E
Energiebauer
- Beiträge
- 63
- Likes
- 7
Hallo Spezialisten und DX140 / DX160 - Erfahrene,
brauche eure Hilfe. Bin gerade am Zerlegen des Getriebe und habe Schwierigkeiten: Jemand sagte mir, dass ich zur Reparatur der verheizten Lamellenkupplung für die "Powermatic" Lastschaltstufe das vordere Getriebeteil abnehmen muss. Nun habe ich den Schlepper getrennt, die Kupplungsglocke vom TW1200-Getriebe abmontiert und alle Schrauben sowie die Steuerhydraulik vom Getriebevorderblock gelöst. In diesem ca. 60 cm langen Vorderteil sollte sich das Kriechganggetriebe und eben die Lastschaltstufe befinden. Problem: Trotz entfernter Sicherungsringe an den Getriebeeingangswellen (1x Welle fürs Fahren 1x Welle für Zapfwelle/Hydraulik) will das Getriebevorderteil einfach nicht ab. Es lässt sich nur wenige Millimeter bewegen, rutscht aber nicht raus. Da ich absolut keinerlei Literatur habe lautet meine Frage: Muss am Ende doch noch die Kabine ab und die Schaltkulisse abgenommen werden? Eigentlich kann ich das nicht glauben, denn die Lastschaltstufe wird durch einen Elektro-Aktor betätigt, der sich an besagtem Getriebeteil seitlich befindet und die Kriechgänge werden von einem Gestänge von oben her betätigt. Habe schon das Sicherungsblech von der Kriechgang-Schaltwelle entfernt um diese anzuheben. Da sich aber ein Widerstand (federnd) bemerkbar macht, habe ich mit der Fummelei an der Stelle abgebrochen um nix kaputt zu machen.
Bitte helft mir! Sicher gibt es einen Kniff oder man muss noch eine spezielle Schraube oder Welle am Getriebeblock lösen. Eventuelle muss auch der Allradabtrieb weg, obwohl der ja eigentlich auch am Hinterteil ab geht..?! HILFE! (... gerne auch telefonisch!). DANKE! Tel. 09865 1816
brauche eure Hilfe. Bin gerade am Zerlegen des Getriebe und habe Schwierigkeiten: Jemand sagte mir, dass ich zur Reparatur der verheizten Lamellenkupplung für die "Powermatic" Lastschaltstufe das vordere Getriebeteil abnehmen muss. Nun habe ich den Schlepper getrennt, die Kupplungsglocke vom TW1200-Getriebe abmontiert und alle Schrauben sowie die Steuerhydraulik vom Getriebevorderblock gelöst. In diesem ca. 60 cm langen Vorderteil sollte sich das Kriechganggetriebe und eben die Lastschaltstufe befinden. Problem: Trotz entfernter Sicherungsringe an den Getriebeeingangswellen (1x Welle fürs Fahren 1x Welle für Zapfwelle/Hydraulik) will das Getriebevorderteil einfach nicht ab. Es lässt sich nur wenige Millimeter bewegen, rutscht aber nicht raus. Da ich absolut keinerlei Literatur habe lautet meine Frage: Muss am Ende doch noch die Kabine ab und die Schaltkulisse abgenommen werden? Eigentlich kann ich das nicht glauben, denn die Lastschaltstufe wird durch einen Elektro-Aktor betätigt, der sich an besagtem Getriebeteil seitlich befindet und die Kriechgänge werden von einem Gestänge von oben her betätigt. Habe schon das Sicherungsblech von der Kriechgang-Schaltwelle entfernt um diese anzuheben. Da sich aber ein Widerstand (federnd) bemerkbar macht, habe ich mit der Fummelei an der Stelle abgebrochen um nix kaputt zu machen.
Bitte helft mir! Sicher gibt es einen Kniff oder man muss noch eine spezielle Schraube oder Welle am Getriebeblock lösen. Eventuelle muss auch der Allradabtrieb weg, obwohl der ja eigentlich auch am Hinterteil ab geht..?! HILFE! (... gerne auch telefonisch!). DANKE! Tel. 09865 1816
