Restauration Multicar-Anhänger!

[Deutz Wolfgang]

Hallo,

zu meinem Deutz F2L612, Bj 59, habe ich mir im Winter einen kleinen Multicaranhänger zugelegt.
Konnte ihn gut zum Winterpreis ersteigern. Gute Basis zum renovieren lag vor. Danach Erstellung einer Betriebserlaubnis, das Anmelden was garnicht so einfach (Frage: Erstzulassung oder Neuzulassung???, ich glaube die sind sich heute noch nicht sicher) war, ist er nun einsatzfähig.

Bilder zeigen einen Multicaranhänger als 2 Seiten Kipper über Zahnstange.
Hersteller: VEB Arnstadt
Gesamtgewicht: 2.500 kg
Nutzlast: 2.000 kg

Grüße
Wolfgang

 

[stiphy]

Hallo Wolfgang,

Schöner Anhänger!

Ich würde gerne wissen wie sich der Anhänger hinter dem F2L612 fährt.

Wie ist es mit dem rangieren?

Der Preis würde mich natürlich auch interessieren- gerne per PN.
Ich habe sowas vielleicht für meinen F2L612 auch mal vor.

Gruß

Stephan

 

[DeutzTim]

Hey

schönes Projekt.

Obwohl wir hier in NRW ein paar Hundert Km vom Ursprung sind, fahren hier einige Multicar bzw Bahn Anhänger durch die Gegend. Siehe hier z.B.

Der Club "Die Einzylinder" haben zum größten Teil nur solche Anhänger hinter ihren Einpötten siehe hier http://www.traktor-einzylinder.de/

@ Stephan

Die Anhänger merkste leer kaum.

Rangieren ist (von Hand) keine Kunst. Am Trecker könnte es je nach Aufbau und Deichsellänge echt interessant sein.

 

[stiphy]

Hallo,

ja, das mit dem ranieren und der kurzen Deichsel war auch mein Bedenken.
Aber vielleicht kann hier mal jemand mit Multicar Anhänger Erfahrung berichten.

Gibt es eigentlich "West Deutsche" Alternativen zum Multicar Anhängern?
Ich meine nicht nur in der DDR sind schmalspurige Komunalfahrzeuge durch die Gegend gefahren?

Ich habe noch was zu den Technischen Daten im Netz gefunden:

Gruß

Stephan

 

[Xolger]

Halt...
bevor hier Verwechslungen auftreten - es gibt mehrere "Multicaranhänger".
Der auf den Prospekten hier ist der "große", der HM 20.
Den erkennt man an der ziemlich speziellen hydraulischen Auflaufbremse.
Der HM 20 ist bis 60km/h zulassungsfähig.
Die Ladefläche ist 1,50m breit.
Und der kommt auch tatsächlich vom VEB Arnstadt.
Der Anhänger im Text und die hinter dem Lanz sind "kleine" Multicaranhänger.
Etwa 1,20m -1,30m breit, Auflaufbremse nur vorne.
Die gibt es von diversen Herstellern - nur nicht vom VEB Arnstadt.
Trotzdem werden die gerne als HM 20 zugelassen - Typenschilder sind schnell angenietet...

Holger

 

[Soeren666]

Hallo Wolfgang, ich habe den gleichen Anhänger jedoch noch ohne Papiere. Kannst du mir sagen wo ich die Rahmennummer finde?
Hast du Papieren und wenn ja, welcher Typ Anhänger ist das?

MfG
Sören

 

[Dr. Pepper]

Moin
Die Rahmennummer sollte sich im Vorderen Bereich befinden.
Ich habe einen ähnlichen jedoch schon mit Stahlaufbau.
Die ABE gibt's beim Kba die sind für DDR Fahrzeuge zuständig, von dort habe ich auch meine Simson Papiere erhalten.
Mfg
Jonas

 

[Unterwesterwaelder]

Hallo,
ich habe auch einen Multicaranhänger.
Mein Anhänger hat jedoch Papiere und ist mit schwarzem Kennzeichen angemeldet.
Die Rahmennummer suche ich auch noch.
War auch schon im Multicaforum unterwegs.
Da steht überall, in Fahrtrichtung vorne rechts.
Finde aber dort auch nichts.
Falls du sie finden solltest , stell bitte mal ein Bild mit genauer Position ein.
Gruß Olli

 

[Soeren666]

@Jonas, schon richtig, dazu müsste ich aber erst einmal den Typ u. Hersteller wissen, denn es gab davon mehrere.
MfG

 

[Dr. Pepper]

Moin
Inwiefern ist der Anhänger denn erhalten?
Meistens kann man darüber doch rausfinden welcher Typ es ist
Mfg
Jonas

 

[Soeren666]

Es ist der gleiche nur andere Räder.
MFG

 

[Soeren666]

Hier noch einpaar Bilder.
MfG

 

[Unterwesterwaelder]

Hallo,
ich nochmal.
Da ich immer noch die Rahmennummer suche.
Weiß irgendjemand jetzt wo die Rahmennummer genau ist?
Habe noch mal gesucht, jedoch ohne Erfolg.
Das einzige was ich finden konnte sind zwei Löcher wo mal ein Typenschild befestigt war.
Aber es muss doch eine eingeschlagene Rahmennummer geben, oder?

Gruß Olli

 

[Soeren666]

Hallo Olli,
ja die Anhänger müssen eine Nummer haben.
Ich bin noch nicht dazu gekommen zu suchen aber ich habe ihnen Tipp eines Freundes bekommen, denn ich gerne weiter geben. Solltest du etwas finden, wäre ich für Infos dankbar.
MfG

 

[Unterwesterwaelder]

Hallo Sören,
danke für die Info.
Ich habe keinen Kipper, daher habe ich auch den ganzen Unterbau nicht.
Auf Deinem Bild ist ja auch ein Typenschild zu sehen.(Rot markiert)
Genau dort habe ich zwei Löcher gefunden, da war scheinbar das Typenschild befestigt.
Dann habe ich noch eine andere Stelle markiert, in dem Multicarforum wird beschrieben das sie dort zu finden ist aber auf der gegenüberliegenden Seite.
Also Fahrtrichtung Rechts.
Auf dem Winkelstahl wo auch die Scharniere verschweißt sind.
Aber bei mir konnte ich nichts finden und glaube mir ich habe schon sehr oft gesucht.

Gruß Olli

i

 

[Soeren666]

Hallo dann stelle dich einfach paar Bilder von deinem Anhänger ein.
MfG

 

[Unterwesterwaelder]

Hallo Sörren,
das könnte ich machen aber was kannst Du dann sehen?
Einen verrosteten Anhänger ohne Rahmennummer.
Ich denke das Thema kann geschlossen werden, da keiner weiterhelfen kann.
Ich werde weiter suchen vielleicht werde ich sie irgendwann durch Zufall finden.
Wünsche Euch allen noch ein schönes Restwochenende.

Gruß Olli

 

[Soeren666]

Hallo, es gibt keine Multicaranhänger ohne Rahemennummern.
MfG

 

[Gasflasche]

In Fahrtrichtung rechts vorn am Hauptrahmen...schau mal da.
Dort konnte man die Rahmennummer bei vielen DDR Anhänger finden.
Zumindest waren die in der Regel dort.
Ansonsten vielleicht noch dort am Drehkranz, wo die Zugschere verbolzt ist.

 

[Unterwesterwaelder]

Hallo,
ware heute an meinem Multicaranhänger.
Ich glaube heute stand die Sonne im richtigen Winkel.
Ich habe die Fahrgestellnummer gefunden.
Anbei ein Foto von der Position wo ich sie gefunden habe.
Auf dem U-Profil.
Gruß Olli