D15 Fan
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Hallo,
zuerst eine kurze Vorstellung:
Ich habe mir einen teilzerlegten D15 Bj. 1962 zugelegt. Der vorherige
Besitzer hatte bereits mit der """Restauration""" begonnen: Bleche
demontiert, Lenkgetriebe zerpflückt, halbherzig gewaschen aber schon mal
die Schaltknäufe und die an der Motorhaube belassenen Zierleisten abgeklebt.
Nun ja, es erwartet mich halt jetzt ´ne Menge Arbeit. Aber ich habe ja
auch schon genügend Efahrung mit anderen Restaurationen (u.a. Fiat,
MAN, Mc Cormick).
Als erstes möchte ich gleich einen Tip loswerden: Bei meinem D15 hat die
Einspritzpumpe nicht gefördert. Diesel lag natürlich an. Ursache war der
festgesetzte Kolben der Einspritzpumpe. Die ESP konnnte ich durch
zerlegen schnell wieder gangbar machen. (glücklicherweise kein Rost an
den falschen Stellen)
So, nun zu meiner (ersten) Frage:
Der Mähbalken läßt sich nur (hydraulisch) anheben. In die Position
Straßenfahrt kann ich ihn jedoch nicht bringen. Die Hebelkinematik ist auch
schon stark ausgeschlagen.
Ich vermute das eigentliche Problem jedoch an anderer Stelle:
Der Scharnierbolzen TM 2491, an dem die Umlenkhebelei (Aufzughebel TM
4537 A und TM 4536 A) sitzt, wurde nachgebaut. Ich vermute, dass die
Bohrungen in diesem Bolzen zueinander verdreht gehören. Bei meinem
nachgefertigten Bolzen liegen sie in einer Ebene.
Wer kann hierzu Angaben machen?
Ein Foto der Hebelei in leicht ausgehobener Position würde mir auch schon
etwas weiter helfen.
Noch eine Frage zum Mähwerk:
(Wie) läßt sich der Hydraulikzylinder des Mähwerks in augehobener Stellung
arretieren?
Viele Grüße
Günther
zuerst eine kurze Vorstellung:
Ich habe mir einen teilzerlegten D15 Bj. 1962 zugelegt. Der vorherige
Besitzer hatte bereits mit der """Restauration""" begonnen: Bleche
demontiert, Lenkgetriebe zerpflückt, halbherzig gewaschen aber schon mal
die Schaltknäufe und die an der Motorhaube belassenen Zierleisten abgeklebt.
Nun ja, es erwartet mich halt jetzt ´ne Menge Arbeit. Aber ich habe ja
auch schon genügend Efahrung mit anderen Restaurationen (u.a. Fiat,
MAN, Mc Cormick).
Als erstes möchte ich gleich einen Tip loswerden: Bei meinem D15 hat die
Einspritzpumpe nicht gefördert. Diesel lag natürlich an. Ursache war der
festgesetzte Kolben der Einspritzpumpe. Die ESP konnnte ich durch
zerlegen schnell wieder gangbar machen. (glücklicherweise kein Rost an
den falschen Stellen)
So, nun zu meiner (ersten) Frage:
Der Mähbalken läßt sich nur (hydraulisch) anheben. In die Position
Straßenfahrt kann ich ihn jedoch nicht bringen. Die Hebelkinematik ist auch
schon stark ausgeschlagen.
Ich vermute das eigentliche Problem jedoch an anderer Stelle:
Der Scharnierbolzen TM 2491, an dem die Umlenkhebelei (Aufzughebel TM
4537 A und TM 4536 A) sitzt, wurde nachgebaut. Ich vermute, dass die
Bohrungen in diesem Bolzen zueinander verdreht gehören. Bei meinem
nachgefertigten Bolzen liegen sie in einer Ebene.
Wer kann hierzu Angaben machen?
Ein Foto der Hebelei in leicht ausgehobener Position würde mir auch schon
etwas weiter helfen.
Noch eine Frage zum Mähwerk:
(Wie) läßt sich der Hydraulikzylinder des Mähwerks in augehobener Stellung
arretieren?
Viele Grüße
Günther