F3L 514/6 Endlich wieder ein Deutz - zurück mit F3L514/6 NSK

Diskutiere Endlich wieder ein Deutz - zurück mit F3L514/6 NSK im Forum FL 514 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo zusammen, Leider habe ich mich vor einiger Zeit von meinem D40N getrennt. Aber irgendwie geht es nicht ohne einen Deutz. Daher steht seit...
Bergamt Obernkirchen

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Hallo zusammen,

Leider habe ich mich vor einiger Zeit von meinem D40N getrennt.

Aber irgendwie geht es nicht ohne einen Deutz.
Daher steht seit kurzem ein F3L514/6 bei uns

Er ist Baujahr 60, hat 50PS und besitzt bereits die Haube der späteren D-Modelle.
Leider wurde er in seinem Leben schon einmal übergelackt, aber so ist das eben.

Technisch ist noch einiges zu erledigen. So hat der Motor noch ein paar Probleme, im Getriebe hängt der Kriechgang noch fest und die Elektrik ist ziemlich marode.
Ansonsten ist der Schlepper aber in einem recht annehmbaren Zustand.
Bin somit gespannt, was sich alles noch an Reparaturen/Baustellen ergibt!
Fakt ist, er wird nicht lackiert.

Anbei mal ein Paar Bilder von dem Ding.
IMG_3936.JPGIMG_3939.JPG

Glückauf,
Arne
 
O

Oberwesterwälder

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Donnerwetter, Arne,
was für ein Prachtstück.
Glückwunsch!
Gruß Martin
 
Pumpe

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Hallo Arne,

es gibt sie noch , die wahren Funde :thumbup: :thumbup:

Find ich gut das Du die Patina erhalten möchtest.

Gruss Andreas
 
N

niedersasse

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Hallo,

herzlichen Glückwunsch zu Deinem Gerät.

Dass der Kriechgang hängt, ist aus meiner Sicht nicht wirklich verwunderlich, der wurde bestimmt noch nie gebraucht. ;) Bei meinem 10006er, der die gleiche Winde, nur mit hydraulischer Bergstütze hat, brauche ich den Kriechgang nur für die Einfahrt in die eng gehaltene Unterstellmöglichkeit.

Grüße

Richard

PS.: Deine Rockinger bräuchte mal Viagra. :D
 
Bergamt Obernkirchen

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Moin,
Ich muss mich jetzt erst mal mit dem Schlepper beschäftigen.
Der lief früher wohl bei einem Zeltunternehmen. Da war er bis Anfang der 90er im Einsatz und ist seit dem abgemeldet. Daher vermutlich auch die Farbe, insbesondere die Räder.
Interessant ist, er hat einen Kmh-Tacho mit km-Zähler, dafür ist der Betriebsstundenzähler wohl abgeklemmt.
Wegen der Kriechgänge, die sind eingeschaltet und fest. Wurden anscheinend doch öfters genutzt.
Ich hoffen, das fährt sich irgendwann „frei“, mechanisch ist da anscheinend nichts im argen, ich hab schon mal ins Getriebe geschaut. Das Schubrad-Paar ist wohl nur auf der Welle festgebacken.

Glückauf,
Arne
 
N

niedersasse

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Hallo,

dann andersherum. ;) Eingeschaltet und dann nicht aus und weggestellt.
Hat mein Mercur auch. Den Kriechgang konnte ich kaum wieder herausbekommen.

Grüße

Richard
 
Bergamt Obernkirchen

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Hallo zusammen,

ich konnte mittlerweile etwas die Zeit nutzen, und mich weiter um unsere Errungenschaft kümmern.

Als erstes standen der Tausch von Ölen und Filtern auf dem Programm, ebenso die Reinigung der Krafstoff- und Luftversorgung.
Der Motor lauft jetzt recht gut. Jedoch hab ich noch das Gefühl, das 2 Zylinder am Kopf ganz leicht ausblasen. Starten tut er jedoch gut und auch ein Qualmen im Betrieb ist nicht vorhanden.
Somit werde ich die Köpfe erstmal drauf lassen.
Auch die Elektrik ist durchgeschau (neue Glühkerzen, Beleuchtung, Bremslicht, Blinker, Hupe). Alles geht soweit.
Nur der Warnblinker ist noch ausser Betrieb.

Aber ein paar Dinge sind auch noch nicht ganz i.O. So muss z.B. am Gasgestänge noch etwas angepasst werden und auch die Druckluftanlage funktioniert irgendwie nicht.
Leider geht auch der Kriechgang noch nicht zu schalte. Da benötige ich wohl mal einen warmen Sommer und richtige Betriebstemperatur.
Und ein ausgiebiges Waschen und Konservieren steht noch aus!

Daher konnte ich bereits einmal das schöne Wetter nutzen, und eine erste längere Probefahrt mit dem Schlepper machen.
Es war echt toll!
Für euch mal ein paar Impressionen.
IMG_0059.jpgIMG_00611.jpgIMG_00621.jpg
Glückauf,
Arne
 
Thema: Endlich wieder ein Deutz - zurück mit F3L514/6 NSK
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