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Moin, das Einzige was man dann noch machen kann, ist die Steckpumpen zu vertauschen, um zu sehen dass der Fehler mitwandert. Dann wären m.E. nur die Steckpumpen betroffen. Wenn der Fehler nicht mitwandert muss die komplette Platte runter und auf einem Prüfstand eingestellt/ überprüft werden. MfG Kai

Moin, dass der Diesel in einem kräftigen Strahl aus den Leitungen vom Tank kommt, da ging ich nach dem ganzen Prozedere von aus.... MfG Kai

Moin, kommt genug Diesel vom Tank? Tankfilter neu? MfG Kai

Moin, eine Grundeinstellung des Trieblings (bzw. Kegelradwelle) hast du aber vorgenommen, oder ist das gar nicht im WHB beschrieben? MfG Kai

Moin Wolfgang, ok schade das ist genauso kaputt wie mein Verdeck. MfG Kai

Moin Werner, mal doof gefragt: Den Förderbeginn hast du aber schon auf Zünd OT (beide Ventile des betreffenden Zylinder geschlossen) eingestellt? MfG Kai

Moin Wolfgang, Interesse besteht, sofern die Seitenbleche nicht zu durchgerostet sind. MfG Kai

Moin, 8 loch oder 6 Loch Felge? MfG Kai

Moin, wo steht das Ganze? Hast du noch etwas bessere Bilder vom Rahmen an den unteren rechten und linken Kanten? MfG Kai

Moin Emil, seid ihr sicher, dass es sich um einen Deutz Motor und nicht um einen DDR Nachbau handelt? MfG Kai

Moin Uli, hast du die "Unterlegscheiben" an den Stößelrohren in der Richtigen Position? Die müssen zwischen Feder und Gummi eingebaut werden. Dann hat die Feder mehr Auflagefläche auf dem Gummi. MfG Kai

Moin, aber eine Ackerschiene hast du? Dann wäre ein Leiterpflug bzw. Anhängepflug eine Idee, um den Trecker mal richtig zu belasten. MfG Kai

Moin, lt. Ersatzteilliste müsste das Bosch 1 418 425 005 sein. MfG Kai

Moin, wenn der Frontlader einen Schlag abbekommt (Schlagloch in der Straße) kann bei diesem Endsteuergerät der Schieber durch den Druck so verschoben werden, dass der Frontlader absinkt. Bei voller Fahrt nicht gerade von Vorteil. MfG Kai

Moin, beim 712er muss die runde Seite in die Brille. Beim 812er sitzt die flache Seite auf dem Block, die Runde Seite sitzt in einer abgerundeten Unterlegscheibe. MfG Kai

Moin Sven, muss die Lösung für dich original sein? Sonst könntest du auch ein Zusatzsteuergerät mit Druckweiterleitung einbauen. MfG Kai

Moin Micha, zwischen den Sätzen steht noch ein Punkt. Das Pfuschen ist also nicht zwangsweise auf die Stundenzal bezogen, sondern kann auch auf die Gesamte "Aufbereitung" des Schleppers bezogen sein. MfG Kai

Moin Matthias, vermutlich ist der Kurbelwellensimmerring undicht und das Öl wird vom Gebläse an die Zylinder hochgepustet. Abnehmen der Kühlluftleitbleche bringt Klarheit. MfG Kai

Moin, da wirst du wohl mal den Motor auseinandernehmen müssen. 20bar ist nicht mehr gut und auch die Abweichung zu den übrigen Zylindern weist auf Probleme hin. Besorg dir schonmal das Handbuch zum Motor und lies dich ein. MfG Kai

Moin, mach doch mal Bilder von dem Filter. Das könnte schon viel weiterhelfen.. MfG Kai