Hallo,
ich habe auch einen 533 mit 4500 Std. der hat mich schon etwas Mühe gekostet.
was mir an dem gefällt sind die Bremsen, die Dosierbarkeit der leichtgängigen Kupplung, das einfache Auf- und Absteigen, Handlichkeit und Wendigkeit und mittlerweile das Startverhalten.
Wo er keine Chance gegen die vergleichbaren Deutz mit 912 er Motor hat ist Verbrauch und Leistung.
Anschauen solltest du dir die üblichen Verdächtigen:
Hydraulikdruck bei warmer Maschine und Standgas i.O.? Empfehlung 11 cm³ statt 8 cm³ .
Elektrik!! und Traktormeter in Ordnung? die Kabel sind recht eng unter dem Armaturenbrett verbaut.
Kaltstartverhalten? ist auch ein Direkteinspritzer Verdichtungsverhältnis allerdings relativ gering.
Und besonders der Punkt, den Michael schon angesprochen hat -> Kühlemulsion im Motoröl!!!!
Bei mir waren die nassen Buchsen (Zylinderrohre vom Kühlmedium umspült) noch in Ordnung, nur im Fußbereich leicht korrodiert. Das im Zusammenhang mit der Wärmedehnung des Zylinderrohrs hat gereicht um die Dichtringe in Richtung Ölwanne zu beschädigen, so dass Kühlemulsion ins Motoröl kam. Materialkosten 100 €, Zeitaufwand sehr hoch. Das ist eine richtige Baustelle.
Generell ist es aus meiner Sicht sinnvoll bei diesen Motoren Niemals nur Wasser nachzufüllen wenn's mal sein muß, sondern immer Kühlemulsion um die Korrosion der Buchsen zu vermeiden.
Gruß
Gerhard
