Nachdem der Fehler bei mir auch aufgetreten ist, will ich kurz meine Abstellmaßnahme erklären.
Das Sicherungsboard ist bei mir das Problem. Die Verbindungsleiterbahn zwischen Sicherung 27 und J2-Pin6 hat zu viel Widerstand.
Bei mir hatte sie 20 Ohm.
Beim Einschalten der Zündung wird darüber ein hoher Strom gezogen und die Spannung der Getriebeelektronik bricht ein.
Der Fehlercode 90 wird gesetzt und bleibt bestehen, solange wie die Zündung eingeschaltet ist, auch wenn die Spannung auf den ersten Blick ausreichend erscheint.
Erst bei erneutem Einschalten der Zündung und reparierter niederohmiger Versorgung über F27, ist der Fehler weg.
Ich habe zum Testen eine zusätzliche 7.5A Sicherung mit 2 Kabelenden versehen und damit Strom auf J2-Pin9 gelegt.
Dann war der Fehler weg.
Nur am Rande, ich hatte auch ein Korrosionsproblem am Stecker P5, wo der PIN für die Warnblinkanlage komplett weg oxidiert war.
Ich denke man sollte die Kontakte auf auf dem Sicherungsboard z.B. mit Ballistol vor Oxidation schützen und den weggegammelten Schutzlack auf dem Board ausbessern.
Viel Glück.