Wichtige Tipps um D50.1S, Bj1963 kaufen

Diskutiere Wichtige Tipps um D50.1S, Bj1963 kaufen im Forum D-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo Deutzer, ich werde mir am kommenden Sonnabend einen D50.1S anschauen. Ich weiß allerdings nicht, auf was ich alles achten muß...
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sh-deutz

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Hallo Deutzer,

ich werde mir am kommenden Sonnabend einen D50.1S anschauen. Ich weiß allerdings nicht, auf was ich alles achten muß, beziehungsweise, wo beim D50 die Schwachstellen sind.

Habe nur einen F1L612, also nicht vergleichbar mit einem 50er. Hab auch irgendwo mal gehört, das er wohl Probleme hätte, mit er Kühlung.

PS Der 50er soll schon ca. 13T Std gelaufen haben. Schlimm?

Bin wieder über jeden Tipp dankbar.
 
zimmy

zimmy

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Hallo =)

13000std schlimm?ne kommt sage ich mal auf den zustand drauf an,manche Schlepper sehen so aus manche so aus mit 13000std...

Ein paar Fotos wären schön dann könnte man mehr zu sagen.


gruß

Arne
 
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sh-deutz

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Moin Andre, und alle Anderen!

Hätte ich ja auch mal glaich dran denken können, Bilder einzustellen.

Diese sind jetzt aus der Anzeige, werde morgen am Sonnabend selber hinfahren und dann noch eigene machen.
 

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Lasca34

Lasca34

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Zunächst solltest Du Dir etwas Basiswissen aneignen, sonst verwechselst Du nämlich noch lange D 50.1 S mit D 50 - und vor allem wirst Du sonst womöglich ganz unvermittelt aufs Kreuz gelegt. Und ein "50er" ist das auch nicht - so ganz nebenbei.

Im Übrigen gilt für einen D 50.1 S dasselbe, was für alle anderen Traktoren auch gilt. Den Scherz mit den Kühlungsproblemen würde ich ganz schnell vergessen. Wenn ein luftgekühlter Deutz-Motor zu warm wird, dann hat der Fahrer bzw. Instandhalter ein Problem mit der Kühlung. Das allerdings wäre eine sehr hilfreiche Erkenntnis.

Anhand der Bilder würde ich persönlich folgendes beherzigen: Der Schlepper ist mit viel Farbe behandelt worden, und das nicht besonders liebevoll. Nun soll er verkauft werden. Warum? Wenn Du das ständig im Hinterkopf hast und die üblichen Prüfungen durchführst, wirst Du kaum etwas falsch machen können.

Gruß
Michael
 
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sh-deutz

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Der Verkäufer hat den DEUTZ seit einem dreiviertel Jahr. Er war aber angeblich länger nicht zugelassen, braucht eine Vollabnahme.

Er meint, er verkauft häufiger mal dieses und jenes,...
klingt irgendwie nach Bauchschmerzen.

Und der Fahrersitz kommt mir auch nicht gerade original vor!

naja, fahre da morgen mal hin und mach mal selber ein paar Bilder!
 
Lasca34

Lasca34

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Nee, das kannste sagen: Der Fahrersitz ist nun wirklich nicht urinal.

Vielen Dank für die eindrucksvolle Bestätigung der Berechtigung meiner Mahnung: Er verkauft öfter mal was. Spätestens jetzt sollten alle Deine Sinne bei der Besichtigung aufs äußerste gespannt sein! Ich wünsche Dir viel Erfolg. Und denk dran: Ob Du ihn kaufst oder nicht - Du profitierst so oder so davon :)!

Gruß
Michael
 
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sh-deutz

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Moin zusammen.
Komme gerade von der Besichtigung.
Und ich bin enttäuscht.

Hier meine Eindrücke:
- Tank innen total rostig
- Wasser im Öl
- Traktormeter defekt
- Original Sitz (Bratpfanne) abgeflext
- Reifen so porös, daß man damit nicht durch den TÜV kommt
- Schlußleuchten beide total blind
- Hupe im Lenkrad fehlt
- Hängerzugmaul hinten total kaputt und ausgeschlagen
- Zierleisten auf der Haube fehlen


außerdem ist er laut Brief seit 1979 stillgelegt. Da muß irgendwas faul sein.

Naja, die Suche geht halt weiter. Wenn jemand vielleicht einen heißen Tip hat, bitte immer gerne melden!
 
zimmy

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Hallo...Was sollte der denn kosten??????





Gruß
Arne
 
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Heiko-Deutzfan

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sh-deutz schrieb:
Moin zusammen.
Komme gerade von der Besichtigung.
Und ich bin enttäuscht.

Hier meine Eindrücke:
- Tank innen total rostig
- Wasser im Öl
- Traktormeter defekt
- Original Sitz (Bratpfanne) abgeflext
- Reifen so porös, daß man damit nicht durch den TÜV kommt
- Schlußleuchten beide total blind
- Hupe im Lenkrad fehlt
- Hängerzugmaul hinten total kaputt und ausgeschlagen
- Zierleisten auf der Haube fehlen


außerdem ist er laut Brief seit 1979 stillgelegt. Da muß irgendwas faul sein.

Naja, die Suche geht halt weiter. Wenn jemand vielleicht einen heißen Tip hat, bitte immer gerne melden!

ich könnte dir bei der suche etwas entgegenkommen ^^ falls du interresse hast melde dich mal per pn
Gruß Heiko
 
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sh-deutz

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Moin Moin Deutzer!

Habe mir soeben einen weiteren D50.1S angesehen. Baujahr ist leider nicht bekannt, da keine Papiere mehr vorhanden sind.
Aber hier die Daten, die ich herausfinden konnte:
Motor: F4L712
Typ: S1F
Nr.: 3505471/74
Schleppernr: 7882/1472
Schleppertyp: D50.1S-
Ausführ.-Listen-Numer: S 1151-00-002/5UF

Vielleicht könnt ihr mir mit euren schlauen Köpfen weiterhelfen.

Aber da gibt es auch schon ein Problem, welches mir Kopfschmerzen bereitet:

Es gibt einen Riß, angefangen in der Mulde, wo vorn die Batterie drauf steht, wo auch Gewichte hineingelegt werden können. In Höhe des Anhängezugmauls ist ein Stück Guß? Herausgebrochen. Dann führt ein Riss rechtsseitig bis über die Achsaufhängung? Fast bis ran an die Ölwanne.

Kann man dies schweißen? Wie wichtig ist es dies zu flicken oder kann man es gar vernachlässigen? Was wird der TÜV dazu sagen? Bilder hänge ich an.
 

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sh-deutz

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Und hier noch ein paar Bilder wie das Eisen komplett aussieht.

Der Lack ist nicht mehr der erste und auch nicht Original.
Die Hydraulikpumpe, -steuergerät, -bedienung fehlt, ebenso die Ackerschiene und der Traktormeter.
Ach ja, der Bock ist mördermäßig laut. Ich glaube, das liegt an dem nicht originalem Auspuff,... oder?


Bin wieder einmal für jeden Tip dankbar.
 

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sh-deutz

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und hier der Motorblock und die Einspritzpumpe
 

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Joschie

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Hallo sh-deutz,

ohne dir jetzt irgendwie etwas einreden zu wollen, aber ich würde es lassen sofern du ihn nicht für einen Apfel und ein Ei bekommst.

Wenn ich die Bilder richtig sehe fehlt schonmal die Motorhaube.
Das Amaturenbrett wurde umgebaut (evtl. Elektrik marke Bauernstolz eingebaut).
Die Vorförderpumpe der ESP scheint durchzulassen.
Der Dieselfilter wurde sehr intressant eingebaut.
Reifen, naja, eine Zeit lang gehts u.U. noch (neue Bereifung rund 1900 Euro)
Hydraulikpumpe und Halter fehlen (Pumpe rund 200 Euro + Halter)
Steuergerät fehlt
Lampen wurden schon mal umgebaut.
Beim Auspuff hätt ich angst das mir der Krümmer reißt.

Und dann der Riss im Vorderachsblock ist sehr intressant. Schweißen ist fraglich. Selberschweißen ein ganz klares nein. Wenn du glück hast kann es dir eine Schweißfachfirma machen, jedoch muss da auf jeden Fall der Motor abgebaut und die Achse ausgebaut werden.
Ich jedoch wäre für einen Austausch (Momentan schwirrt grad wenn ichs richtig im Kopf habe ein Vorderachsblock in der Bucht rum).


Rechne mal so du steckst da mind. ein Jahr Arbeit rein, von den Kosten will ich jetzt mal gar nicht reden. Wenn du ihn als "Schlachtschlepper" kaufen willst ist der sicherlich gar nicht schlecht.

Ich selbst habe meinen D50.1S immer noch in der Reise. Seit 5 Jahre arbeite ich an der Kiste (Vorderachse überholt, Motor überholt, Getriebe überholt, Hydraulik neu/überholt, Elektrik in Arbeit). Das reingesteckte Geld übertrifft den momentanen Marktwert um ein weites.

Ich würde mir heute nie mehr solch eine Baustelle kaufen (und meiner war noch vollständiger als der auf den Bildern).

Gruß

Josef
 
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F6L514

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Guten abend

Ja das ist ein Tolles Beispiel , wie man mit 2Tagen Arbeit
Sehr Viel geld verdienen kann wenn man einen Leiens als Kunden bekommt

Da hast du gut aufgepast, und bist nicht in die Falle getapt

MFg
Michel
 
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Heiko-Deutzfan

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ach du liebes bisschen, aber um alles in der welt wie kann man einen Deutz so runterkommen lassen? Das tut beim bilder gucken schon weh...


aber mal zurück zu deiner suche...hast du dich schonmal bei der genannten E-mai ladresse von mir gemeldet?
ich kann dir jetzt schon sagen das er um einiges besser aussieht als der 2.te D50.1S den du da gefunden hast aber vom optischem leider nichtmehr so guit wie der 1te.
Mlede dich bitte dort,und ich hoffe mal das es dir nicht zuweit ist von ca Hamburg nach Würzburg zu fahren ;)

Gruß Heiko

ich werde am montag mal bilder hochladen
 
Thema: Wichtige Tipps um D50.1S, Bj1963 kaufen
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