Hallo Jan.
Willkommen im Forum.
Benutz bitte die Suche..
Hier einmal ein Zitat aus einem anderen Thema:
.......Die Montage ist nicht schwierig (Flanschdichtung und die O-Ringe mitbestellen - längere Schrauben mitbestellen!).
Vorn am Räderkasten ist ein Deckel, diesen lösen (3 Schrauben)
Frei wird eine Öffnung in welcher sich das Antriebszahnrad befindet.
Die Befenstigungsmutter lösen und mit Scheibe entnehmen. (nicht fallen lassen!)
Das Antriebsritzel entnehmen.
Hydraulische Anschlüsse lösen und abziehen (Verschraubungen-nicht den Flansch! oben und unten). Diese Anschlüsse gegen das Eindringen von Schmutz sichern.
Öl auffangen! Ausreichend Behältnisse bereithalten.
Die Pumpe ist mit 2 Schrauben gesichert. Lösen und entnehmen. Pumpe dabei gegen herabfallen sichern.
Pumpe abnehmen. Evtl. durch seitl. Schlagen lösen.
An der alten Pumpe den ansaug- und den druckseitigen Stutzen abschrauben, reinigen und mit neuen Dichtungen an der neuen Pumpe montieren.
Alte Flanschdichtung entfernen. Neue mit Fett am Flansch anpappen.
Sichtkontrolle aller Teile.
neue Pumpe ansetzen und alles in umgek. Reihenfolge montieren.
Auf richtigen Sitz des Triebrades achten.
Wenn alles montiert ist, alles nochmals kontrollieren.
Öl auffüllen. Pumpenverschraubung saugseitig etwas lösen bis Öl austritt.
(Wenn Teile über sind, in den Werkzeugkasten legen.. Nein. nur Spaß .)
Anschließen Probelauf. Auf Ölundichtigkeiten achten.
nach einer geringen Zeit die Heckhydraulik mehrmals betätigen.
Anfangs geht das etwas hölzern, da sich noch jede Menge Luft im System befindet.
Schlepper abstellen und 15 min ruhen lassen. (Ölschaum soll sich zurückbilden).
Nun den Ölstand kontrollieren und ggf. korrigieren.
Gruß
Friedhelm