Mein Heckgewicht

[Deutz5206A]

Hallo,

wollte euch mal mein Heckgewicht zeigen!
Ich habe einfach ein 200l Ölfaß mit Beton ausgegoßen, wiegt nach meinen Berechnungen ca. 440kg!


Gruß Björn

 

[Nightingale]

Das sieht doch jut aus. Jetzt noch mit Schablone 0.5t drauf gesprüht und fertig ist das gepimpte Heckgewicht

 

[deutz fanatiker]

Hallo
Na das hast du ja wenigstens mit Verstand gemacht nicht wie unser Nachbar in einer Garage die zu niedrig ist um mit nem Schlepper reinzufahren .
Übrigens zum Bergen des Gewichts hat er dann einfach ne Kette gennommen und wollte damit das Fass rausziehen doch dabei hat er dann eine Seitenwand seiner Fertiggarage rausgerisssen

Mfg. Timo

 

[DX80]

Hallo Björn

Hast die Bohrungen für die Unterlenkeraufnahme vergessen oder machst du die noch rein, oder habe ich diese übersehen?

Habe mein Gewicht aus Schrotteilen aus einer Versuchsmaschine von meiner alten Firma zusammen geschweißt.
Der Grundrahmen ist aus Vollvierkantstahl was zusätzlich noch mal etwas Gewicht bringt.
Eigentlich sollte die Platte herausnehmbar sein, aber da sich die Edlestahlrohre mit der Zeit etwas verbogen haben wurde nichts daraus.
Das Gewicht wiegt nach meiner Berechnung ca. 650 Kg.
Muß mir irgengwann mal Zeit nehmen und das Teil lackieren.

m.f.G.Harald

 

[Wübbo]

Moin,

hab mir dieses Frühjahr auch ein Gewicht gebaut, sollte vom Gewicht her 1,3 Tonnen sein, will es aber diesen Herbst noch mal zu Genossenschaftswaage kutschen. Im Inneren ist das ganze mit ordentlich Eisen verstrebt und an den äusseren Rahmen verschweißt, die kleine Platte hinten ist massiv nach vorn verstrebt um später noch ein Zugmaul anschweißen zu können, hab noch irgendwo eins liegen nur da in der Schrottecke das "Ludolfsche Haufenprinzip" in Perfektion angewandt wird... fehlte die Motivation selbiges zu durchwühlen. Das Gewicht muss auch noch umbedingt gestrichen werden da mir der Platz in der Halle zu schade dafür ist.

Im Herbst mal schaun wenn die Arbeit weniger wird, dann geht auch mal wieder ein Kipper zum Schrottie...

MfG Wübbo

 

[Deutz5206A]

Hallo Harald,

meinst du die Bohrungen für die Splinte der Fangschalen?


Gruß Björn

 

[DX80]

Hallo Björn

meinst du die Bohrungen für die Splinte der Fangschalen?

Für die Splinte denn auch die Fangschalen sollte ja irgendwie gesichert werden.


m.f.G.Harald

 

[Deutz5206A]

Hallo,

ich habe am Samstag Morgen das Faß mit Beton ausgegoßen!
Heute morgen habe ich dann die Bohrungen gebohrt.
Resultat des heutigen Morgens:

4 abgebrochne Bohrer
1 Bohrmaschine bei der jetzt der Griff kapputt ist
1 kapputter Daumen der durch die Drehbewegung der Bohrmaschine, weil der Bohrer sich verkeilt hatte, jetzt eine schöne Schnittwunde hat
und 2 verschieden große Löcher in der Eisenstange sind!

Das eine ist 10mm das andere 8,5mm, also auch noch zwei verschiedene Splinte!

Aber morgen werden Eisenstücke anstatt der Fangschalen dran geschweißt!

Gruß Björn

 

[Deutz5206A]

Hallo
Na das hast du ja wenigstens mit Verstand gemacht nicht wie unser Nachbar in einer Garage die zu niedrig ist um mit nem Schlepper reinzufahren .
Übrigens zum Bergen des Gewichts hat er dann einfach ne Kette gennommen und wollte damit das Fass rausziehen doch dabei hat er dann eine Seitenwand seiner Fertiggarage rausgerisssen

Mfg. Timo

Hallo Timo,

ich habe das mit Verstand gemacht , weil ich sonst den Beton ca. einen Meter hoch in das Faß hätte schaufeln müssen und ich musste mir keine Sorgen um die Sauerei machen, sondern konnte einfach so von der "Plattform" wo normal die Schaufel für den FL liegt den Beton in das Faß schaufeln! "Angerührt" wurde mit einem Schubkarren einer Schaufel und Wasser!


Gruß Björn

 

[DX80]

Hallo Björn

Heute morgen habe ich dann die Bohrungen gebohrt. Resultat des heutigen Morgens: 4 abgebrochne Bohrer 1 Bohrmaschine bei der jetzt der Griff kapputt ist 1 kapputter Daumen der durch die Drehbewegung der Bohrmaschine, weil der Bohrer sich verkeilt hatte, jetzt eine schöne Schnittwunde hat und 2 verschieden große Löcher in der Eisenstange sind! Das eine ist 10mm das andere 8,5mm, also auch noch zwei verschiedene Splinte!
Aber morgen werden Eisenstücke anstatt der Fangschalen dran geschweißt!

Ja das ist der Nachteil diese Baueisen das man durch die Riffelung keine gescheiten Ansatzpunkt für den Bohrer hat.
Warscheinlicht hast du versucht die Löcher stufenweise aufzubohren z.B. zuerst 3 mm dann 5 mm und danach 8,5 mm. Das ist das Risiko groß daß der Bohrer einhackt, nach dem 3 mm Bohrer dann lieber gleich den Enddurchmesser ( 8,5 oder 10mm ) bohren. Gut man muß stärker drücken aber es hackt weniger.
In der Lehre wurde es ja auch so gelehrt mit dem stufenweise bohren, nur von den Altcappos in der Montage wurde die 2. Variante angewendet und sie hatte recht so geht es besser.
Aber diesen Fehler machen auch noch Monteure die schon eine Berufserfahrung haben, solche Tricks lernt man halt von Stahlbauprofis.
Wenn es geht schweiß doch einfach 2 vorher gebohrte Rundeisen an das Baueisen dran. Dann kannst du die Fangschalen auch verwenden, dazu nur eine kräftige Fase anschleifen.

m.f.G.Harald

 

[Deutz5206A]

Hallo Harald,

das war nämlich immer so, dass ich wenn ich nach z.B. 3mm den 5mm Bohrer ansetzten wollte, dieser sich immer gleich eingehackt hat und einfach abgebrochen ist! Als mir dann der 10er Bohrer abgebrochen ist und mir der Griff von der Bohrmaschine abgebrochen ist, hatte ich die Schnauze voll! Ich weiß garnicht wie und wo ich mich da überhaupt geschnitten habe auf jeden Fall hat es ganz schön gepocht und mir wurde ein wenig schwindelig!

Außerdem wurde bei dem ersten Hochheben der Oberlenker ein wenig verbogen, also schnell Oberlenker umgedreht und nochmal hochgehoben, zum Glück is er wieder grade und mein Vater hat es nicht gesehen!


Gruß Björn

 

[Deutz5206A]

Hallo,

hier nochmal Bilder im angehängten Zustand!

Gruß Björn

 

[Fleischi]

Hallo,

sehr schön. Mir würde nur noch eine Anhängerkupplung fehlen.

MFG

 

[Diesel_Joerg]

Hallo

Außerdem wurde bei dem ersten Hochheben der Oberlenker ein wenig verbogen, also schnell Oberlenker umgedreht und nochmal hochgehoben, zum Glück is er wieder grade und mein Vater hat es nicht gesehen!


Gruß Björn

Hallo,

das nenne ich eine gelungene Kaltverformung, ausgelöst durch einen einfachen Messfehler.
Na Björn? haben wir das nicht mit einbezogen bei der Berechnung??

Ich rate dir, je nach dem wie stark der Oberlenker deformiert war, diesen besonders im Auge zu behalten, auf feine Risse und so zu achten, nicht dasse mal unterwegs was verlierst.

Gruß Jörg,
dem schonmal ein alter Oberlenker brach.

 

[Nightingale]

Moin.

Jetzt hat sich auch für mich die Frage erledigt, wie man einen Oberlenker deformiert

 

[Deutz 4506]

Hallo Deutz Gemeinde,

habe gerade mal schnell Photos von meinem selbst gebautem Gewicht gemacht.

Gruß Christian