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Hallo Deutzfreunde!
Vor 8 Monaten habe ich mir einen Wunsch erfüllt und einen D15 gekauft.
Laut Vorbesitzer hatte der D15 gerade eine Inspektion hinter sich, so dass ich erstmal damit etwas gefahren bin.
Mittlerweile werden ca.25 Stunden zusammengekommen sein und ich entschloss mich einen Ölwechsel vorzunehmen.
Zu meinem Erschrecken fand ich Metallspäne im Motoröl und im Ölfilter.
Im Ölfilter waren die Späne nur versteckt im Kopfflansch zwischen Sieb und Flansch zu finden.
Der Motor hört sich gesund an.
Der Motor zieht gut durch.
Der Ölverbrauch ist für das Alter eher gering.
Die Abgase sehen normal aus.
Es hämmert nichts und es klappert nichts.
Meine Fragen:
Kann mir jemand einen Tip für die Herkunft der Metallspäne geben, ohne das ich gleich den ganzen Motor auseinanderreißen muß ?
Gibt es vielleicht eine typische Schwastelle beim Motor F1L712, wo mit einer gewissen Teilauflösung zu rechnen ist ?
Welche Teile sollte ich genauer prüfen (z.B. Sichtkontrolle durch den Ölablaßdeckel) ?
Vielen Dank für alle Antworten
Vor 8 Monaten habe ich mir einen Wunsch erfüllt und einen D15 gekauft.
Laut Vorbesitzer hatte der D15 gerade eine Inspektion hinter sich, so dass ich erstmal damit etwas gefahren bin.
Mittlerweile werden ca.25 Stunden zusammengekommen sein und ich entschloss mich einen Ölwechsel vorzunehmen.
Zu meinem Erschrecken fand ich Metallspäne im Motoröl und im Ölfilter.
Im Ölfilter waren die Späne nur versteckt im Kopfflansch zwischen Sieb und Flansch zu finden.
Der Motor hört sich gesund an.
Der Motor zieht gut durch.
Der Ölverbrauch ist für das Alter eher gering.
Die Abgase sehen normal aus.
Es hämmert nichts und es klappert nichts.
Meine Fragen:
Kann mir jemand einen Tip für die Herkunft der Metallspäne geben, ohne das ich gleich den ganzen Motor auseinanderreißen muß ?
Gibt es vielleicht eine typische Schwastelle beim Motor F1L712, wo mit einer gewissen Teilauflösung zu rechnen ist ?
Welche Teile sollte ich genauer prüfen (z.B. Sichtkontrolle durch den Ölablaßdeckel) ?
Vielen Dank für alle Antworten
