Metallspäne im Öl

[florenbergtraktor]

Hallo,
ich habe folgendes Problem mit meinem D15:
Ich habe ihn nun seit 2 Jahren und er ist immer problemlos gelaufen.
Letzte Woche hat es beim Fahren im hohen Drehzahlbereich einen Schlag gegeben und danach kamen Metallspäne und Öl im Bereich zwischen Zylinderkopf und Laufbüchse zum Vorschein.
Im Luftfilter finden sich auch Späne von Metall im Öl, was definitiv vor einem halben Jahr noch nicht der Fall war.
Verschiedene Schlepperkollegen haben verschiedene Meinungen,
wie z.B. dass die Schrauben , die den Zylinderkof halten sich wohl gedehnt haben und erneuert werden müssten oder dass Späne und Öl völlig normal seien.
Ich denke jedoch, dass eventuell der Luftfilter bzw. das Drahtnetz im Inneren defekt ist.
Hat jemand damit Erfahrung ?

Ich bedanke mich schon mal im Vorraus für eure Ratschläge.
Gruß Benjamin

 

[DEUTZDX606]

Ich würde auf jeden fall nicht mehr fahren und ihn vom LaMa Mech unter die Lupe nehmen lassen!
Das könnte viel sein aber ganz sicher nicht das Gitter des Luftfilters.

Ich denke da eher an einen gebrochenen Kolbenring oder sowas in die richtung...

Spähne im Öl sind nicht "normal"!!

 

[D-15-Freak]

Äh also da ist erst einmal Feierabend.

Doch zuvor erst einmal weitere Fragen: lief denn der Motor nach diesem Schlag rund weiter, oder gab er ungewohnte Geräusche von sich?
Bilder sind sehr hilfreich. Kontrolliere desweiteren Mal den Abrieb im Ölfilter.
Wenn du dies mal gemacht hast sehen wir mal weiter.

gruß Christof

 

[uli612]

hier stimmt was nicht!!
späne zwischen Zylinder und Kopf!!OH,OH!!
Bitte mach den Motor nicht mehr an,ja!!
Bau erst mal den kopf ab und dann mal ein blick in die Zylinderlaufbahn werfen.
Hört sich wirklich nicht gut an.
So würde ich auf jeden Fall mal vorgehen.
Was am Kopf kaputt gegangen sein soll das es Späne schmeißt ...keine Ahnung....oder das ding ist gerissen .

Also ausbauen

 

[KHD Schrauber]

Ja gesund hört sich das nicht an.
Irgend etwas wird wohl im Zylinderraum kaputt gegangen sein sei es Kolbenringe etc.
Wie schon hier erwähnt Zyl-kopf ab und nachschauen. Solch eine Diagnose ist immer schlecht fest zu stellen wenn man nicht selber dabei ist und sich die Sache mal anschaut.

 

[florenbergtraktor]

Danke erst mal für eure Antworten.
Ich habe den Motor bereits auseinandergebaut und habe nach der Ursache gesucht.
Die Laufbüchse, Zylinderkopf und Kolben einschließlich Kolbenringen weisen keine Beschädigungen auf.
Auch im Kurbelgehäuse ist nichts auffälliges zu entdecken.
Im Ölfilter sind die gleiche Art von Spänen vorhanden.
Nach dem Schlag lief der Motor einwandfrei weiter.
Gruß Benjamin

 

[uli612]

NA NA,
Dann mußt du weiter ab bauen.
Es könnte immer noch ein kolbenfresser vorhanden sein.
oder mit dem Pleul Lager stimmt was nicht.
Alles was jedoch tiefer liegt ist auch schwerer zu entfernen.
Hoffe DU hast Glück!
Uli

 

[uli612]

hab da mal nee frage:::
Habe mir nochmal alles durchgelesen.
Komme immer noch nicht klar mit Spänen im Luf-Filter bzw Oel Filter.
Späne im Oelfilter sind sehr schlecht.Ist also irgendwas im Block.
Und wie gesagt>>>SEHR SCHLECHT<<

 

[F4L812]

Moin
Verstehe ich das richtig, daß Öl und Späne zwischen Kopf und Zylinder ausgetreten sind? Ich behaupte mal, daß das unmöglich ist. Dann würde der Motor nicht mehr einwandfrei laufen.
Im Übrigen irritieren auch mich die Späne im Luftfilter etwas.
mfg Jens

 

[Allerhand]

Hallo Zusammen..

Das hörte sich zunächst nach einem Ventilschaden an..

Nur so kann es zu so einer Späneverteilung kommen..

Dann aber wären Schäden am Kolben un Kopf erkennbar.

So kommt mir da einiges spanisch vor.
Sind die Späne im Filter evtl. schon älter?


Gruß

Friedhelm

 

[florenbergtraktor]

Hallo,
um alles nochmal zusammenzufassen.
Metallspäne befinden sich im Öl des Luftfilters sowie im Ölfilter.
In beiden Filtern waren vor einem hlben Jahr noch keine.
Die Späne kamen im Bereich Zylinderkopf und Laufbüchse zum Vorschein.
Ob sie dort auch wirklich rauskamen, kann ich nicht genau sagen. Könnte eventuell auch aus der Abdichtung der Ventilstößel kommen.
Ich werde nun nochmal alles genau untersuchen.
Vielen Dank und Gruß
Benjamin

 

[DX80]

Hallo Benjamin

Du schreibst dass du den Motordass den Motor offen hattest, deiner Beschreibung nach hattest du den Kopf runter und den Kolben raus.
Alle Kurbelwellenlager konntest du aber so nicht kontrollieren. Da bleiben noch die Kurbelwellenlager an die du nur bei einer kompletten Zerlegung vom Motor ran kommst.
Die Späne im Motorölfilter könnten von einem beginnenden Lagerschaden kommen, wenn der Motor zu klopfen anfängt ist es zu spät.


m.f.G.Harald

 

[D-15-Freak]

Hallo florenbergtraktor,

Zerlege den Motor bitte Vollständig und Untersuche alles auf Beschädigung. Irgendetwas ist dort Kaputt. Des weiteren kannst du vorher das Öl filtrieren, und die Späne mit Teilereiniger gründlichst waschen und unter die Lupe nehmen. Dann kannst du erkennen ob es Abrieb oder Bröckchen sind.

gruß Christof

 

[Harry100]

Hallo Schlepperfreunde ,

jetzt wollte ich mal was als Neuling schreiben

Diese Spänne im Ölbadfilter ( Luftfilter) musste ich bei meinem F1 L514/51 auch feststellen . ( allerdings nur auf der Oberseite )
Allerdings bei genauer Überprüfung konnte man erkennen das dies das Innenleben des Ölbadfilters (Luftfilter) ist . Mit viel Licht kann man es durch das grobe Sieb siehe Bild erkennen .
Was kann man hier Unternehmen ? Kann der Filter eigenlich zerlegt werden ? ( sprich das Unterteil lösen )
Könnten diese Spänne durch den Ansaugdruck in den Motor gelangen ?

Werde in diesem zuge sofort einen Ölwechsel vornehmen ( reiningen des Ölfilters inbegriffen )
Gruß
Harry

 

[D-15-Freak]

Der Filtereinsatz ist voll solcher Späne, und das ist auch so gewollt. An diesem Filtermaterial bleibt das Öl und der Schmutz hängen, der mit dem Filter aufgefangen werden sollen. Diese werden eigentlich nicht vom Motor angesaugt.

gruß Christof

 

[Harry100]

Hallo Christof ,

Danke erstmal für deine Antwort .

Hatte gestern Abend nochmal alles abgebaut und tatsächlich waren Spurenelemente im Ansaugkanal .
Habe alles gereinigt ( alles *lach ) ....

Die Oberfläche des Ölbadfilters habe ich mit einem Brenner kurz bearbeitet und danach in Diesel eingelegt - sollte jetzt wieder i.O sein .

Mal auf meine Fragen zurück .


Kann der Moco 2540 zerlegt werden ohne jegliche Beschädigungen ?
Was ist dies für ein Material im Filter .. ist nichtmetallisch stinkt wie PVC o.ä.

Gruß
Harry