B
Bernd
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Hallo,
Ich war Mitte August am " Ferien machen" auf dem Bauernhof ... natürlich mit meinem Kramer ...
Mein Kramer macht zur Zeit sozusagen "Krankenvertretung" für einen Case 856 XLA, der wegen kapitalen Motorschaden ausgefallen ist.
War täglich ca. 10-12 Stunden am Kramer fahren ... Hat rieisg Spaß gemacht...
Habe fast alle anfallenden Arbeiten auf dem Hof mit meinem Kramer gemacht.
Anfang August kam die Wintergerste dran, wir waren schwer im Stress, ca. 20 ha wurde mit 2 Toplinern mit 6,5 m Schnittbreite gedrescht. Wir kamen fast nicht mehr nach mit Anhängern in die Mühle fahren, leeren, und wieder aufs Feld stellen, bevor einer der Mähdrescher wieder abtanken musste.
Wir haben mit meinem Kramer immer 2 8 Tonnen 3-Seitenkipper gefahren, und die großen LKW - Anhänger hat mein Kollege mit seinem Schlüter 950 Compact abtransportiert.
Das Getreide transportieren hat mir sehr viel Spaß gemacht.
In der Mühle war großes Aufsehen, als ich mit dem Kramer und den 2 Kippern vorgefahren bin ...
Alle waren neugierig, was das denn für ein Kramer ist, denn früher liefen bei uns in der Gegend keine so großen Kramer.
Dann kam der letzte Heu-Einsatz: ich war den ganzen Tag am Mähen mit meinem Kramer .. 15 ha.
Anschließend war dann Pressen angesagt, Wintergerstenstroh.
Während ich am Stroh pressen war, hat der Lohnunternehmer Heu-Großpacken gepresst.
Für HD-Ballen war einfach keine Zeit mehr, deshalb wurde das restliche Heu zu Großpacken gepresst.
Nachdem alle Großpacken gepresst waren, war ich den ganzen Tag am Ballen aufladen und abtransportieren von den verschiedenen Wiesen. Der Tieflader wurde nur auf der Wiese mit meinem Kramer gezogen. Nachdem ich den Wagen voll beladen hatte, habe ich den Tieflader an den Rand der Wiese gestellt, wo er dann vom Schlüter mit Druckluftbremsanlage nach Hause transprotiert wurde.
Zuhause wurden die Ballen dann mit einem Case Maxxum und einem sehr großen Vollhydraulischen Frontlader gestapelt. Da dieser Schlepper zum Ballen stapeln gebraucht wurde, konnte ich mit meinem Kramer die Ballen auf der Wiese aufladen.
Ich war Mitte August am " Ferien machen" auf dem Bauernhof ... natürlich mit meinem Kramer ...
Mein Kramer macht zur Zeit sozusagen "Krankenvertretung" für einen Case 856 XLA, der wegen kapitalen Motorschaden ausgefallen ist.
War täglich ca. 10-12 Stunden am Kramer fahren ... Hat rieisg Spaß gemacht...
Habe fast alle anfallenden Arbeiten auf dem Hof mit meinem Kramer gemacht.
Anfang August kam die Wintergerste dran, wir waren schwer im Stress, ca. 20 ha wurde mit 2 Toplinern mit 6,5 m Schnittbreite gedrescht. Wir kamen fast nicht mehr nach mit Anhängern in die Mühle fahren, leeren, und wieder aufs Feld stellen, bevor einer der Mähdrescher wieder abtanken musste.
Wir haben mit meinem Kramer immer 2 8 Tonnen 3-Seitenkipper gefahren, und die großen LKW - Anhänger hat mein Kollege mit seinem Schlüter 950 Compact abtransportiert.
Das Getreide transportieren hat mir sehr viel Spaß gemacht.
In der Mühle war großes Aufsehen, als ich mit dem Kramer und den 2 Kippern vorgefahren bin ...
Alle waren neugierig, was das denn für ein Kramer ist, denn früher liefen bei uns in der Gegend keine so großen Kramer.
Dann kam der letzte Heu-Einsatz: ich war den ganzen Tag am Mähen mit meinem Kramer .. 15 ha.
Anschließend war dann Pressen angesagt, Wintergerstenstroh.
Während ich am Stroh pressen war, hat der Lohnunternehmer Heu-Großpacken gepresst.
Für HD-Ballen war einfach keine Zeit mehr, deshalb wurde das restliche Heu zu Großpacken gepresst.
Nachdem alle Großpacken gepresst waren, war ich den ganzen Tag am Ballen aufladen und abtransportieren von den verschiedenen Wiesen. Der Tieflader wurde nur auf der Wiese mit meinem Kramer gezogen. Nachdem ich den Wagen voll beladen hatte, habe ich den Tieflader an den Rand der Wiese gestellt, wo er dann vom Schlüter mit Druckluftbremsanlage nach Hause transprotiert wurde.
Zuhause wurden die Ballen dann mit einem Case Maxxum und einem sehr großen Vollhydraulischen Frontlader gestapelt. Da dieser Schlepper zum Ballen stapeln gebraucht wurde, konnte ich mit meinem Kramer die Ballen auf der Wiese aufladen.
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. Was soll bei der Zapfwelle denn wohl "lastschaltbar" heißen? Vergleicht man das mit einem Lastschalt-Schaltgetriebe, würde das bedeuten, daß man unter Last die Zapfwellendrehzahl wechseln kann. So was ist mir noch nicht untergekommen. Vergleicht man es mit dem lastschaltbaren Allradantrieb, so würde das immerhin bedeuten, daß die Zapfwelle unter Last eingeschaltet werden kann. Etwas anderes ist mir noch nicht untergekommen ( sieht man mal von Wegzapfwellen ab, bei denen man davon sprechen könnte, daß sie nicht "unter Last" eingeschaltet werden können ). 
