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Schlepperralli
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Hallo zusammen,
nachdem ich schon die ersten Fragen bezüglich Reifen für meinen neuen Deutz gestellt habe möchte ich nun meinen neuen Schlepper vorstellen. Eigentlich macht man das ja anders herum aber in diesem Fall mußte ich mich erst schnell um die Reifen kümmern.
Also die Geschichte geht so:
Im Herbst des letzten Jahres verkaufte ich meinen Hela Schlepper ( D30 mit Hela Motor ). Ich begab mich dann auf die Suche nach einem neuen Schlepper. Er sollte mindestens 25 PS haben da ich im letzten Jahr meinen Bauwagen ( Erklärung folgt ) fertiggestellt habe und ihn mit dem neuen Schlepper ziehen wollte/will. Ich hatte mich nicht genau festgelegt welcher Traktortyp es werden soll. Ich habe mir unzählig viele Schlepper angesehen ( teilweise mit Kumpel und teilweise alleine ). Ich bin sehr sehr viele Kilometer gefahren. Ich wurde sehr oft enttäuscht. Ich habe mir immer Bilder der Schlepper angesehen. Ich habe viele, teilweise sehr genaue Fragen gestellt. Ich wurde teilweise stumpf belogen. Ich fuhr zu einem angeblich teilrestaurierten und Tüv-fertigen Schlüter nach Norddeutschland ( kurz vor Kiel ). Vor Ort mußte ich feststellen das der Schlüter schon länger lief ( mag ich gar nicht und vor allem hatten wir vorher ausgemacht das er kalt sein sollte ). Zudem war der Schlepper nicht mal ansatzweise restauriert. Die spärliche Farbe war teilweise gerollt, die Kotflügel hinten waren löchrig, die Reifen völlig fertig, der Motor verlor mehrere Flüssigkeiten usw. usw.. Ähnliches erlebte ich im Ostharz bei einem angeblich generalüberholten Normag. Auch nach 10 Minuten orgeln usw. sprang der Normag nicht an ( am Telefon laut Kunde: nach einer halben Kurbelumdrehung springt er immer an ). Der angeblich Tüv fertige Schlepper hatte völlig ausgelutschte Radlager und die überholte Wasserpumpe verlor Wasser. Den Rest spar ich mir. Es folgten weitere teilweise katastrophale Traktorbesichtigungen.
Dann kam der Tag. Ich entdeckte einen Deutz F3L514 im Netz. Und man glaubt es kaum - ganz in der Nähe von meinem Wohnort ( ca. 25 km ). Sofort vereinbarte ich einen Besichtigungstermin. Am nächsten Tag fuhr ich mit meinem Kumpel zur Besichtigung. Ich fuhr ihn Probe und war infiziert. Ich erbat mir bis zum nächsten Morgen Bedenkzeit. Als ich zu Hause ankam erklärte meine Frau mich für wahnsinnig das ich den Schlepper nicht sofort gekauft habe ( so ist sie - meine liebe Frau ). Nach kurzer Bedenkzeit rief ich den Besitzer des Deutz an und machte die Sache klar.
Gestern habe ich den Deutz mit einer roten Nummer abgeholt.
Nun zu dem Deutz. Es ist ein F3L514 von Bj. 1956. Er hat laut Papieren 45 PS und offensichtlich ein 5-Gang Getriebe ( 5 vor + 1 rück ). Laut Infos im Netz hatten die 45 PS Schlepper alle ein 7-Gang Getriebe, es gab aber anscheinend noch einige 45 PS Schlepper mit dem alten 5-Gang Getriebe. Der Deutz hat eine Frontscheibe mit Holzrahmen und ein Holzdach. Weiterhin hat er eine Riemenscheibe. Bei meinen Nachforschungen habe ich erfahren das der Deutz lange bei einem Lohnunternehmer lief und eine große Dreschmaschine zum Einsatzort gezogen hat und diese dann antrieb. Der Verkäufer des Schleppers hat den Deutz vor einiger Zeit zerlegt und restauriert. Auch der Motor wurde überprüft und instandgesetzt wo nötig. der Verkäufer war über 40 Jahre in einer Deutz Vertretung als Mechaniker tätig und hat diesen Schlepper selber gewartet als er noch bei dem Vorbesitzer lief. Der Verkäufer kennt Deutz Schlepper sehr gut. Natürlich ist man als Käufer eines alten Traktors darauf angewiesen zu glauben was einem erzählt wird. Aber ein bischen Menschenkenntnis hilft da auch weiter. Ich fühle mich in diesem Fall nicht verschaukelt, alles klingt sehr glaubhaft und ist teilweise auch nachprüfbar.
Der Verkäufer erzählte mir außerdem das das Verdeck mit der Frontscheibe nicht ein Original Deutz Zubehör sei. Vielmehr gab es früher im Bereich der Deutzvertretung wo er arbeitete eine Schreinerei die diese Holzrahmen und Verdecke für den Deutz Händler anfertigte. Somit dürfte es so ein Dach mit Scheibe wohl nicht mehr oft geben.
Ich bin bis jetzt vollauf zufrieden mit meinem Deutz. Ich hatte mir für einen MAN Schlepper den ich kurz besaß ( Motorschaden ) schon neue Frontreifen gekauft. Diese passten Gott sei Dank beim Deutz. Ich habe jetzt vorne 6.50-20 Reifen und hinten 16.9-30 Reifen montiert. Der Schlepper steht gerade, es sieht meiner Meinung nach nicht zu übertrieben aus und er läuft 22 km/h. Das reicht um mit meinem Bauwagen auf Tour zu gehen. Ich denke leistungsmäßig muß ich mir da keine Gedanken machen. Den Bauwagen habe ich mir in desolatem Zustand gekauf und von Grund auf renoviert. Ich werde Euch den Wagen gesondert einmal vorstellen. Nur soviel: Es ist ein gebremster Schnelläufer ( 80 km/h ). Der Bauwagen ist innen ganz im Stil der 50/60 er Jahre gehalten. Auch von außen habe ich versucht ihn nicht zu modern wirken zu lassen. Alles weitere in einem anderen Beitrag.
Zum Schluß noch. In der Bildergalerie habe ich den Schlepper heute gefunden. Anscheinend hat der Vorbesitzer ihn schon einmal eingestellt. Ich hoffe mein Bericht ist Euch deshalb nicht zu langweilig. Ich könnte mir vorstellen das das Forummitglied Johannes aus Havixbeck diesen Schlepper kennt da er aus seinem Wohnort kommt und die Deutz Vertretung früher in diesem Ort war.
So ich glaube jetzt ist erstmal genug.
Viele Grüße aus Steinfurt ( NRW ) sendet
Ralf
nachdem ich schon die ersten Fragen bezüglich Reifen für meinen neuen Deutz gestellt habe möchte ich nun meinen neuen Schlepper vorstellen. Eigentlich macht man das ja anders herum aber in diesem Fall mußte ich mich erst schnell um die Reifen kümmern.
Also die Geschichte geht so:
Im Herbst des letzten Jahres verkaufte ich meinen Hela Schlepper ( D30 mit Hela Motor ). Ich begab mich dann auf die Suche nach einem neuen Schlepper. Er sollte mindestens 25 PS haben da ich im letzten Jahr meinen Bauwagen ( Erklärung folgt ) fertiggestellt habe und ihn mit dem neuen Schlepper ziehen wollte/will. Ich hatte mich nicht genau festgelegt welcher Traktortyp es werden soll. Ich habe mir unzählig viele Schlepper angesehen ( teilweise mit Kumpel und teilweise alleine ). Ich bin sehr sehr viele Kilometer gefahren. Ich wurde sehr oft enttäuscht. Ich habe mir immer Bilder der Schlepper angesehen. Ich habe viele, teilweise sehr genaue Fragen gestellt. Ich wurde teilweise stumpf belogen. Ich fuhr zu einem angeblich teilrestaurierten und Tüv-fertigen Schlüter nach Norddeutschland ( kurz vor Kiel ). Vor Ort mußte ich feststellen das der Schlüter schon länger lief ( mag ich gar nicht und vor allem hatten wir vorher ausgemacht das er kalt sein sollte ). Zudem war der Schlepper nicht mal ansatzweise restauriert. Die spärliche Farbe war teilweise gerollt, die Kotflügel hinten waren löchrig, die Reifen völlig fertig, der Motor verlor mehrere Flüssigkeiten usw. usw.. Ähnliches erlebte ich im Ostharz bei einem angeblich generalüberholten Normag. Auch nach 10 Minuten orgeln usw. sprang der Normag nicht an ( am Telefon laut Kunde: nach einer halben Kurbelumdrehung springt er immer an ). Der angeblich Tüv fertige Schlepper hatte völlig ausgelutschte Radlager und die überholte Wasserpumpe verlor Wasser. Den Rest spar ich mir. Es folgten weitere teilweise katastrophale Traktorbesichtigungen.
Dann kam der Tag. Ich entdeckte einen Deutz F3L514 im Netz. Und man glaubt es kaum - ganz in der Nähe von meinem Wohnort ( ca. 25 km ). Sofort vereinbarte ich einen Besichtigungstermin. Am nächsten Tag fuhr ich mit meinem Kumpel zur Besichtigung. Ich fuhr ihn Probe und war infiziert. Ich erbat mir bis zum nächsten Morgen Bedenkzeit. Als ich zu Hause ankam erklärte meine Frau mich für wahnsinnig das ich den Schlepper nicht sofort gekauft habe ( so ist sie - meine liebe Frau ). Nach kurzer Bedenkzeit rief ich den Besitzer des Deutz an und machte die Sache klar.
Gestern habe ich den Deutz mit einer roten Nummer abgeholt.
Nun zu dem Deutz. Es ist ein F3L514 von Bj. 1956. Er hat laut Papieren 45 PS und offensichtlich ein 5-Gang Getriebe ( 5 vor + 1 rück ). Laut Infos im Netz hatten die 45 PS Schlepper alle ein 7-Gang Getriebe, es gab aber anscheinend noch einige 45 PS Schlepper mit dem alten 5-Gang Getriebe. Der Deutz hat eine Frontscheibe mit Holzrahmen und ein Holzdach. Weiterhin hat er eine Riemenscheibe. Bei meinen Nachforschungen habe ich erfahren das der Deutz lange bei einem Lohnunternehmer lief und eine große Dreschmaschine zum Einsatzort gezogen hat und diese dann antrieb. Der Verkäufer des Schleppers hat den Deutz vor einiger Zeit zerlegt und restauriert. Auch der Motor wurde überprüft und instandgesetzt wo nötig. der Verkäufer war über 40 Jahre in einer Deutz Vertretung als Mechaniker tätig und hat diesen Schlepper selber gewartet als er noch bei dem Vorbesitzer lief. Der Verkäufer kennt Deutz Schlepper sehr gut. Natürlich ist man als Käufer eines alten Traktors darauf angewiesen zu glauben was einem erzählt wird. Aber ein bischen Menschenkenntnis hilft da auch weiter. Ich fühle mich in diesem Fall nicht verschaukelt, alles klingt sehr glaubhaft und ist teilweise auch nachprüfbar.
Der Verkäufer erzählte mir außerdem das das Verdeck mit der Frontscheibe nicht ein Original Deutz Zubehör sei. Vielmehr gab es früher im Bereich der Deutzvertretung wo er arbeitete eine Schreinerei die diese Holzrahmen und Verdecke für den Deutz Händler anfertigte. Somit dürfte es so ein Dach mit Scheibe wohl nicht mehr oft geben.
Ich bin bis jetzt vollauf zufrieden mit meinem Deutz. Ich hatte mir für einen MAN Schlepper den ich kurz besaß ( Motorschaden ) schon neue Frontreifen gekauft. Diese passten Gott sei Dank beim Deutz. Ich habe jetzt vorne 6.50-20 Reifen und hinten 16.9-30 Reifen montiert. Der Schlepper steht gerade, es sieht meiner Meinung nach nicht zu übertrieben aus und er läuft 22 km/h. Das reicht um mit meinem Bauwagen auf Tour zu gehen. Ich denke leistungsmäßig muß ich mir da keine Gedanken machen. Den Bauwagen habe ich mir in desolatem Zustand gekauf und von Grund auf renoviert. Ich werde Euch den Wagen gesondert einmal vorstellen. Nur soviel: Es ist ein gebremster Schnelläufer ( 80 km/h ). Der Bauwagen ist innen ganz im Stil der 50/60 er Jahre gehalten. Auch von außen habe ich versucht ihn nicht zu modern wirken zu lassen. Alles weitere in einem anderen Beitrag.
Zum Schluß noch. In der Bildergalerie habe ich den Schlepper heute gefunden. Anscheinend hat der Vorbesitzer ihn schon einmal eingestellt. Ich hoffe mein Bericht ist Euch deshalb nicht zu langweilig. Ich könnte mir vorstellen das das Forummitglied Johannes aus Havixbeck diesen Schlepper kennt da er aus seinem Wohnort kommt und die Deutz Vertretung früher in diesem Ort war.
So ich glaube jetzt ist erstmal genug.
Viele Grüße aus Steinfurt ( NRW ) sendet
Ralf
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Hat jemand ein Bild der original verbauten Rücklichter ( möchte möglichst ähnliche montieren )? 
