Dekompression

[Manni G.]

Handelt es sich bei einer Dekompressioneinrichtung um die beiden Federn am Ölwannengehäuse neben den Dieselpumpen,die man etwas eindrücken kann,und die beim starten wieder rausspringen?

 

[HANO - DEU]

Von welchem 2 Zylinder Motor sprichst Du denn

 

[Obrschwob]

Hallo Manni,

soweit ich weiß hat nur der Einzylinder F1L612/712 einen Dekompressionsknopf. Zu finden ist der links von der Einspritzpumpe.

Siehe in Bild 11 Nr.5 in der begfügten Anleitung zum Motor.

Gruß
Obrschwob-Martin

 

[HANO - DEU]

Hallo Manni,
soweit ich weiß hat nur der Einzylinder F1L612/712 einen Dekompressionsknopf. Zu finden ist der links von der Einspritzpumpe.
Siehe in Bild 11 Nr.5 in der begfügten Anleitung zum Motor.
Gruß
Obrschwob-Martin

Leider hat das auch der F 2 L 612

Kannste Dich überzeugen, wenn Du die BA auf der Deutz- Webseite

anschaust Bildtafel Nr. 10

 

[Christian...]

Hallo,

die angesprochene und auszugsweise abgebildete BA beinhaltet den Motor F1L712 und F2L 712 - diese Motoren wurden aber nicht nur in Deutz-Schleppern, sondern auch in Maschinen anderer Hersteller verbaut. Die BA enthält auch Merkmale und Ausstattungsvarianten, die es so nie in einem Deutz-Schlepper gegeben hat.

Also, Zusammenfassung: Es gab diese Motoren mit DeKo, aber in Deutz-Schlepper wurden (in der Regel) Motoren ohne DeKo eingebaut.

 

[HANO - DEU]

Kannste Dir wohl nicht vorstellen, aber dieses Thema mußte man schon

beherschen und den Landwirten auch vorführen!

Dazu kommt, das es damals eine gleitende Fertigung gab, vom 612 zum

712 und auch heute fast keiner mehr in der Lage ist, hier eine klare

Grenze zu ziehen

 

[Christian...]

Hallo Heinz,

deswegen habe ich doch "in der Regel" geschrieben .... und du weißt doch, keine Regel ohne Ausnahme

Ich könnte mir auch gut vorstellen, daß während der Fertigung auch mal ein Motor mit DeKo, der für einen Fremdhersteller gedacht war, mangels Motoren ohne DeKo in einen Deutz "gepflanzt" wurde ...

Wie du schon sagst, wer will das heute nach ca. 50 Jahren noch haarklein nachvollziehen ...

Und daß man einen Motor auch ohne DeKo angekurbelt bekommt, will ich gar nicht abstreiten - nur, einfach ist das nicht, das kann nicht jeder.

 

[BIGBLOCK]

Hallo!

Um auf die eingangs gestellte Frage zurückzukommen:

Ich habe ein Bild von dem Pumpendeckel eines F2L612 angehängt, auf dem die beiden Dekompressions-Knöpfe markiert sind.

Manni G., ich hoffe damit deine Frage beantworten zu können.


Gruß
Nils

 

[BIGBLOCK]

Hier noch ein Bild zur Funktionsweise der Dekompressionseinrichtung...

 

[HANO - DEU]

Ist doch alles in der BA abgebildet, nur anklicken

 

[uli612]

Hallo Manni G.
UM ES MAL AUF DEN PUNKT ZU BRINGEN AUF DEINE GESTELLTE FRAGE,SO
WÜRDE ICH NUR KNAPP UND KURZ ANTWORTEN:

JA

Gruß Uli

 

[Manni G.]

Hallo Hano-Deu

Laut Papier und Typenschild soll es ein
F2L 612/5 sein.
Ich selber habe nicht die grosse Ahnung,
da ich mir mit der Anschaffung des "Grünen"
einen Jugendtraum erfüllt habe,mit dem ich
hoffentlich auch bei Schwierigkeiten zurecht komme.

 

[HANO - DEU]

Hallo Manni,

wünsche Dir viel Spaß mit dem Achtzehner

Ist eigentlich ein unklompizierter Vertreter!

 

[Obrschwob]

Hallo Hano-Deu,

nun, mein F2L712 hat nur noch die Blindstopfen, wo eigentlich die Dekompressionsknöpfe zu finden wären. Insofern war meine Antwort natürlich nur teilweise richtig - sorry. Zumindest die Position hatte ja gestimmt.

Gruß
Obrschwib-Martin

 

[SIG-Stapler]

Frage:

Ich habe einen Gabelstapler mit F2L 612 Motor, ausgestatet mit Dekomp.knoepfen.
Beide lassen sich eindruecken und halten auch.
Beim drehen mit der Kurbel spuere ich aber keinerlei Dekompression und die Knoepfe springen vor den im Handbuch angegebenen 2 Umdrehungen wieder raus.

Was bewirkt das Eindruecken der Knopfe direkt? Sollte dadurch direkt der Auslasstoessel gehoben werden oder bewirkt es ein offenhalten des Stoessels erst nachdem die Nockenwelle ihn gehoben hat?

Waere froh um Eure Hilfe.

Gruss aus der Schweiz, christian