Mot.-ölkühler D 4005

Diskutiere Mot.-ölkühler D 4005 im Forum D05-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo, seit ein paar Wochen besitze ich ein WHB für den F/L 812, in dem habe ich gesehen das mein Motor einen Motorölkühler hat. Da ich das...
F

Frieda

Beiträge
131
Likes
0
Hallo,

seit ein paar Wochen besitze ich ein WHB für den F/L 812, in dem habe ich gesehen das mein Motor einen Motorölkühler hat. Da ich das Luftleitblech aber schon ein paar mal zum reinigen ab hatte, weiß ich, das mein Motor keinen Ölkühler hat. Wie ist das bei euren 3 Zylindern?

Schöne Grüße aus dem Harz

Heiko
 
Pille06

Pille06

Beiträge
2.052
Likes
19
Hallo,

das kann nicht sein,

was hat den Dein 4005 hinter dem Luftleitblech?

Mfg

Pille
 

Anhänge

  • Seite_0012.jpg
    Seite_0012.jpg
    147,9 KB · Aufrufe: 1.320
F

F4L812

Guest
Moin
Doch, kann wohl sein. Ich habe einen 4005 bei mir stehen, und der hat auch keinen Ölkühler. Stattdessen ist dort ein Rohr verbaut, welches gerade von vorne nach hinten geht.
mfg Jens

Zusatz: Ich habe eben noch mal ins Werkstatthandbuch gesehen. Dort sind auch beide Möglichkeiten angegeben. Allerdings wird dort nicht extra auf den F3L812 eingegangen, sondern allgemein F3L-F6L812.
 
Zuletzt bearbeitet:
Pille06

Pille06

Beiträge
2.052
Likes
19
Hallo,

stimmt habe soeben auch ein Foto gefunden wo nur ein Rohr läuft.

Dann ist das bei dem F3L 812 wohl doch so, sorry

Mfg

Pille
 
F

Frieda

Threadstarter
Beiträge
131
Likes
0
Bei mir siehts genauso aus wie Jens es beschrieben hat. Vieleicht meldet
sich ja noch jemand dessen 4005 einen Kühler hat? Mich würd nämlich mal interessieren wie es sich ohne Kühler mit der Öltemperatur verhält, den der seht ja nicht ohne Grund im WHB.

Schöne Grüße aus dem Harz

Heiko
 
F

F4L812

Guest
Moin
@ Heiko
Das Buch beschreibt ja den Motor, und nicht den Schlepper. Damit will ich sagen, daß es ja auch andere Fahrzeuge gibt, in denen eben dieser Motor verbaut wurde. Dort gibt es dann u.U. Einsatzbedingungen, die einen Ölkühler erforderlich machen. Es steht nicht im Buch, daß der Motor einen Ölkühler haben MUSS, sondern KANN. Ob nun alle F3L812 im Schlepper keinen haben, weiß ich nicht. F4L812 habe ich bisher nur mit Kühlschlange gesehen. Das heißt aber nicht, daß es die NUR so gibt.
mfg Jens
 
Ö

Ölhand

Guest
Hallo,
es gibt auch dreizylinder mit Kühschlange, ich habe nämlich so einen. Die Motorölkühlung hat mit der Leistung des Motors zu tun. Es ist ja ein unterschied ob der Motor 35 oder 40 PS leitsen muss. So war es auch bei den 912ern, der Ölkühler war Leistungs- und Einsatzartabhängig.
Gruß, Achim
 
Zuletzt bearbeitet:
tobi's 5006

tobi's 5006

Beiträge
1.676
Likes
0
Ölhand schrieb:
Hallo,
es gibt auch dreizylinder mit Kühschlange, ich habe nämlich so einen. Die Motorölkühlung hat mit der Leistung des Motors zu tun. Es ist ja ein unterschied ob der Motor 35 oder 40 PS leitsen muss. So war es auch bei den 912ern, der Ölkühler war Leistungs- und Einsatzartabhängig.
Gruß, Achim

Moin Achim
Entschuldiege die dumme Frage aber ich weiß irgenwie erst noch nicht welche der beiden Kühlrohre mehr oder weniger Leistung bringt ?(

Aber ich würde mal vermuten das das Lange (die Kühlspierale) mehr Leistung bringt, da der 4506 und der 5006 den gleichen Motor mit gleichem Hubraum und gleicher Drehzahl haben, aber der 4506 hat nur das kurze Rohr während der 5006 die Spierale hat! Oder is da wo anderst der Unterschied ?(
 
Ö

Ölhand

Guest
Hallo,
das Rohr ist kein Kühler sondern eine Kurzschlussleitung. Es ist einfach nur eine Leitung ohne große Kühlfunktion. Erst die Spirale ist ein Kühler.

Gruß, Achim
 
D

[Deutz D4005]

Beiträge
3
Likes
0
Hallo
habe auch nur ein Rohr hinter dem Luftleitblech...
Ich restauriere den d4005 gerade und mein Problem ist, dass ich eine der großen Muttern, die das rohr befestigen nicht los bekomme und so das Luftleitblech nicht abmontieren kann!
Kann mir jemand helfen und ein paar tipps geben wie ich die Mutter losbekomme??
MFG Frieso
 
Zuletzt bearbeitet:
F

Fischervale

Beiträge
45
Likes
1
servus

Is schon ein paar jahre her das dieses thema behandelt wurde anscheinend .


Kann man die kühlspirale einbauen wenn sie serienmäßig nocht vorhanden ist?
 
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

Beiträge
4.951
Likes
2.770
Moin, warum willst du sie einbauen? Die ist beim 4005 nicht notwendig. Ich meine nur beim 4505 aufgrund mehr Leistung und dadurch mehr Wärme.
 
E

EckardderWaldbauer

Beiträge
2.335
Likes
767
Hallo ,

beim normalen 4005 ( 35 PS bei
2150 U/min ) ist die Kühlspirale sogar von Nachteil .
Wenn man im Winter sowieso
nur kurze Strecken fährt , verlängert
sich die Warmlaufphase oder der
Motor wird nicht warm .
Das erhöht den Verschleiß nur
unnötig .

Falls man die Drehzahl anhebt
Richtung 2400 oder 2500 und
damit längere Strecken fährt
macht das technisch Sinn.
Rechtlich ist das was anderes .

Tip : Rüste den Ölfilter vom
4006 nach . Die Filter sind
günstiger und leichter zu
tauschen .
Und durch die bessere Filterung
reduziert man den Verschleiß
ein wenig .

Gruß Eckard
 
F

Fischervale

Beiträge
45
Likes
1
was heist den filter vom 06 er ?

Meiner hat an der fahrtrichtung rechten seite einen ölfilter
Ist nur eine schraube .....
 
Kai6.05

Kai6.05

Moderator
Beiträge
4.764
Likes
1.553
Moin,

Eckard meint den Patronenfilter der 912er Motoren. Die 812er haben nur den Filtertopf mit Papierfilter.

MfG Kai
 
F

Fischervale

Beiträge
45
Likes
1
okay :)

Gibts die aufnahme noch neu zu kaufen ?


Nochmal wegen der kühlspirale

Der schlepper wird wenn nur im sommer oder wärend der saison bewegt
Im winter steht er wenn nur drin rum

Gruß valentin
 
voepi

voepi

Beiträge
678
Likes
73
@Eckard,
hast du Fotos oder Fundstelle für den Umbausatz auf 912er Filter?
 
E

EckardderWaldbauer

Beiträge
2.335
Likes
767
Hallo zusammen ,

beim Umbau auf 912/06 verbaut man das Gehäuse z.B.
vom 4006 oder 4506 .
An diesem sind der Dieselfilter und der Ölfilter .
Schaut euch einfach mal die genannten Traktoren an .
Die Filterleistung ist besser und die Filter sind günstiger .
Das Gehäuse gibt es bei Traktoren-Schlachtern für ca. 60 Euro
Wird aber schon häufig gemacht .

Bilder habe ich nicht zur Hand , aber die Teile für mein 4005 .

Altes Sytem abbauen , vom 4006 das Gehäuse anbauen .
Dichtung von SDF vorher bestellen oder selber schneiden .
Filter verbauen und dann die Schläuche anpassen .
Aus dem Tank muss aber das Bodenventil entfernt werden und ein zusätzlicher
Hahn montiert werden .
Oder man baut sich was das man das Bodenventil öffnet da der alte Filter
entfällt .

Zum Ölkühler , wenn der Motor nicht Leistungsgesteigert ist / wird
ist er Überflüssig auch im Sommer .

Gruß Eckard
 
Thema: Mot.-ölkühler D 4005

Ähnliche Themen

Motor säuft ab D6006

D 30/D 30 S Neu hier und 1.000 Fragen zum D30s

D 40.2 (D 40 L) Neuvorstellung D40.2

D 4005 Kupplung Deutz 4005 einstellen Do 225/225K

D4005 dreht hoch - Einspritzpumpe? Prüfschema oder Optionen?

Oben