Handbremse 5006

[hondo71]

Hallo Deutzpiloten/Pilotinnen,

Heute hat sich unangekündigt die Feststellbremse verabschiedet.
Deutz 5006 4137-SULD EZ 31.07.1972

Ich habe heute mit der Urgewalt des mächtigen Deutz einen zugewachsen Weg zu einer seit Jahren nicht mehr genutzten Pferdewiese freigeräumt.(Kyrill- Randgebiet)
Neue Pferde auf dem Hof, ergo wird mehr Weide benötigt.

Beim Abkippen des Gestrüpps hat sich ein Ast im Frontlader verhakt.
Leichte Hanglage( Böschung)-Handbremse angezogen- Heckgewicht runter-abgestiegen, um den Frontlader freizuräumen...

Dann bewegt sich der Deutz!

Aufgesprungen- Bremse treten... Nochmal gutgegangen!
Mehr als einen Meter wäre er nicht gekommen( Heckgewicht! Baumsstumpf)
Allerdings hätte ich Ihn dann nicht mehr aus eigener Kraft aud den Weg zurückbekommen...

Aber lange Rede, kurze Hose, Die Handbremse hat seit diesem Abenteuer keine Wirkung mehr, der Hebel lässt sich beliebig hin und her bewegen.

Im diffusen Schein einer Handlampe erstmal drunter gucken.

Das Gestänge scheint i.O.

BDA zu Rate gezogen, Fehlanzeige.

Erst mal ein Pils, Ruhe ins Boot bringen.

Deutz Forum, erst mal schauen wie die Bremse wirkt und den Aufbau erkennen. Alles klar, Trommelbremse, die direkt am Getriebe hängt.

Nun die Fragen:
Was geht ruckartig unter Belastung kaputt?
Gibt es Bilder vom Normalzustand der Bremse?
Was ist zu tun?
Kann ich bei demontierter Handbremse den Deutz fahren?

Bilder machen, Suchfunktion Ich weiss...

Ich werde morgen bei Sonnenschein erst einmal die Trommel demontieren, den Bereich säubern und Bilder machen.

P.S. Zur Sicherheit habe ich ein Hinweisschild auf das Armatuerbrett geklebt!


Gruß aus dem Sauerland, Michael

 

[D_4006]

Nabend,
ich kann mir folgende Ursachen vorstellen.

1. Die Verzahnung der Welle und / oder der Handbremstrommel ist bereits vorher verschlissen gewesen, die Belastung hat ihr den Rest gegeben.

2. Die Bremsbeläge sind soweit runtergefahren, dass die Niete an der Trommel anliegen. Daraus folgt ein geringerer Reibwert, der in der Ebene noch ausreicht jedoch am Hang nicht.

3. Die Verbindung zwischen Betätigungsnocken und dem Hebel an der Trommel ist hin. Möglich wäre ein Bruch.

Was genau passiert ist, finden wir wahrscheinlich morgen raus, wenn du Bilder eingestellt hast.

Gruß
Maximilian

 

[hondo71]

Hallo Deutzpiloten/Pilotinnen,

Heut habe ich die Bremse mal bei Licht betrachtet, seht selbst...

 

[hondo71]

Weiter gehts

Mal mit einem Lappen drüber gegangen...

alle Schrauben der Bremsankerplatte abgeschert,
Bremsbeläge mehrfach gebrochen bzw. nicht mehr vorhanden,
Sitzring ? gebrochen,

Nun wieder Fragen:
Ist die Biegung in der einen Bremsbacke original?
Kann, muss ich den sternförmigen Flansch komplett ersetzen?


Gruß aus dem Sauerland, Michael

P.S. Wie man die Bilder untertitelt bzw. Text zwischen die Bilder bekommt oder Sie gar in der Vorschau sieht werde ich noch herrausfinden müssen

 

[Jan_hendrik]

Moin Moin

Nein die Biegung ist nicht original. Da wirst du wohl eine neue Bremsbacke brauchen. Beim aufnieten der neuen beläge wirst du wahrscheinlich zusätzliche löcher in die neuen Belägebohren müssen, da diese nicht genug Löcher für die Nieten haben. Höchstwahrscheinlich wirst du deine Trommel auch noch ein wenig ausdrehen müssen, da häufig am äußeren Ende ein Grat entsteht.

Die fehlende Wirkung der Bremse wird wahrscheinlich an den fehlenden Belägen und der abgeknickten Bremsbacke liegen.

 

[D_4006]

Da wirst du wohl eine neue Bremsbacke brauchen. Beim aufnieten der neuen beläge wirst du wahrscheinlich zusätzliche löcher in die neuen Belägebohren müssen, da diese nicht genug Löcher für die Nieten haben.

Wieso sollte man in die neue Bremsbeläge Löcher bohren?

Wenn du die Möglichkeit hast die Schrauben aus dem Gusstück zu entfernen, wirst du kein Neues brauchen. Ansonsten hast du völlig recht.

Gruß
Maximilian

 

[hondo71]

Hallo Deutzpiloten/Pilotinnen,

Die Bremsbeläge bzw. die Backen zu wechseln verursacht mir noch keine großen Kopfschmerzen.
Die Aufnahme der Bremsankerplatte schon eher.

Kann ich dieses Teil abschrauben ohne Öl abzulassen?
Was ist mit dem gebrochenen Ring?
Schrauben raus oder besser das Teil ersetzen?
Bekomme ich das Teil überhaupt noch?

Ohne Handbremse ist alles doof.

Gruß aus dem Sauerland, Michael

 

[D_4006]

Wenn du die Schrauben raus bekommst ist alles ok.

Verfügbarkeit kann ich so nicht sagen, aber gebraucht ist es sicher zu haben.

Gruß
Maximilian

 

[Jan_hendrik]

Als ich meine Handbremse neu gemacht habe waren in den Belägen vom Händler nur jeweils abwechselnd Löcher gebohrt. Sprich immer nur über kreuz und nicht gegenüber. Also habe ich da meine Bremsbacken die doppelte Anzahl an Löchern hatten welche nachgebohrt und dann aufgenietet

Gruß Jan-Hendrik

 

[D_4006]

Hallo Jan-Hendrik,
dann hat er dir aber die falschen Beläge verkauft.

Gruß

 

[hondo71]

Hallo Maximillian,

Danke erst mal für die Antworten.
Ich werde wohl die Reste der Schrauben herrausholen.
Dazu wäre es wohl sinnvoll, den Flansch abzunehmen.
Was befindet sich hinter dem Flansch bzw. worauf muß ich bei der Demontage achten?

Den Rest von dem "Ring" würde ich beifeilen.

Gruß aus dem Sauerland, Michael