wenn die anderen immer vorweg fahren und dann ein paar km
vor uns warten.

Aber einen 15er ( ich rede die ganze zeit vom /50 nicht vom /51)
schneller zu machen bringt nichts im bergigen Land.

 

[Dany]

Hallo Heiner,

Die ersten 11er wurden mit 3 Gang Getriebe max. 8kmh ausgestattet. Diese hatten dann nur eine
Handbremse.
Ab parn 1943 wurden die 11er mit 4 Gang Getriebe gebaut. Max 15kmh
mit Hand und Fußbremse. Ab 1950 gab es den Elfer mit luftgekühlten
Motor gefederter Achse anderem Tank, Werkzeugkasten und Motorhaube.
Der f1l514/50.

 

[Marvin]

Ab 1950 gab es den Elfer mit luftgekühlten Motor gefederter Achse anderem Tank, Werkzeugkasten und Motorhaube. Der f1l514/50.

Der hintere Teil des 11er wurde beim F1L514/50 genauso verbaut, des vordere teil war jedoch anders der Motor wurde nicht nur nun Luftgekühlt sondern hatte nun 15 PS und mehr cm³ als der 11er. Das einzige was sich glich am vorderen Teil war die ESP.
Gruß Marvin
Edit: Der /51 hat den gleichen Motor wie der /50 wenn du das Getriebe umbaust so das er 20 oder mehr fährst hat er die gleiche Untersetzung wie der /51 und der kommt mit Bergen im 5 auch nicht so leicht klar.

 

[Dany]

Hallo
Mit luftgekühlten Motor meinte ich anderen Motor.
Die Pumpenplatte, Pleul, Kurbelwelle, Schwungrad,
Ölpumpe und der die Form des Motorblockes bis auf die
wassertasche wurde übernommen .
Wir haben oder eher mein Vater einen f1m414, f1l514/50, f1l514/51 und noch
2 weitere, also brauchst du mir nichts vormachen.
Das der luftgekühlte vom /51und/50 nicht gleich sind habe ich nicht
gesagt.

Der Thema soll jetzt aber nicht so ausarten, es geht
hier um die Verschnellerung des 4-Gang Getriebes.

 

[Marvin]

Ich habe manchmal das Gefühl wir reden an einander vorbei
Die Pleul usw waren das Vorbild und wurden völlig übernommen Aber im Grunde stimmt das schon.
Gruß Marvin