Kramer KL 200 macht schlapp

[uli612]

Hallo Gemeinde,
mein Freund und Nachbar hat einen Kramer KL 200 mit einem Deutz Motor
F2L 712.
Vor kurzem kam er in eine sehr blöde Situation.
Kramer Bergrunter hinten dran Anhänger voll mit Holz---von vorne Auto
das der Meinung war Vorfahrt zu haben-------------------------------------------
Kramer Fahrer wollte runter schalten und war am Bremsen wie verrückt
Puh-----Glück gehabt----nix passiert

Doch das Dicke Ende kam noch.
Der Kramer macht ganz seltsame Geräusche wenn das das Gas wegnimmt bei der Fahrt.
Aber immerhin Konstant. Hört sich nicht nach Zahnrad an
Schalten lässt er sich eher schlecht .
Es ist wie gesagt ein Konstantes Geräusch --- wir denken das ein Lager sich verabschiedet hat. Aber welches???
Wie ist Eure Meinung und was ist zu tun
Dank an alle

 

[Ölhand]

Hallo,
ich habe deine Anfrage mal zu Fremdfabrikate verschoben, auch wenn ein Deutzmotor verbaut ist, weiß ich nicht was sonst an einem KL 200 so alles verbaut ist. Ein paar Angaben dazu und vor allem wo das Geräusch herkommt wären nicht verkehrt.
Gruß, Ölhand
Moerator

 

[uli612]

Das geräuch kommt von vorne,also am Anfang vom Getriebe.
Verbaut ist eigendlich nur noch ein Kraftheber.
Zapfwelle und Mähwerk sind vorhanden

 

[treckernils]

Hallo Uli,

Deiner Beschreibung nach ist der Fehler im Kupplungsbereich zu suchen. In Deinem ersten Beitrag schreibst Du, dass er sich eher schlecht schalten lässt, das spricht dafür.

Genaues lässt sich da aber erst nach einer Trennung des Schleppers finden. Da Ferndiagnosen immer schwierig sind, hilft nur trennen und nachschauen.

Gruss Nils

 

[uli612]

wie wird sowas den am besten gemacht.
habe nach nie einen getrennt.

uli612

 

[treckernils]

Hallo Uli,

für einen Laien ist das Trennen eines Schleppers ohne fach/sachkundige Unterstützung ein wages Unterfangen und unter Umständen mit gesundheitlichen und technischen Risiken verbunden.

Das Thema Schlepper trennen wurde hier im Forum schon besprochen. Geh mal auf Suche, da gibt's einigeThreads die sich mit Trecker trennen befassen.

Gruss Nils

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Uli,

das Trennen hab ich auch schon hinter mir.

Ist eigendlich halb so wild; sieht bloss recht brutal aus.

Am meissten Arbeit macht das abbauen vom "Drumherum" (event. Hydraulik, Gestänge, Elektrik); getrennt ist er dann schnell.
Ich hab das alleine ohne Werkstatt gemacht.

>>Hier<< gehts um's Trennen.

 

[uli612]

Hallo,
ist zwar schon ein paar tage her als ich die frage zu dem Kramer gestellt habe,
doch es gibt Neuigkeiten!! wenn auch keine guten.

Das Differenzial ist zerstört!
Keine Chance zur Nachbearbeitung.

Doch wat nu??

Gibts sowas noch zukaufen??

Oder sonst irgendwelche Vorschläge.

wir sind z.Z.ratlos


Gruß uli612

 

[Joschie]

Hallo,

wenn dein Freund ein ZF Triebwerk hat sieht es eigendlich gar nicht so schlecht aus. ZF hat "meistens" die Triebwerke an mehrere Hersteller geliefert und so sollten noch mehr Teile im Umlauf sein. U.u. kann dir folgene Firma: Zahnradfabrik Passau weiterhelfen. Ansonsten würde ich mal Oldtimerteilehändler abklappern.

Wenn es ein Kramer Getriebe (ja, Kramer hat manche Getriebe selbst gefertigt) ist sieht es schlechter aus. Hier hilft in der Regel nur noch ein Oldtimerteilehändler mit gebrauchten Teilen weiter.

Auch bringt eine öftere Suche im Internet Ersatzteile an den Tag.

Die letzte Möglichkeit wäre zu einer Firma zu gehen die Zahnräder nachfertigen kann. Dies ist zwar kein billiger Spaß aber oftmals die letzte Rettung für exotische Getriebe. Ich habe bereits für mein Motorrad sowie meinen Dumper Zahnräder nach machen lassen müssen und kenne hierfür zwei sehr gute Firmen. Wenn du Interesse daran hast meld dich kurz.

Aber was ich mich frage ist, was ist an dem Differential defekt? Ich hab bisher noch kein Differential gesehn welches durch Runterschalten beschädigt wurde.

Gruß Josef

 

[Gast300]

Hallo,

ja das mit den Winkeltrieben bei den Kramergetrieben kommt öfters mal vor. Auf der Trieblingswelle sitzt eine Mutter die sich lösen kann. Die s ist wohl bei deinem Freund auch der Fall.
Schau mal in deine PN.

Gruß
Jürgen

 

[Schlüter 900]

Hallo,

dieser Händler kann wohl einiges besorgen für die alten Kramer.

http://www.kremler.de ( kommt aus der Heimat der Kramer )

dieser Händler ist aus meiner Ecke, und da habe ich bisher alles bekommen auch gut gebrauchte Teile ( war aber Gott sdei Dank noch nicht viel ). Hat auch teilweise Traktoren rumstehen die in Teilen verkauft werden.
Einfach mal anrufen.

http://www.hartmann-landmaschinen.de/

Ein Freund von mir hatte das gleiche Problem an einem Bautz. Er hat sich einen kompletten Schlepper gekauft. War die günstigste Lösung.

Grüsse Gerhard

 

[uli612]

Hallo,
neues vom Kramer.
Der Jürgen hatte recht mit seiner Ferndiagnose.
Die Wellen mutter hatte sich gelöst,weil sie nicht gesichert war!
Dadurch ist die Welle nach vorne gerückt und hat ganz viel Unsinn
angerichtet.
Das vordere Nadellager haben wir nicht mehr wiedergefunden.
Beim Öl ablassen war jedoch zu erkennen das sich hier viel Schrott abgelagert hat,allerdings fein gemahlen.
Neu Teile sind Danks Jürgens Hilfe schon da.(Nochmals vielen Dank)
Getriebe wird morgen gespült mit Diesel und wieder zusammengebaut.
Was aber wohl länger dauern sollte da man das Spiel einstellen muss.
Ist halt nee Fummelsarbeit.
Da jetzt aber viele Euro Investiert worden sind soll es nicht an ein Paar
Cent scheitern ---Der Kramer soll neu gestrichen werden

Und schon die nächste Frage;
WAS FÜR EINE RAL NUMMER??

Danke erstmal Uli612
Ps: Bilder folgen

 

[Gast300]

Hallo Uli612

gerne, jederzeit wieder.

Hier die RAL Farben: Grün = RAL 6000
Rot = RAL 3000

Gruß
Jürgen

 

[uli612]

Hier mal zwei Bilder
Abschleppen zur Werkstatt---und dann kam der Schock!

Gruß uli612