M
Marv
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Nabend allerseits,
im Moment restauriere ich unseren 5206. Dabei viel mir auf, dass die Schrauben an den Steckachsen (Bremsgehäuse) ziemlich rostig sind. Kein Problem... ein wenig Rostlöser, ein paar Schläge mit dem Hammer und schwupps da sind die Schrauben auch schon raus. Nachdem ich die letzte Schraube gelöst hatte und kam mir auch schon die Achse ein Stückchen entgegen. Naja, so schlimm ist das ja nicht, ergo einfach wieder rein schieben und fertig. Jedoch viel mir auf das mir eine Menge Bremsstaub entgegen kam (Boden ziemlich versaut ) Also auf ein neues und die Achse ausbauen. Jetzt die Frage... was kann dabei alles schief gehen bzw. wo drauf muss ich achten? Folgende Schritte würde ich jetzt unternehmen.
-Getriebeöl ablassen (wollte ich sowieso wechseln)
-die vorderen Schrauben (M12x50-60) wieder raus schrauben. (Hab 2 wieder rein geschraubt)
-Achse langsam und gleichmäßig raus ziehen.
-Bremsen überprüfen eventuell neu machen.
-Achse langsam wieder einführen.
-Achse wieder festschrauben.
Da ich zuerst die linke Seite "bearbeite" muss ich ja nicht auf die Diff-sperre achten. Die Muttern vom Bremsgehäuse (Richtung Getriebeblock) sind hinüber. Somit muss ich diese wohl etwas unsanft behandeln. Weiß jemand ob das Bremsgehäuse mit normalen Schrauben verbunden ist oder ob dort Gewindebolzen verbaut sind?
Schönen Abend noch
im Moment restauriere ich unseren 5206. Dabei viel mir auf, dass die Schrauben an den Steckachsen (Bremsgehäuse) ziemlich rostig sind. Kein Problem... ein wenig Rostlöser, ein paar Schläge mit dem Hammer und schwupps da sind die Schrauben auch schon raus. Nachdem ich die letzte Schraube gelöst hatte und kam mir auch schon die Achse ein Stückchen entgegen. Naja, so schlimm ist das ja nicht, ergo einfach wieder rein schieben und fertig. Jedoch viel mir auf das mir eine Menge Bremsstaub entgegen kam (Boden ziemlich versaut ) Also auf ein neues und die Achse ausbauen. Jetzt die Frage... was kann dabei alles schief gehen bzw. wo drauf muss ich achten? Folgende Schritte würde ich jetzt unternehmen.
-Getriebeöl ablassen (wollte ich sowieso wechseln)
-die vorderen Schrauben (M12x50-60) wieder raus schrauben. (Hab 2 wieder rein geschraubt)
-Achse langsam und gleichmäßig raus ziehen.
-Bremsen überprüfen eventuell neu machen.
-Achse langsam wieder einführen.
-Achse wieder festschrauben.
Da ich zuerst die linke Seite "bearbeite" muss ich ja nicht auf die Diff-sperre achten. Die Muttern vom Bremsgehäuse (Richtung Getriebeblock) sind hinüber. Somit muss ich diese wohl etwas unsanft behandeln. Weiß jemand ob das Bremsgehäuse mit normalen Schrauben verbunden ist oder ob dort Gewindebolzen verbaut sind?
Schönen Abend noch