Hallo Georg,
die NBr. 4 zeigt die Betätigung der Sperre an, d.h., die leuchtet dann, wenn die Sperre an der Hinterachse eingeschaltet ist.
Die unter dem Lenkrad zeigt den Öldruck im Getriebe an, d.h., wenn die an ist, ist die Ölversorgung des Getriebes nicht gegeben, d.h., es liegt dann keine Druckumlaufschmierung vor.
Diese Lampe müßtest Du aber schon längst bemerkt haben, denn die ist (denn dann ist die Druckumlaufschmierung ja unterbrochen). Wenn Du dann den Gang eingelegt hast und die Kupplung wieder losläßt, ist die wieder aus.
Also wenn Du die bisher nicht bemerkt hast, dann die kleine Lampe in der Anzeige überprüfen (am besten alle kleinen Lämpchen gleich gegen neue wechseln, da kaufste lieber gleich zehn neue und wechselst die, denn die sind ja u.U. auch schon 25 Jahre alt).
Sollte es nicht an der Birne liegen, dann ist evtl. der Schalter, der den Getriebeöldruck mißt, ohne Funktion.
Der Schalter ist oben auf dem Getriebe, an der rechten Seite des Schleppers, da wo auch der Hydraulikfilter ist und die Seitenschaltung.
Den würde ich auch gleich wechseln. Dann hast Du einmal ruhe.
Diese Anzeige ist ganz ganz wichtig. Denn wenn die während der Fahrt leuchtet (und Du nicht die Kupplung getreten hast, dann ist kein Öldruck mehr im Getriebe. Und da diese DX eine Druckumlaufschmierung haben (keine Tauchschmierung wie die 06er) dürte dann nach kurzer Fahrtzeit das Getriebe hin sein, was einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkäme. Also besser die kleinen Birnchen wechseln, durchmessen und den Schalter erneuern!
Ach ja, und der rote Anzeiger (links neben dem Fernlicht und rechts neben den von Dir markierten gelben Anzeiger) das ist der Anzeiger vom Vorglüher. Also den Schlüssel in die Vorglühposition bringen (Dann ist dieser rote Schalter an). Wenn dann nach ca. 1 Minute die rote Lampe dieser Anzeige erlischt, dann den Schlüssel auf Zündung weiterdrehen. Dann sollte dr DX auch bei kalten Temperatuen starten.
Es schadet allerdings auch nicht, bei dem Deuerwerb auch gleich mal die Vorglühanlage durchzuprüfen, ob der Magnetschalter schaltet und ob Diesel ankommt. Ach ja, da ist noch eine 25 A Sicherung im Motorraum, die die Vorglühanlage absichert.
Ach ja, und dann sind da noch zwei bzw. vier Sicherungen unterhalb/im Armaturenbrett, über dem Kupplungspedal. Um an die heranzukommen, mußt Du die grüne "Blechverkleidung" abnehmen, die zur Einstiegstür zeigt.
Gruß