Hallo,
tut mir leid, hat doch etwas länger gedauert. Erstmal danke für die freundliche Aufnahme hier
Die Bedienungsanleitung hab ich schon als digitale Version, und das Werkstatthandbuch hab ich mir gestern bestellt-trotzdem Danke.
@Deutz F1L514/51: Ich habe anahand der Bedienungsanleitung die Angaben hier etwas ergänzt:
http://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_John_Deere-Lanz_300#Getriebe
Solltest du noch Speziellere Infos benötigen, melde dich.
@Milchbubi: Google? Hab ja gesagt, was ich von den meisten JD Foren halte.
So, nun zum Traktor. Gekauft wurde das gute Stück bei einem Händer, über mobile.de gefunden. Der Zustand war fahrbereit, d.h. Motor sprang an, Hydraulik funktionierte, Elektrik war fast komplett hinüber. Seit 1996 Abgemeldet. Das ganze hat mich, damals noch relativ wenig Ahnung von der Materie, überzeugt, und ich habe das Teil gekauft. Fast neue Hinterreifen und Bremsen haben zu der Entscheidung beigetragen.
Nach ein bisschen handeln, stand der Traktor dann, vom Verkäufer angeliefert am nächsten morgen vor meiner Tür.
Daheim, nach Begutachtung eines Landwirtes, habe ich dann festgestellt, dass es ein Problem mit der Differentialsperre gibt, diese ließ sich nicht mehr ausschalten. Daraufhin hab ich ein bisschen rumprobiert, aufgebockt, die Räder "hin und her gejuckelt" und versucht die Sperre zu lösen. Da sich der Hebel einwandfrei schalten ließ, aber die Sperre trotzdem nicht rausging, war schnell klar, dass das Getriebe geöffnet werden musste. Also den Hydraulikblock runtergebaut. Das erste Bild vom Differentialgetriebe sah dann so aus:
http://landtreff.de/download.php?id=12296&sid=
Wie zu erkennen ist, ist das Getriebeöl eher unbrauchbar, und wurde sofort abgelassen. Links vom Differentialgetriebe erkennt man die Sperre, dort ist ein Bolzen abgebrochen, und steckt im Differentialgetriebe. Der grund, warum nach ausschalten der Sperre, diese immernoch aktiv ist.
Schnell war auch klar, das der Bolzen wohl nur rauszubekommen ist, indem man das Differentialgetriebe ausbaut, zerlegt und das Teil sauber entfehrnt.
Also habe ich losgelegt, Achstrichter abgebaut, Bremsen abgebaut...der aktuelle Stand ist jetzt so:
http://www.landtreff.de/download.php?id=12679
http://www.landtreff.de/download.php?id=12678
Jetzt komm ich allerdings ohne großartige Vorkenntnisse nicht mehr weiter, und weis nicht genau wie ich die Lagerschalen der Differentialwelle rausbekommen soll. Wenn das jemand weis, soll er mir das mitteilen, ansonsten muss ich bis Mittwoch warten, dann kommt nämlich das Werkstatthandbuch
Nebenbei hab ich noch gemerkt, dass nur die Linke Bremse neugemacht wurde, dafür ist die rechte aber noch in einem fast neuen Zustand.
Entschuldigt bitte die Verlinkung der Bilder, aber ich kam hier mit den Dateianhängen nicht klar. bild war auf 500 kb verkleinert und im jpg Format, trotzdem kam eine Fehlermeldung.
Edit: Anhang hat ja doch geklappt, beim nächsten mal mach ichs dann besser.
Gruß
Andi