Hallo Thomas,
wie hier schon oft geschrieben: Anschweißenden oder Schnellkupplerhaken mit Schutzgas anzuschweißen ist kein Hexenwerk. Das habe sogar ich hinbekommen, und seit ca. 20 Jahren mit teilweise sehr schweren Geräten ( Bestellkombination ) ist nicht abzusehen, daß irgendwelche Probleme auftreten könnten.
Voraussetzung ist natürlich, daß man etwas vom Schweißen kennt. Aber sonst würdest Du nicht gefagt haben.
Eine andere Sache ist das Schweißen von Unterlenkern nach einem Bruch. Ohne zusätzliche Verstärkung wird das nicht besonders haltbar. Natürlich hängt das etwas davon ab, wo der Bruch aufgetreten ist, aber oft ist das naheliegenderweise die Stelle der höchsten Beanspruchung.
Stutzig macht mich Deine Angabe zur Ursache. Wenn Du die Abweiser meinst, die das Auspendeln der Unterlenker in ausgehobener Stellung verhindern sollen, dann sind die bestimmt nicht die Ursache. Sonst müßten nämlich bei allen diesen und ähnlichen Traktoren ständig die Unterlenker brechen. Das aber ist nicht der Fall.
Gruß
Michael
.Da auch ein Auge komplett fehlte und wir die Achstrichter sowieso demontiert hatten,haben wir uns für eine Lösung mit geschraubten Ösen entschieden.Zuerst haben wir die reste der Augen und die alten Schweißnähte abgefräßt und zwei gewinde m14 in die trichter eingebracht dann haben wir aus einem 20? mm flachstahl neue Augen angefertigt und angeschraubt.Als nächstes habe ich die Ösen der Spannketten halterung abgetrennt und so Bearbeitet das ich sie in einer Flucht mit den Bohrungen der Unterlenker Aufnahme wieder anschweißen konnte.Zum schluß habe ich eine 40mm welle an beiden enden passend für die jeweiligen bohrungen bearbeit,somit werden eventuelle seitliche kräfte der unterlenker öse,auf die ösen der spannketten übertragen.Da der Schlepper nur noch hobbymäsisg eingesetzt wird,war dies, die für uns die günstigste lösung,zur haltbarkeit kann ich nur sagen das es bis jetzt keinerleih probleme gab(einsatz mit hubgerüst bis zum abheben der vorderachse trotz Frontgewichte ,5m striegel und tiefenhaken)
