Restauration F1L612

[Elfer-Deutz]

Hallo liebe Deutz-Gemeinde!

Da ich bis jetzt immer bei meinem Kollegen "nur" helfen konnte, habe ich mich dazu entschieden selbst einen Schlepper zu restaurieren! Ich habe mich auch dazu entschieden mir einen F1L612 zu kaufen!
Pflegeleicht, günstig, gute Ersatzteillage......

Wenn ihr die Fotos seht lacht ihr mich bestimmt aus, aber ich habe mir fest vorgenommen den Schlepper wieder fit zu machen! So viel sei gesagt: er läuft!!!!! Auch wenn man es ihm nicht ansieht!

Fange dann in zwei Wochen an! Dann gibts auch hier was neues!

Bis dann!
Gruß Marcel

 

[D30Benno]

Hallo.
Na Glückwunsch. Keine Langeweile diesen Winter... Viel Spaß.
Grüße
Benno

 

[Pumpe]

Hallo Marcel,

willkommen im Forum !

Angesichts der Bilder lacht hier keiner glaube ich. Da gabs schon extremere Krücken, die später wieder liefen.
Es kommt ja bei der Restauration nicht auf den Deutz an, sondern auf denjenigen, der ihm wieder Leben einhaucht....... (evtl. auch auf seinen Geldbeutel)


Viel Spass und Ausdauer !!

gruss andreas

 

[Marvin]

Hallo
Herzlich Willkommen auch von mir
WOW da steckt noch ein wenig arbeit drin
Gruß Marvin

 

[Maggus]

Hallo,

jedenfalls wird Dir hier niemand mehr zu Leinöl raten.....

Viel Erfolg, hast Dir ja was vorgenommen !!

 

[Dany]

Hallo

Schöner Schlepper!
Der war doch im eBay.
Hast du den da zum sofort Kauf genommen?

 

[Elfer-Deutz]

Ja hab ich! Konnte den Preis aber noch etwas runterhandeln!
Mal sehen was das so gibt....

 

[Normag NG 16]

Hallo

Einen schönen 11er hast du dir da geholt, hatte auch schon überlegt den zu holen (bei den Preis). Ich besitze noch einen 11er mit langen (Standart) Radstand. Ist ein klasse Schlepper, macht viel Spaß mit zu fahren.

Willst du damit auch noch was arbeiten? Meiner fährt häufiger mit Anhänger, Bauschutt, Sand, Holz usw. Ich glaube das macht dem richtig Spaß.

Gruß

Alexander

 

[schlepperfan-Reimund]

Hallo zusammen ,
wünsche natürlich auch viel Erfolg bei Deiner Restauration!!
Hier ein kleiner Ansporn, so sieht mein F1l612 jetzt aus.
Hat aber den 712 Motor mit 13 PS.

 

[Elfer-Deutz]

Hallo normag ng16!

Also ich denke mal für kleinere hofarbeiten wie Holz fahren etc. wird der sicherlich mal gebraucht werden! Hauptsächlich wird der jedoch im Sommer auf schleppertreffen laufen denke ich dann mal!

Noch 2 Tage dann steht er bei mir!

 

[Elfer-Deutz]

Hallo zusammen!

Es gibt neues!
Habe den Schlepper gestern abgeholt! Und erläuft sehr gut! Hätte ich nicht erwartet!

Voller Freude habe ich dann an meinem heutigen Urlaubstag angefangen zu Schrauben!
Das Motto: erst mal alles abnehmen was ab kann!
Folgende Dinge müssen definitiv gemacht werden:
1. Bremsen neu
2. Gaspedal klemmt
3. Bedieninstrumente komplett neu
4. Reifen neu (Vorne auch Felgen)
5. etliche Gummis und Dichtungen neu
6. Elektrik komplett neu
7. Lack natürlich
8. Auspuff

Habe also erst mal Öl abgelassen! Da leider die schalthebeldichtungen undicht waren und der Trecker lange draußen stand, war leider Gottes nicht nur Öl im Getriebe, sondern auch Wasser! Ich hoffe, dass da nicht allzu viel Schaden entstanden ist!
Frage an die Kenner unter euch: kann man das Getriebe hinten so abschrauben oder ist es schwierig, das ganze dann wieder drauf zu stecken! Problem ist ja: ich muss es sowieso aufmachen um reinzuschauen! Ich bin also für jeden tip dankbar!

Habe übrigens heute nur 4 Stunden gemacht und das Ding ist so gut wie zerlegt! Wahnsinn!

Ich mache die Tage mal weiter und dann gibt's neues von mir!

Bis dahin
Marcel

 

[Elfer-Deutz]

Wenn man auf die Bilder klickt, sind sie auch richtig rum!

 

[niedersasse]

Wenn man auf die Bilder klickt, sind sie auch richtig rum!

Hallo,

aber nur die unteren beiden (die waren das vorher aber auch schon).

Viel Spaß bei der Arbeit, aber die geht bei Dir ja schnell voran.

Der Zusammenbau geht ähnlich schnell. Ich habe das bei meinem F2L612/6N schon hinter mich gebracht.

Beim Getriebe kannst Du auch in das Loch reinschauen, durch das die Zapfwelle nach außen geht. Die mußt Du natürlich erst einmal ziehen. Das ist aber einfacher, als das ganze Getriebe abzunehmen.

Grüße

Richard

 

[Deutz_D5206]

Kann man bei diesem schlepper nicht den sitz umdrehen ? ich möcht mal bitte wenn er fertig ist wenns geht bilder mit umgedrehten sitz ...

 

[Elfer-Deutz]

Hallo!

Ich hab keine zapfwelle! Ich hab auch schon hinten in die Öffnung reingeguckt! Leider gabs da nicht allzu viel zu sehen! Ich brauche nen gute Tipp, wie ich in das ganze Getriebe reinschauen kann! Als ich das Öl abgelassen habe, kämen erst mal ein paar ml klares Wasser, also kein rostiges Wasser! Gott sei dank scheint es nicht so hoch gestanden zu haben! Ein bekannter hatte die Idee einfach zwei drei mal mit Diesel durchzuspülen und dann zwei drei mal Öl drauf, zwischendurch mal wieder damit fahren etc.

Nun zu der frage mit dem Sitz:
Normalerweise kann man den Sitz umdrehen! Ab Werk gabs allerdings wohl damals auch die Möglichkeit den Schlepper ohne verstellbaren Sitz zu kaufen! So sitzt bei mir die Lenkung mittig auf dem Rumpf, was es unmöglich macht den Sitz umzudrehen, denn dafür hätte die Lenkstange etwas weiter rechts sitzen müssen (entsprechende Halterungen sind noch dran)!

Ich denke ich mache mich heute Abend dran die Räder runter zu nehmen und die Vorderachse abzubauen (Halterung ist nicht ganz fest und muss geprüft werden)

Weiteres gibt's dann, wenn ich damit durch bin!

Bis dann
Marcel

 

[Deutz_D5206]

okke danke , sehr saubere arbeit !

 

[Elfer-Deutz]

.

 

[Elfer-Deutz]

Soo!

Heute Abend ging's dann mal weiter! Hab's leider nicht geschafft den Schlepper von seinen Rädern zu nehmen! Das blöde Lenkrad hat mich heute Abend eine Stunde meines Lebens gekostet!
Das Gewinde von der Mutter war nicht mehr das beste !!!!

Habe dann auch die Pedale abgenommen, vorne den Ölbad-Filter + Halterung und ich habe es geschafft ins Getriebe zu schauen, wobei mich das eher schlecht stimmt!

Auf dem Bild von dem Getriebe ist gut zu sehen, dass ein Rost-Wasser-Öl-Film auf den Zahnrädern liegt! Ist zu 80% bestimmt wegzuspülen mit Diesel! Allerdings sieht man auch schon kleinere Anrostungen auf der Welle für die Zapfwelle!
Ich werd's jetzt erst mal so machen wie oben bereits beschrieben! Mit Diesel durchspülen und dann mal Öl drauf, fahren, Öl drauf, fahren.......

Leider leider leider wollte ich die abdeckplatte, von der aus ich in das Getriebe geschaut habe, wieder anschrauben und habe eine Schraube zu fest drehen wollen und so passierte das, was mir bei diesem Schlepper bereits ein paar mal passiert ist: KNACK! Neeeeeeeiiiiiiiin!

Alle anderen Schrauben, die ich abgebrochen oder abgeflext habe, sind so ohne weiteres zu ersetzen! Diese allerdings sitzt nun im Getriebeblock fest! Aaaaaah! Jemand nen Tipp? Vielleicht aufbohren? Einfach sitzen lassen und hoffen, dass die Platte trotzdem dicht ist?

Naja mal sehen, was da so von euch an Vorschlägen kommt!

Jetzt wird's erst mal eine kleine Pause geben! Schaue mich dann bald nach Ersatzteilen um usw.!
Über kleinreparaturen halte ich euch natürlich weiter im laufenden!

Bis dahin
Marcel

P.s.: unterstes Bild ist ein Blick auf die Kupplung

 

[mr.deutzf1l612]

Hallo Marcel!

Ich würde die Schraube versuchen mit einem Linksausdreher heraus zu bekommen. Wenn das nicht klappt, dann ausbohren und neues Gewinde schneiden. Und wenn das auch nicht klappt, dann setze einfach ein Helicoil.

Ich bin Instandhaltungsmechaniker und mache das Tag täglich, irgendwie geht das immer!

Wichtig: schmieren schmieren schmieren

 

[Elfer-Deutz]

So und weiter geht's!

Habe mich gestern dran gemacht die Vorderachse abzunehmen und die Reifen abzuschrauben!
Um die Achse abzubauen habe ich erst einmal die Lenkung komplett demontiert! Ziemlich einfach! 5 Schrauben und ab ist das komplette Gestänge!!

Dann habe ich langsam unter der Vorderachse mit dem Wagenheber angehoben und in der Mitte hinter dem Motor aufgebockt (an der mähwerksantriebsglocke)!
Nun konnte ich schön die Vorderachse abbauen!
Da man sie allein ganz gut wegtragen kann war dies auch schnell getan! Eben auch weil die kronenmutter fehlt! Weiß jemand wie groß die sein muss???

Dann habe ich unter der vorderachsaufhängung aufgebockt!
Wagenheber hinten unter das Getriebe, hoch den Hintern und Stützen drunter! Dies konnte ich übrigens prima unter die Ackerschienenhalterung stellen! Sollte zumindest halten!

So konnte ich auch den Träger hinter dem Motor wieder wegnehmen, weil der eh nur im Weg ist.
Dann die Hinterräder ab und der Tag war für mich auch schon wieder rum!

Das ganze Abmontieren hat mich dank des Rostes schon ein bis zwei Nervchen gekostet!
Nun bin ich aber wirklich fertig mit allem! Jetzt geht's dran alles gescheit sauber zu machen (hätte vorher mal mit dem Hochdruckreiniger machen sollen)!

Dann wird geschliffen und ich mach mich dran das Getriebe zu säubern! Kann man jetzt ganz gut machen, da man die Radscheiben ziemlich leicht drehen kann!
Ich weiß nicht, ob ich diesen Winter noch lackieren will! Mal sehen!

Bis dann
Marcel