Hallo Stefan, hallo Jens,
zur Schwungradseite hin hatten die F2L514er Motoren der ersten Baureihe eine Graphitschnur. Nur zur Vorderseite hin saß ein Filzring.
Die neuere Generation ab ca. 1956 hatte zum Schwungrad hin einen großen Simmering.
Der große Gehäusedeckel vom Motor ist natürlich anders ausgebildet wie bei denen mit der Graphitschnur.
Die Schnur gab es 2001 noch beim Deutz-Händler zu bestellen.
Den Ersatzteil-Aufkleber hab ich verwahrt. Das steht ein "Delivered Code" 0292 9748 drauf. Der Ring hat damal 105,-- DM gekostest. Mit der Nummer müßte jeder Deutz-Händler etwas anfangen können.
Für vorne habe ich Filzschnur in 10 x 10 mm als Meterware gekauft. Man schneidet diese auf die richtige Länge, aber an den Enden nicht rechtwinkeling, sondern übereinandergelegt sehr schräg. Dadurch erreicht man 2 große Auflageflächen, die sich z. B. mit Pattex Alleskleber ordentlich verkleben lassen.
Sowohl Filzring als auch Graphitschnur sollte mal sorgfältig einfetten. Das erhöht den Dichtigkeitseffekt.