Uranus
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Im AgroStar 6.21 mit 113 PS verwendete Deutz bekanntlich den Motor F6L913 mit 6128 cm3 Hubraum und 113 PS, im 6.11 den F6L912F mit 100 PS aus dem gleichen Hubraum. Fendt kaufte für seine Allrad-Freisichtschlepper übrigens beide Motoren in liegender Ausführung ein, den F6L912FH mit 100 PS und den F6L913H mit 115 bzw. später 120 PS.
Auf den ersten Blick erkenne ich nur zwei Unterschiede zwischen den beiden Motoren:
- Der 913 verfügt im Gegensatz zu 912F über ein thermostatisch geregeltes Kühlgebläse
- Der 912F arbeitet mit einem Einspritzdruck von 220 bar, der gleichzeitig angebotene 913er ebenso wie der "normale" 912er hingegen nur mit 180 bar. Erst 1996, also nach Produktionsende des 912F erhöhte man den Druck beim 913er auf 250 bar.
Das wirft meine folgenden Fragen an die Spezialisten auf:
- Bestehen weitere Unterschiede zwischen den Motoren?
- Warum profitierte anscheinend nur der 912F von einem verbesserten Einspritzverfahren?
Auf den ersten Blick erkenne ich nur zwei Unterschiede zwischen den beiden Motoren:
- Der 913 verfügt im Gegensatz zu 912F über ein thermostatisch geregeltes Kühlgebläse
- Der 912F arbeitet mit einem Einspritzdruck von 220 bar, der gleichzeitig angebotene 913er ebenso wie der "normale" 912er hingegen nur mit 180 bar. Erst 1996, also nach Produktionsende des 912F erhöhte man den Druck beim 913er auf 250 bar.
Das wirft meine folgenden Fragen an die Spezialisten auf:
- Bestehen weitere Unterschiede zwischen den Motoren?
- Warum profitierte anscheinend nur der 912F von einem verbesserten Einspritzverfahren?
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