Einspritzpumpenplatte F2L712 mit höherer Leistung verbauen

Diskutiere Einspritzpumpenplatte F2L712 mit höherer Leistung verbauen im Forum Treibstoff im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo zusammen, ich hätte eine Frage zur Einspritzpumpenplatte vom F2L712. Bei meinem Kl 200 (18 PS) ist ein Pumpenelement leicht undicht...
B

balloener

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Hallo zusammen,


ich hätte eine Frage zur Einspritzpumpenplatte vom F2L712.


Bei meinem Kl 200 (18 PS) ist ein Pumpenelement leicht undicht.
Möglichkeit A wäre die Platte/das Pumpenelement überholen zu lassen.
Möglichkeit B man hat mir eine komplette Pumpenplatte (ist dicht) angeboten. Die Platte stammt von einem KL 300 mit 28 PS.
Gibt es hier Motoren- oder Getriebetechnisch bedenken, die Platte einzubauen?


Vielen Dank und beste Grüße


Basti
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo Basti ,

wenn der Motor auf 18 PS gedrosselt
worden und bei einer bestimmten
Drehzahl eine bestimmte Endgeschwindigkeit hat ist es nicht
so einfach eine andere Platte
anzubauen.
Bedenke das das Getriebe ein
bestimmtes Übersetzungsverhältnis
hat .

Folgende Fragen sind zu klären .
1. Was für ein Getriebe hast du ?
2. 18 PS bei wie viel Drehzahl ?
2.1. Wie hoch ist dann die Endgeschwindigkeit ?
3. 28 PS bei wie viel Drehzahl ?
3.1. Wie hoch ist dann die
Endgeschwindigkeit ?

Eine Überholung und eine
gewisse Leistungssteigerung
ohne Steigerung der Drehzahl
ist sicher Möglich und eine
Alternative .

Im Forum haben wir
jemand der kennt sich mit
den Pumpenplatten hervorragend aus .
Einfach mal die Suche Bemühungen
und g.g.f eine PN schreiben .

Den KL 200 gab es auch mit 20 und 22
PS.

Ich glaube nicht daß das Getriebe und die Kupplung dauerhaft für 28 PS
geeignet ist .

Gruß Eckard
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin zusammen,

die Kupplung dürfte es aushalten, da ist bei beiden Schleppern eine K12Z verbaut gewesen.
Beim Getriebe unterscheiden sie sich jedoch. Der KL200 hat ein Getriebe der Baugruppe 1 und der KL300 ein Getriebe der Baugruppe 2 verbaut.
Jetzt wäre natürlich die Frage bis welcher Leistung das Baugruppe 1 verwendet wurde.

MfG Kai
 
B

balloener

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Hallo Kai,

so wie ich in Erfahrung bringen konnte, wurde das BGI-Getriebe bis max. 22PS Motorleistung verbaut.

VG
Basti
 
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Solange du nur soviel Gas gibst wie die Höchstdrehzahl der alten Platte war sollte es mit keinem Bauteil Probleme geben, aber Förderbeginn neu einstellen.
Wie äußert sich die Undichtigkeit, nach außen oder innen?
Bei außen ist es doch günstiger sie neu abzudichten,
bei innen ist wohl der Plunger verschlissen.
Gruß Markus
 
B

balloener

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Hallo Markus,

wenn hier der Förderbeginn eingestellt werden muss, lohnt sich es wahrscheinlich nicht die 28PS-Platte zu Verbauen.
An der rechten Pumpe tritt Diesel aus - nicht viel. Rauß kommt es meiner Meinung nach hinter dem Stopfen wo in der Verlängerung der Plunger sitzt. Also nicht an dem Stopfen sondern da wo der Plunger sitzt.
Ich hoffe das ist verständlich - ein Bild füge ich mit ein.

VG
Basti
 

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An der gleichen Stelle ist meine Pumpe im Moment auch noch undicht,
die beiden Kupferdichtringe(besonderes Maß) kosten das Stück ca 4€
 
B

balloener

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Hallo,

soweit mir bekannt ist, müssen die Pumpen/die Pumpenplatte wieder eingestellt werden, wenn man sie zerlegt hatte.
Was in Zahlen dann wieder etwas dreistelliges bedeutet. Deshalb spekuliere ich auf ein günstige Platte im Plug und Play-Verfahren.

VG
Basti
 
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Du zerlegst ja nicht die Platte,
sondern nur die Pumpe und tauscht auch nix aus sondern dichtest nur ab.
Das sollte eigentlich gehen,
natürlich ist eine Kontrolle danach nicht verkehrt!
 
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  • Dieselleitungen entfernen, Kraftstoffnachfluß unterbinden
  • Druckschraube lösen - Schlagschrauber, NUR 6-Kant verwenden!!!! Sonst ist sie rund :(
  • Pumpe abbauen - 2 Schrauben (links und rechts), vorsichtig abhebeln
  • Hufeisenbleche nicht verlieren
  • Plunger rausziehen
  • Winkelstück mit/durch Plunger-Büchse ausdrücken - Schutzplatte dazu verwenden!
  • Kupferring INNEN im Gehäuse entfernen - das ist die Fummelei!
  • Kupferring außen entfernen
  • Pumpengehäuse und Druckschraube etc. peinlichst reinigen (Bremsenreiniger)
  • umgekehrt wieder verbauen - Haken in Reglergabel einführen nicht vergessen!
  • kein Dichtring zwischen Druckventil und Winkelstück - da sind Undichtigkeiten allerdings problematisch und schwer in den Griff zu bekommen. Muß alles absolut plan zueinander liegen, evtl. Cu-Standarddichtring 17*21*1 (1,5) verwenden - ist nicht vorgesehen!
SIEHE Anleitungen hier im Forum!

Griaßle
Martin
 
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Wichtig':ich habe vegessen, die Madenschraube zu erwähnen! Die muß natürlich raus, bevor die Plungerbüchse ausgedrückt wird!

Griaßle
Martin
 
Thema: Einspritzpumpenplatte F2L712 mit höherer Leistung verbauen
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