Zylinderkopfdichtung F2L612/6

[wanges]

Hallo,

ich habe mal wieder ein Problem und zwar ist an meinem F2l612/6 der 1. Zylinder oben undicht. Ich denke mal die Zylinderkopfdichtung. Wo bekomme ich sowas her, wie soll ich das machen?????

Vielen Dank für Antworten.


MfG
Kai

 

[Lasca34]

Hallo Kai,

da der Motor keine Kopfdichtung hat, gehst Du wie folgt vor:

1. Kopf abbauen.
2. Kopf auf Zylinderrohr mit Ventilschleifpaste einschleifen ( mühsam! ) oder einschleifen lassen ( --> Motorenwerkstatt; teurer ).
3. Zylinder und Kopf wieder montieren, dabei Spaltmaß neu einstellen. Die Anzugswinkel für die Zylinderkopfschrauben schwirren hier im Forum auch schon herum.

Ich würde bei der Gelegenheit auch die Fußdichtung am Zylinderrohr erneuern, weil die meist hart wie ein weiches Stück Holz ist.

Gruß
Michael

 

[wanges]

Hallo,

vielen Dank erstmal für Deine Antwort.

Ich wäre sehr dankbar, wenn du mir den Schritt mit dem Einschleifen mal näher beschreiben könntest. Da ich Geld leider nicht im Überschuss habe kommt wohl nur Option A in Frage .

MfG

Kai

 

[Lasca34]

Hallo Kai,

wer hat schon Geld im Überschuß? Es fragt sich nur, ob, je nach Vorkenntnissen, dei zunächst scheinbar billigere Lösung amEnde ganz schön teuer wird. Aber das können wir heir nicht weiter vertiefen.

Du streichst Ventilschleifpaste auf den Sitz des Kolbens auf dem Zylinder und drehst die beiden dann so lange relativ zueinander hin und her, bis sich ein rundum gleichmäßiges Schliffbild ergibt. Theoretisch also sehr einfach. Es hängt in erster Linie davon ab, wieviel Du Deiner Muskulatur zumuten kannst und willst.

Vergiß auf keinen Fall, alle Reste der Paste nachher gründlich zu entfernen! Demzufolge geht die Operation auch nur am ausgebauten Zylinderrohr. Ventilschleifpaste heißt nämlich nicht nur so, sie ist auch eine .

Gruß
Michael

 

[Klaus D5006]

Du streichst Ventilschleifpaste auf den Sitz des Kolbens auf dem Zylinder und drehst die beiden dann so lange relativ zueinander hin und her, bis sich ein rundum gleichmäßiges Schliffbild ergibt.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

müßte es nicht so heißen:
Du streichst Ventilschleifpaste auf den Sitz des Zylinderkopfes und auf das Zylinderrohr ...

Gruß Klaus

 

[Lasca34]

Moin Klaus,

ach Du Scheiße ! Abba seppvaständlich streicht man die Paste auf den Sitz des Zylinderkopfes auf dem Zylinderrohr.

Diese Alterssenilität ist eine ganz schlimme Sache......

Gruß
Michael

 

[dennim]

ja gute beiträge hier kopf einschleifen das machen sie im urwald, zylinderbüchse und kopf plandrehen dann läuft das teil wieder und geht nicht nach einigen betriebsstunden wieder in die hose

 

[Ölhand]

Ja klar, wenn man das nötige Werkzeug hat ist das ganze kein Problem. Wenn man es nicht hat, ist die Einschleifmethode bei richtiger Anwendung genauso haltbar.

 

[dennim]

ja da hast du recht ist ja fast unmöglich jemanden zu finden der eine drehbank hat

 

[Ölhand]

Kennst du überhaupt das Werkzeug zum planen der Zylinderköpfe? Und wie spannst du den Kopf in die Drehbank?

 

[dennim]

wenn du eine haben möchtest,kein problem. dreh ich dir eine aus aluminium.wer noch eine braucht soll sich melden

 

[Ölhand]

Danke, brauch ich nicht. Ich favorisiere die von KHD vorgegebene Methode.
Und auch das einschleifen geht wunderbar. Das hat nichts mit Dschungelmethode zu tun, das ist einfach eine gute, praxisnahe, haltbare und vor allem günstige Methode welche es nicht verdient mies gemacht zu werden.

 

[Klaus D5006]

Hallo dennim,

beim Einschleifen braucht man etwas Gefühl, damit man nicht kippelt und ein gutes Tragbild erhält, keine Frage!
Funktioniert aber hervorragend!

Gruß Klaus

 

[funker87]

Hallo, oben schreibt jemand, das der F2l612 keine Kopfdichtung hat! Bei ebay bekommt man aber eine zu kaufen für den f2l612! Verstehe das irgendwie nicht so richtig, vielleicht kann mir das aber jemand erklären...
Vielen Dank
Grüße
Marco

 

[st.galler]

das ist der Feuerring mit dem kann man das Spaltmass einstellen

 

[mihp]

Hallo;

Oha- das musst du nun aber mal näher erklären!
Ist dieser "Feuerring" verstellbar? wie soll man denn damit was einstellen?

Sachen gibts....

Gruß- Michael

 

[st.galler]

es gibt ihn in verschidenen dickenen und so kann man das Spaltmass einstellen ohne das man die Buchse ausbauen muss um mehr oder Weniger zu unterlegen.

 

[st.galler]

Wenn man den Kopf überarbeiten lässt dann bekommt man einen auch einen Feuerring

 

[mihp]

Hallo;

Du meinst aber jetzt die Spaltmaßscheiben!
Aber weiter oben war das Thema der Zylinderkopfdichtung!!!
Und darauf hast du dich bezogen!
Das sind 2 ganz unterschiedliche Dinge!

Gruß- Michael

 

[st.galler]

es gibt keine Zylinderkopfdichtungen wie beim Auto LKW oder sonst einem Motor entweder hat man Scheiben unten an der Buchse oder am Zylinderkopf. kannst mir glauben oder nicht und lass doch die Ausrufezeichen musst mich nicht laut anschreiben.