Deutz5006A
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Hallo,
bei meinem Deutz 5006A trat Öl aus dem Wellendichtring hinter der Riemenscheibe aus (Belastung bei hoher Temperatur).
Nachdem wir alles Hinderliche demontiert hatten, standen wir vor dem Problem - wie löse ich die Befestigungsmutter der Riemenscheibe.
1. Versuch
Gang einlegen und Mutter abschrauben - kann man vergessen, die Kupplung rutschte durch.
2. Versuch
In der Riemenscheibe befindet sich ein Innensechskant, dummerweise jedoch auch noch konisch.
Daraufhin haben wir einen Fixierschlüssel zusammengeschweißt.
Den ersten Entwurf habe ich als Foto eingestellt.
Den Fixierschlüssel haben wir mit Hilfe eines kleinen Scherenwagenhebers gegen die Riemenscheibe fixiert.
Beim ersten Test hat sich der Verlängerungsarm des Fixierschlüssels verzogen.
Nachdem ich den Schlüssel mittels schweißen verstärkt hatte, konnten wir die Schraube lösen, die Riemenscheibe abnehmen und den Wellendichtring erneuern.
Gruß
Johannes
bei meinem Deutz 5006A trat Öl aus dem Wellendichtring hinter der Riemenscheibe aus (Belastung bei hoher Temperatur).
Nachdem wir alles Hinderliche demontiert hatten, standen wir vor dem Problem - wie löse ich die Befestigungsmutter der Riemenscheibe.
1. Versuch
Gang einlegen und Mutter abschrauben - kann man vergessen, die Kupplung rutschte durch.
2. Versuch
In der Riemenscheibe befindet sich ein Innensechskant, dummerweise jedoch auch noch konisch.
Daraufhin haben wir einen Fixierschlüssel zusammengeschweißt.
Den ersten Entwurf habe ich als Foto eingestellt.
Den Fixierschlüssel haben wir mit Hilfe eines kleinen Scherenwagenhebers gegen die Riemenscheibe fixiert.
Beim ersten Test hat sich der Verlängerungsarm des Fixierschlüssels verzogen.
Nachdem ich den Schlüssel mittels schweißen verstärkt hatte, konnten wir die Schraube lösen, die Riemenscheibe abnehmen und den Wellendichtring erneuern.
Gruß
Johannes