Hallo,
der Blinkgeber hat (unter anderem) drei Anschlüse für je eine Kontrollleuchte und einen "Ausgang", mit dem die Blinker versorgt werden (wird per Blinkerschalter auf die Blinker "verteilt".
Der Blinkgeber erkennt, wie viel Strom am "Ausgang" rausgresaugt wird und schließt daraus, daß 2, 4 oder 6 Blinker blinkern und schaltet die Kontrolleuchten entsprechend an.
Es gibt Blinkgeber, die sind für 18 Watt-Blinkerbirnen ausgelegt und welche, die für 21 Watt-Blinkerbirnen ausgelegt sind.
Guck mal auf deinen Blinkgeber (hinterm Amaturenträger). Da müsste/sollte das draufstehen.
Wenn du einen 21W-Blinkgeber hast, schaltet der die 2. rote Lampe bei einer Belastung von 6*21 Watt = 126 Watt ein (2 mal vorne je 21 Watt, 2 mal hinten je 21 Watt und 2 mal Anhänger je 21 Watt). Wenn du aber eine oder mehrere 18er Birnchen drin hast, wird nicht so viel Strom "verbraucht", der Blinkgeber denkt, daß da kein Anhänger dran ist oder die Birnen kaputt ist und schaltet die 2. Kontrolleuchte nicht an (was ja auch Sinn macht, schließlich soll die Kontrolleuchte nicht leuchten wenn hinten die Birne kaputt ist, deswegen heißt das Teil ja auch KONTROLLleuchte.
Da die Kontrolle am anderen Schlepper mit diesem Hänger funktioniert, kann es sein, daß der einen anderen Blinkgeber eingebaut, d.h. daß Blinkgeber und Birnen im Anhänger die gleiche Wattzahl haben.
Falls das alles passt (und natürlich, wie Tim_Tayler2 schon geschrieben hat, die Kontrollbirnen OK sind, kommt eigentlcih nur noch ein Kontaktprobllem in Frage - entweder kommt nicht genug Saft zur Birne oder der Saft kann nicht vernünftig "wegfließen", d.h. die Verbindung zur Masse (Blech) bis zum Minuspol der Batterie (Masseband) hat eine Schwachstelle, die nicht vernünftig leitet. Am besten alles kontrollieren und ggf. Fehler beheben, und hier mal berichten, woran es denn wirklich lag.
mfg Christian...