Kupplung einstellen am F2L612/6 - Aber wie?

[DeutzD25]

Hallo,
bei der Reparatur eines F2L612/6 mit 18PS wurde die komplette Kupplung nach Bielefeld zu ZF Sachs geschickt. Prompt kam die komplette Kupplung inkl. Ausrücklager zurück, und wurde eingebaut.
Allerdings trennt sie jetzt nicht mehr richtig. Wenn man das Pedal durchtritt, trennt sie nicht richtig und stößt an den Lenkhebel.
Wie stellt man die Kupplung richtig ein?
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

 

[Christian...]

Hallo,

aus dem Bauch heraus würde ich sagen, daß das Gestänge zu lang ist. Ist da kein Spannschloss dran? Steht in der BA nichts zur Einstellung des Pedals?

 

[Obrschwob]

Hallo Wolfgang,

ich ba zumindest vom 612/5 ein Bild des Spannschlosses für die Stellung des Kupplungspedals. Links ist die Mutter mit Linksgewinde und rechts die mit Rechtsgewinde. Die Stellmutter dazwischen ändert je nach Drehrichtung die Distanz zwischen Pedal und Ausrücklager und zwar beidseitig.

Normalerweise ist die Einstellung so, dass das Pedal ca. 1-2cm Freigang hat, also die Kupplung nicht betätigt.

Siehe Bild
Gruß
Obrschwob

 

[DeutzD25]

Hallo!
Vielen Dank für die Antworten!
Bei diesem F2L612/6 habe ich das komplette Gestänge nach Originalmaß nachgebaut.
Jetzt steht es trotzdem auf der „äußersten Stellung“.
Vom Trittblech aus habe ich 4 cm Freigang. Wenn ich das Pedal trete, drückt das Ausrücklager nur ganz minimal an dieses Gegenstück zum Ausrücklager.
Problem, oder?
Muss ich den Schlepper jetzt trennen und die Kupplung an den drei Armen oder Hebeln, wo das Gegenstück zum Ausrücklager dran ist, einstellen?
Falls ja, wie geht das? Sowas habe ich noch nie gemacht.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

 

[DeutzD25]

Moin moin!
War meine Problembeschreibung einigermaßen verständlich?
Naja, ich bin eben kein Profischrauber.
Aber wie stellt man die Kupplung an diesen Armen/ Hebeln ein?

Viele liebe Grüße
Wolfgang

 

[Obrschwob]

Hallo Wolfgang,

wenn Du das nachgebaut hast sollte es so funktionieren, wie von mir beschrieben. Oder zeig mal auf einem Bild Deinen Verstellmechanismus.

Grüßle
Obrschwob

 

[Berndt]

Hallo Oberschwob,

ich fürchte, dass hier ein Missverständnis vorliegt:
Du meinst das Spannschloss am Kupplungsgestänge - Wolfgang meint aber die Hebel am Kupplungsautomaten, die die Druckscheibe (heißt das so?) halten.

Gruß,
Malte

 

[DeutzD25]

Moin moin!
Danke für die schnelle Antwort!
Ja, mein Verstellmechanismus sieht genauso aus.
Ich habe mir für den Nachbau extra ein Linksgewindeschneideisen/kluppe gekauft.
Ich habe ja die komplette Kupplung nach Bielefeld zu ZF geschickt. Dort wurde sie überholt, und von mir wieder eingebaut. Kann es sein, dass die ZFler irgendetwas verstellt haben?

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Obrschwob]

Hallo Malte,

durchaus möglich, dass wir da von verschiedenen Dingen. reden/schreiben. Dann wäre aber wohl ein größerer Fehler zu erwarten.

Grüßle
Obrschwob

 

[DeutzD25]

Hallo Oberschwob,

ich fürchte, dass hier ein Missverständnis vorliegt:
Du meinst das Spannschloss am Kupplungsgestänge - Wolfgang meint aber die Hebel am Kupplungsautomaten, die die Druckscheibe (heißt das so?) halten.

Gruß,
Malte

Moin Malte!!
Genau so ist das!

Vielen Dank nochmal für die superschnellen Antworten!
Liebe Grüße
Wolfgang

 

[niedersasse]

Hallo,
kann man da noch was einstellen? Oder bin ich am falschen Ende vom Traktor/Kupplung?

Grüße

Richard

 

[Berndt]

Hallo Richard,

ja, die makierten Schrauben kann man verstellen. Dadurch ändert sich der Abstand der Druckplatte (???) vom Kupplungsautomaten.
Das hat bei meinem F1l514 auch nicht gepasst. Ich habe es dann nach WhB neu eingestellt und sorgfältig mit Loctite wieder gesichert.

Gruß,
Malte

edit:

jetzt kann man es etwas besser auf dem Foto erkennen.

 

[DeutzD25]

Hallo Richard und Malte!
Vielen Dank!
Malte, könntest du mir die Seite aus dem WHB einscannen?
Das wäre super!
Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Berndt]

Hallo Wolfgang,

das WhB ist bereits auf der Homepage von Johannes hochgeladen. Du kannst es hier einsehen.

Achte aber darauf, dass Du die richtigen Angaben verwendest. Das WhB gilt für den F1l514 und für alle PS-Varianten des F2l612. Die Schlepper haben viele Gemeinsamkeiten, aber hier und da gibt es Unterscheide.

Gruß,
Malte

 

[DeutzD25]

Moin moin!
Vielen Dank Malte!
Leider ist die Abbildung für meine schlechten Augen ein bisschen klein und undeutlich.
Die eine Tabelle kann ich gut erkennen, aber ich weiß nicht von wo nach wo gemessen wurde.
Hat jemand diese Abbildung in einer größeren Ausfürung?

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Berndt]

Hallo Wolfgang,

ich habe das Thema schon fast vergessen. Aber mit neuem PC kann ich auch wieder scannen Eine bessere Skizze gibt die mir vorliegende Kopie des WhB leider nicht her.

Gruß,
Malte