Hydraulik D40.2 hebt plötzlich nicht mehr

[Norbert Spiegel]

Hallo Forumsmitglieder, habe schon gesucht aber nicht das passende gefunde.
Ich war heute mit unserm D40.2 mit angehängter Seilwinde Juwel 4t im Wald.
Nachdem ich einige kleinere Stämme und die Winde hoch gehoben hatte, um diese ca. 10 m zu schleifen, hob die Hydraulik die leere Winde, nicht mehr hoch (kreischgeräusch).
Ich habe die Winde dann abgehängt und mit dem D25.1 heimgeschafft.
Zuhause habe ich bei dem 40er erstmal das Öl auf Stand gebracht.
Bei erneutem anheben der Hydraulik zeigten sich folgende Symtome.
Man kann den Steuerhebel ca. 3/4 auf heben stellen, danach fängt das Überdruckventil an zu kreischen (es ist nicht die Pumpe die sitzt ja vorn) und die Motordrehzahl geht zurück, so als wenn er gegen Druck arbeiten müsste.
Die Hubarme bewegen sich keinen Millimetrer hoch.
Man kann die Hubarme auch nicht mit der Hand anheben.
Die Lageregelung der Hydraulik habe ich auch schon verstellt (Dreieck).
Ich weiss momentan nicht was es sein kann.
Über einige Hinweise würde ich mich freuen.
Achso vorher funktionierte alles einwandfrei heben/senken(Samstag) die Sache kam plötzlich als der Schlepper berab stand. Können Luftblasen die Ursache sein?
Ich werde mal den Druck am Kipperanschluss prüfen.
Euer Norbert

 

[Norbert Spiegel]

Hallo bitte meldet euch.

Gruß Norbert

 

[Altsteirer]

Hallo Norbert!

Eigentlich wollte ich mitlesen, um zu erfahren, wie ich bei meinem Traktor das Kreischen (ich kann die Herkunft nicht orten) wegbekomme. Aber meine Hydraulik tuts noch so einigermaßen.

Das von Dir beschriebene klingt für mich so, als hätte sich irgendwo etwas verklemmt - du müsstest schauen, ob irgendwo ein mechanisches Hindernis die Aufwärtsbewegung der Hubarme verhindert. Wenn du nicht fündig wirst, musst du wahrscheinlich den Hydraulikblock abheben, um Gewissheit zu kriegen. Ich habs jetzt nicht mehr genau in Erinnerung, wie es im Inneren aussieht, ob sich der Kolben überhaupt irgendwo so verkanten könnte, dass nichts mehr geht...

Ich hoffe aber doch auf Beiträge von fachkundigen Deutzern.

Schönen Gruß!
Altsteirer

 

[Norbert Spiegel]

Hallo nochmal, ich habe heute noch mal so einiges geprüft.
Öldruck ist am Kipperanschluss da.
Bei beiden Steuergeräte geht das Öl über das Überdruckventil (Kipperanschluss geschlossen).
Die Unterlenker heben sich gar nicht bei betätigung des Ventiles.
Ich kann die Unterlenker mit dem Wagenheber ca. 10 - 15 Zentimeter anheben dann geht nichts mehr, man kann den Schlepper praktisch hinten hoch heben (dies habe ich vorsichtig probiert).


Meine Befürchtung ist das im Innern des Blockes irgendwas gebrochen ist.
Kann man wenn die Geberfeder entfernt was sehen und wenn ja was.
Vielleicht hat wer ein paar Fotos oder ähnliches.
Gibt es noch Ersatzteile?
Passen Teile vom D30 Block?
Bin für Hilfe dankbar.

Gruß Norbert

 

[Norbert Spiegel]

Hallo ich habe jetzt einen kmpl. Hydraulikblock bekommen.
Dieser ist aber noch an dem dazu gehörendem Getriebe verbaut.
Was oder wie kann ich in den Zustand vor dem Umbau prüfen.
Ich möchte ja nicht zwei mal umbauen.

Der Schlepper ist laut Typbezeichnung am Zwischengetriebe ein D40.2 NFS.
Das müsste dem nach ein Schnellläufer sein.
Wie kann ich die Übersetzung des Getriebes prüfen. (Schnelle Version oder nicht).

Das Getriebe ist von hinten bis zum Motorflansch noch zusammen.


Danke für eure Hilfe.

Gruß Norbert

 

[funnyraven]

Hallo Nobert,
wie sieht Dein Block von innen aus? Bilder?
Gruß Stefan

 

[Norbert Spiegel]

Hi Funny kann man das sehen im innern Zähnezahl u.s.w..
Bilder kommen sofort wenn der Block abgeschraubt ist. Leider müsst Ihr und auch ich noch gedulten.

Aber dann

Gruß Norbert Spiegel

 

[Norbert Spiegel]

Sorry zu schnell gelesen Du meinst ja den Block.
Den wollte ich eigentlich nicht öffnen nur umschrauben.
Kann man was von aussen prüfen (Manschette etc.)?

Gruß Norbert

 

[funnyraven]

Hallo Nobert,
ich hätte mal in den Block geschaut.
Gruß Stefan

 

[exdeutzfahrer]

Überdruckventil kreischt, Hubarme blockieren, wenn Luft im Kreislauf und Zylinder wäre, dann würden sich die Hubarme beim Anheben von Hand wenigstens wie ein Stossdämpfer anfühlen (aber auch nur, wenn der Rücklauf von Lageregelventil klemmt) . Klemmt der Zylinder mechanisch? Das Alles würde mich als Laien brennend interessieren
VG Robert

 

[Norbert Spiegel]

Hi muss das Thema noch mal aufwärmen.
Ich habe einen anderen Block. Hier will ich die Manschette des Hubkolbens wechseln. Nach der Demontage des Zylinders sah ich das der Kolben und die Manschette leichte Kratzspuren oberhalb des Kolbenbolzen aufweist.
Der Kolben hat zudem am unteren Ende des Kolbenhemdes eine eingstochene kleine Nut. In dieser Nut liegt kein O-Ring o.ä..
Mit der Nut das habe ich so noch nie im Forum gesehen.

Meine Fragen

Die Manschette wird warm aufgezogen oder?
Was hat es mit der Nut auf sich?
Die Kratzspuren Riefen werde ich mit 800 Papier bearbeiten das sollte reichen oder?

Gruß Norbert Sp.