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stormi0815
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Hallo liebe Deutzgemeinde,
es ist endlich so weit, er ist fertig, naja fast. Nach acht Jahren des restaurierens und reparierens ist mein Deutz D30 S wieder auf den Straßen des Niederrheins unterwegs.
Leider hab ich kein Foto im Zustand wie ich ihn bekommen habe (das war noch die Zeit der analogen Kameras), aber kurz danach. Ich hatte ihn schon grob abgedampft und teildemontiert.
Es handelt sich um einen: D30 S
Erstzulassung: 29.6.1964, 2. Hand
Stillgelegt: 10.12.1982
Wiederangemeldet: 3.8.2011
Motor: F2l 812, 2 Zylinder Luftgekühlt
Zusatzanbauten: Frontlader, Heckhydraulik, Messerbalken, org. Servo Lenkung( Spaß)
Als ich ihn bekommen habe, hatte er ein paar Jahre bei einem Garten Landschaftsbauer sein dasein gefristet. Davor war er auf einem Bauernhof eingesetzt. Der Betriebsstundenzähler hatte bei 9000 Bh seinen Dienst eingestellt, daher sind die richtige Anzahl nicht mehr nachvollziehbar.
Der Schlepper war in einem schlechten Zustand (Schulnote 4-5).
Die Reifen waren runter, das Getriebe leckte, der Motor qualmte, die Hydraulik schnarrte ohrenbetäubend, die Elektrik tat es überhaupt nicht, die Lenkung hatte drei handbreit Spiel, Gasgestänge total ausgeschlagen.
Zu meiner Person, ich bin gelernter Industrieschlosser aber seit elf Jahren nicht mehr darin tätig. Und seit elf Jahren als Beamter beschäftigt.
es ist endlich so weit, er ist fertig, naja fast. Nach acht Jahren des restaurierens und reparierens ist mein Deutz D30 S wieder auf den Straßen des Niederrheins unterwegs.
Leider hab ich kein Foto im Zustand wie ich ihn bekommen habe (das war noch die Zeit der analogen Kameras), aber kurz danach. Ich hatte ihn schon grob abgedampft und teildemontiert.
Es handelt sich um einen: D30 S
Erstzulassung: 29.6.1964, 2. Hand
Stillgelegt: 10.12.1982
Wiederangemeldet: 3.8.2011
Motor: F2l 812, 2 Zylinder Luftgekühlt
Zusatzanbauten: Frontlader, Heckhydraulik, Messerbalken, org. Servo Lenkung( Spaß)
Als ich ihn bekommen habe, hatte er ein paar Jahre bei einem Garten Landschaftsbauer sein dasein gefristet. Davor war er auf einem Bauernhof eingesetzt. Der Betriebsstundenzähler hatte bei 9000 Bh seinen Dienst eingestellt, daher sind die richtige Anzahl nicht mehr nachvollziehbar.
Der Schlepper war in einem schlechten Zustand (Schulnote 4-5).
Die Reifen waren runter, das Getriebe leckte, der Motor qualmte, die Hydraulik schnarrte ohrenbetäubend, die Elektrik tat es überhaupt nicht, die Lenkung hatte drei handbreit Spiel, Gasgestänge total ausgeschlagen.
Zu meiner Person, ich bin gelernter Industrieschlosser aber seit elf Jahren nicht mehr darin tätig. Und seit elf Jahren als Beamter beschäftigt.