D7006 - Kurbelwellensimmering wechseln

[Maverik780]

Hallo

Mit den Fotos muß ich warten bis ich ihn aus der Werkstatt raus habe da ich ihn ja teilweise zerlegt habe (Kurbelwellensimmering).


Wo ich gerade an den Simmering denke. Habt ihr eine Idee wie ich die Riemenscheibe zum lösen der Schraube am besten blockieren kann und ob die Schraube Links oder Rechtsgewinde hat?

Gruß Steffen

 

[1014ts]

Hallo,
die Schraube hat Linksgewinde.
Bremse treten oder anziehen.Großen Gang einlegen.Schraube lösen.

Gruß
Thomas

 

[Wübbo]

Moin,

die Schraube löst du am besten mit einem ordentlichen Hammerschlag, sprich einen guten Schlüssel aufsetzen und dann einmal draufhauen. Wenn die mit "Hand" gelöst werden sollen brauchst du meistens eine ellenlange Verlängerung, ich habs bis jetzt immer mit der Hammerschlagmethode gemacht.

MfG Wübbo

 

[kohlemann]

Hallo
Wobei die Kurbelwelle das gar nicht mag,wenn sie geschlagen wird.
Nimm lieber ein dickes 2m Rohr als Verlängerung.
Gruß Ralf

 

[F4L812]

Moin

.....Bremse treten oder anziehen.Großen Gang einlegen.Schraube lösen.....

Ist Dir das auf diese Weise schon mal gelungen? Ich fürchte, daß die Kupplung durchrutschen wird, weil das aufzubringende Drehmoment um einiges höher ist als das des Motors.
mfg Jens

 

[Maverik780]

an alle,

seid ihr euch wirklich sicher das die Schraube Linksgewinde hat? Motor dreht wenn ich davor stehe nach rechts. Ich kriege die Schraube absolut nicht gelöst weil ich den Motor nicht blockiert kriege.

Gruß Steffen

 

[1014ts]

Hallo F4L812,
bis jetzt immer!
Die geschlossene Kupplung,sofern sie in Ordnung ist,überträgt locler das Moment.
Die Schraube hat Linksgewinde!! Ist aber granaten fest.

Gruß
Thomas

 

[Maverik780]

Hallo Thomas,

wir haben für heute leider aufgeben müssen den Simmering zu wechseln. Das mit dem granatenfest scheint wirklich zu stimmen. Also wenn ich dich richtig verstehe muß ich die Schraube mit der Drehrichtung des Motors drehen um sie zu lösen (nach rechts)? Hab nur Angst das ich mit zu viel Schlägen die Schraube abreiße oder die Kurbelle mir das übel nimmt!!! Wir haben schon mehrere harte Schläge gesetzt aber getan hat sich nichts.

Gruß Steffen

 

[1014ts]

Hallo,
welches Werkzeug benutzt Du?Meine nicht die Marke.
Ich nehme einen abgeschnittenen Ringschlüssel und stecke ein Rohr drüber.
Eine Nuß und eine 3/4" Knarre mit Rohr geht auch.
Die Schraube muß im Uhrzeigersinn gelöst werden.
Die Vorspannung beim Anziehen ist erheblich,kann ich Dir mal raussuchen wenn Du die Schraube wieder festziehst.
Qualitätswerkzeug ist jedoch unverzichtbar!

Gruß
Thomas

 

[Maverik780]

Hallo Thomas,

Hört sich an als ob du sowas öfter machst. Wir haben einen Steckschlüssel mit einem 20mm Dorn genommen. Muß denn die Schraube so fest angezogen werden? Sollte sich durch das Linksgewinde eigentlich von selber erledigen, oder nicht?

Ein bißchen merwürdig kommt mir vor das der Simmering auf der "weichen" Riemenscheibe aus Spritzguß dichtet. Hab so eine Befürchtung das sich der alte Ring in die Scheibe gefressen hat.

Gruß Steffen

 

[1014ts]

Hallo Steffen,
aus Spritzguss ist die Scheibe mit Sicherheit nicht!
Es gibt auch Guß dem man oberflächenhärten kann.Simmerringe laufen immer ein,ist aber kein Problem da man den neuen tiefer im Gehäuse einbauen kann.
Es gibt Deutzschrauber die ziehen die Schraube nicht so fest an und fahren ganz gut damit.
Die Motoren können auf der Riemenscheibenende volle Leistung (Frontzapfwelle) übertragen,da muß die Schraube granatenfest sein.
Hält der Dorn? Mit dem Steckschlüssel ist nicht schlecht.

Gruß
Thomas

 

[Maverik780]

Hallo Thomas,

ob es nun Spritzguß oder Alu ist weiß ich nicht. Jedenfals hält die Scheibe nicht sehr viel aus.
Mit dem Dorn war es nicht das gelbe vom Ei. Wir haben dann, um den Steckschlüssel nicht zu beschädigen durch das Loch vom Dorn eine 20mm Schraube gesteckt, verschraubt und auf den Schraubenkopf ein Stück Flacheisen geschweißt. So ist in kurzer Zeit ein stabiler Schlagschlüssel entstanden. Ich hätte aber nie gedacht, das die Schraube so fest ist. Müssen die Sache morgen nochmal in Angriff nehmen.

Muß den die Schraube noch mehr als die Riemenscheibe halten? Zum Bsp. die Kurbelwelle zum Lager fixieren?

Gruß Steffen

 

[kohlemann]

Hallo
Steffen,die Schraube muß so fest sein,da es sich um eine spezielle Dehnschraube handelt,ähnlich wie eine Zylinderkopfschraube.
Da hilft kein schlagen,sondern nur eine vernünftige Verlängerung und ein beherzter Ruck.
Dazu gibt es aber auch schon einige Beiträge hier im Forum,du mußt nur mal die Suche bemühen.
Und zu der "weichen" Riemenscheibe möchte ich auch noch etwas sagen.Die Oberfläche dieser Riemenscheibe,wo der Simmerring läuft ist gehärtet.Da ist also nichts mit weich,aber auch diese Oberfläche läuft über die Jahre durch den Gummi (man glaubt es kaum) ein.
Gruß Ralf

 

[1014ts]

Hallo Steffen,
die Schraube hält nur die Scheibe.

Gruß
Thomas

 

[Maverik780]

Hallo,

haben heute das Thema Simmering wechseln beendet. Mit einer Verlängerung wär es aber meiner Meinung nach nichts geworden. Haben dann unsere Eigenkonstruktion angesetzt und mit richtigen Schlägen die Schraube"überredet" sich zu lösen. Die Riemenscheibe ging einfach ab. Aber wie schon erahnt war sie an der Stelle des Wedi eingeschliffen. Feder gekürzt und hoffen das es reicht und dichtet.

Anbei das Foto unseres Schlüssels. Ich bin zwar auch für gutes Werkzeug, aber dieser Schlüssel hat nur 5 Minuten Arbeit gekostet.

Gruß Steffen

 

[F4L812]

Moin

..... Feder gekürzt und hoffen das es reicht und dichtet.....

Wie jetzt? Habt Ihr den Ring nicht neu genommen und etwas versetzt eingebaut?
mfg Jens

 

[1014ts]

Hallo,
so fest kann die Schraube nicht gewesen sein wenn man die mit einer solchen Konstuktion,aus Baustahl,lösen kann.Wobei die Idee nicht schlecht ist.
Ob das mal was wird mit der gekürzten Feder und der eingelaufenen Welle?
Passende Qualitätsringe gibt es in ebay schon für 20 Euro.Ist das zu teuer?

Gruß
Thomas

 

[Maverik780]

Hallo,

natürlich haben wir einen neuen Orginal Deutz Simmering genommen. Die Schraube war wirklich fest. Ein Stück Flacheisen ist dabei schon abgerissen. Da hilft nur neu anschweißen. Man hätte natürlich einen richtigen Schlagschlüssel für 30 Euro kaufen können. Aber ich denke mir das ich die Schraube nicht jedes Jahr lösen muß.

Mit der leicht gekürzten Feder müßte es auch gehen, die Welle war nicht so sehr eingelaufen. Ich weiß nicht mehr wer es geshrieben hat, aber den Simmering tiefer einzubauen wird nichts. Das Gehäuse ist wo er sitz nur so breit wie der Ring selber.

Gruß Steffen