Deutz D50.1S

[Michael1973]

Mal eine Frage an die Experten. Geht dieser Motor problemlos in einen D50.1S einbauen? Das man Motorhaube Schubstange usw ändern muss ist mir klar. Meine eher ans Getriebe und an die Vorderachse.

 

[Michael1973]

PS ist ein F6L712

 

[Michael1973]

...von vorne...

 

[schluetel]

Hallo,
so wie das aussieht, ist das ein LKW-Motor.
Da wirst du vermutlich Plobleme mit dem Regler bekommen.
Außerdem ist das Getriebe mit der Leistung völlig überfordert.

Wer hat denn die Einspritzleitungen an den Motor "geknotet"?

Mark

 

[Michael1973]

keine Ahnung, der Motor steht zum Verkauf für 1600 Euros mein Freund will ihn unbedingt in seinen D50.1S einbauen.
Ist momentan ein F4L712 drin....

 

[Michael1973]

das man mit der Mehrleistung vorsichtig sein muss ist schon klar, der Schlepper wird gerade restauriert und fährt nur noch spazieren.
Warum Probleme mit dem Regler?

 

[schluetel]

Ein Lkw-Motor hat (meistens) nur einen Enddrehzahlregler, man keine Zwischendrehzahl konstant regeln.
Warscheinlich wird die Enddrehzahl auch erheblich höher sein.

Mark

 

[Joschie]

Hallo Michael,

ich hätte da große Bedenken, erstens ist es fraglich ob der Vorderachsblock an den Motor passt. Zweitens ist das ZF A216 II für eine Motorleistung von 50PS ausgelegt (ZF Triebwerkshandbuch).

Drittens finde ich das der D50.1S an sich schon genügend Leistung hat (vor allem zum Rumfahren). Verschandelte Schlepper gibt es schon genügend und ein Umbau zum Pulling finde ich schade da hierbei leider viel gutes Material mit babarischen Methoden und brutaler Gewalt zerstört wird.

Gruß

Josef

p.s. Sollte der F4L712 Motor übrig sein, bei mir melden ich hab so einen nämlich in meinem D50.1S drin und der bleibt drinn.

 

[F4L812]

Moin
Die Ölwaane, welche wahrscheinlich aus dünnem Blech besteht, ist nicht für den Einbau in einen Schlepper vorgesehen. Ihr fehlen vorne und hinten sämtliche Gewinde zur Befestigung an Vorderachsbock und Kupplungsglocke. Beim Schlepper muß eine schwere, dickwandige Gußölwanne verbaut sein. Zudem ist die Luftansaugung falsch herum und das Kühlgebläse sieht mir nicht nach 712 aus. Die Reglerproblematik hat Mark ja schon erläutert.
Kurzum: Ihr könnt den Motor zwar in den D 50.1 S klemmen, aber er bricht euch irgendwann durch, und es sieht auch total bescheuert aus.
mfg Jens

 

[Deutzgott]

Achwas der Vorderachsbock passt ganz sicher Getriebeflansch auch zu 100%
Ich weis zwar das das Getriebe bis 50PS ausgelegt ist, aber ich habe auch mal nen solchen umbau gemacht allerdings von F4L812 auf F4L912 mit 75PS von nem Mähdrescher war der Monstermotor, ich kann nur sagen das ding hat gezogen wie eine drecksau 8Tonnen Kipper voll mit Sand hat in der 2. Gruppe im 4. Gange den Berg hochgezogen mir ist es vorgekommen wie auf der ebene
Viele Grüße

PS: Ich hatte es mir auch damals überlegt einen F6L912 einzubauen das wär auch kein Hexenwerk gewesen aber die anpassungen wie Lenkstange,Hydraulikleitungen,Elektrik usw OMG! Überlegt es euch gut lieber nen F4L912 einpflanzen haste mehr freude und weniger schei..e am hals

 

[D501S/8005]

Hallo
der Motor past warscheinlich aber der braucht eine Ölwanne aus Guss weil der Vorderachsträger mit an der Ölwanne verschraubt wird.
Somit ist die Ölwanne ein tragendes Teil sonst wird die Vorderachse nur mit die hälfte der Schrauben an dem Motor verschraubt und kann dann abbrechen.

Reinhold

 

[Michael1973]

werde die Tage mal bei meinen Kumpel fahren und mir das mit der Vorderachse mal ansehen. Was ist mit dem oben erwähnten Reglergeschichte? wie wirkt sich das aus? Bekommt man so eine Ölwanne aus Guss irgendwo her? Oder weis jemand einen anderen Motor mit Gussölwanne?

 

[F4L812]

Moin

Achwas der Vorderachsbock passt ganz sicher Getriebeflansch auch zu 100%
Ich weis zwar das das Getriebe bis 50PS ausgelegt ist, aber ich habe auch mal nen solchen umbau gemacht allerdings von F4L812 auf F4L912 mit 75PS von nem Mähdrescher war der Monstermotor, ich kann nur sagen das ding hat gezogen wie eine drecksau 8Tonnen Kipper voll mit Sand hat in der 2. Gruppe im 4. Gange den Berg hochgezogen mir ist es vorgekommen wie auf der ebene
Viele Grüße

PS: Ich hatte es mir auch damals überlegt einen F6L912 einzubauen das wär auch kein Hexenwerk gewesen aber die anpassungen wie Lenkstange,Hydraulikleitungen,Elektrik usw OMG! Überlegt es euch gut lieber nen F4L912 einpflanzen haste mehr freude und weniger schei..e am hals

Donnerwetter, hier bedient Sie unser Fachpersonal. Besonders sachdienlich finde ich den Hinweis, daß irgendeine Drecksau irgendeinen 8 Tonnenkipper mit irgendwelchem Sand irgendeinen Berg hochgezogen hat.
mfg Jens

 

[Michael1973]

...so muss noch mal nerven, eine Gussölwanne F6L712 ist wohl nicht aufzutreiben. Ein F6L912 mit Gussölwanne passt auch in den Schlepper?
Oder welcher 6 Zylinder passt noch? 912/913?
Ok manchen gefällt das Umbauen einen Schleppers dieser Art nicht besonders, aber man sollte das jedem selbst überlassen. Mein Freund will UNBEDINGT einen 6 Zylinder einbauen. Zumal der F4l712 total platt ist und eine Komlettüberholung incl Kurbelwelle nötig hätte(Ölmangel).
Also hier noch mal die Frage welcher Motor passt in ein D50.1S???
Hauptsächlich geht es wie gesagt um Kupplungsflansch und um Vorderachsträger...bin Industriemechaniker, der rest sollte kein Problem sein....Danke...

 

[D50_Freund]

Hallo,

so eine Überholung ist aber sehr viel einfacher und schneller gemacht wie der Umbau und wird zudem auch deutlich günstiger sein. Die Überholung nimmt lediglich je einen Tag für Demontage und Montage in Anspruch und eben einen weiteren um die Kurbelwelle weg zu bringen und schleifen zu lassen. Ohne größere Änderungen an Kupplungsglocke oder ohne eine Zwischenplatte als Adapter wird wohl kein Motor einfach passen. Dazu kommt der enormen Aufwand für Anpass- und Umbauarbeiten da später nichts mehr einfach passt. Aber trotzdem viel Glück bei eurem Umbau.